墊江縣{主動防護(hù)網(wǎng)（主動網(wǎng)）}【廠家直銷】（已認(rèn)證）
被動防護(hù)網(wǎng)中減壓環(huán)的種類和重用
Gr-B-4E 路側(cè)B級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式
五、二波護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。 通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量 鍍鋅附著量 g/m2 平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 最低鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 最低鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護(hù)欄和立柱。平均鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均鍍層厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑層平均厚度μm 板 ≥76 立
減壓環(huán)：
減壓環(huán)是穿掛于攔石網(wǎng)（被動防護(hù)網(wǎng)）的支撐繩和上拉錨繩上的由鋼管彎制而成的環(huán)狀構(gòu)件，當(dāng)支撐繩和上拉錨繩所受拉力達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，減壓環(huán)通過發(fā)生的變形位移吸收能量，避免其他構(gòu)件發(fā)生破壞，對系統(tǒng)起到過載保護(hù)作用。
立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種
Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設(shè)型SBm級三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式
Gr-A-4E 路側(cè)A級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式
減壓環(huán)的類型：
減壓環(huán)總的分3種類型，分別是GS-800、GS-8001、GS-8002、起對應(yīng)使用的鋼絲繩直徑、吸收能量和啟動載荷如下：
GS-800：吸收能量大于等于30/KJ；啟動載荷17-57.5KN；對應(yīng)的鋼絲繩直徑12毫米-14毫米。
Gr-B-2E 路側(cè)B級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式
GS-8001：吸收能量大于等于50/KJ；啟動載荷30-95KN；對應(yīng)的鋼絲繩直徑16毫米-18毫米.
被動防護(hù)網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。被動網(wǎng)主要用于高速公路，國省干道，山區(qū)公路，鐵路沿線，水電站，隧道口，礦山，景區(qū)，泥石流多發(fā)地帶等有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設(shè)施之外，避開災(zāi)害
GS-8002：吸收能量大于等于110/KJ；啟動載荷47-142KN；對應(yīng)的鋼絲繩直徑20毫米-22毫米.
邊坡防護(hù)網(wǎng)柱距離可有為規(guī)劃距離20%的縮短或加寬調(diào)整規(guī)模;基坑開挖(對掩蓋層不厚的地方，當(dāng)開挖至基巖而沒有到達(dá)規(guī)劃深度時(shí)，則在基坑內(nèi)的錨孔方位處鉆鑿錨桿孔，待邊坡防護(hù)網(wǎng)錨桿插入基巖并注漿后才灌注上部根底砼) ;預(yù)埋錨桿并灌注根底砼(對巖石根底。
