黔江區(qū){主動防護網（災害防護）}【工程施工廠家】（已認證）
落石攔截系統(tǒng)（被動防護網）構件及作用原理
落石攔截系統(tǒng)被動防護網，鋼絲繩菱形網被動網，鋼絲環(huán)形網被動網是由攔截網，固定系統(tǒng)，效能緩沖原件和鋼柱四個主要部分構成，其中攔截網部分包括主要的抗沖擊結構鋼絲繩網，環(huán)形網以及攔截小石塊的鐵絲格柵，固定系統(tǒng)部分包含錨桿，拉錨繩，基座和支撐生。拉錨繩是鏈接與鋼柱頂部與鋼絲繩錨桿間的鋼絲繩，根據其位置的和作用的不同分為上拉繩、下拉錨繩、和中間加固拉錨繩。最常見的效能緩沖原件就是減壓環(huán)，他說穿與北大網支撐生和上拉錨繩上是由特殊材質的鋼管彎制加工而成的環(huán)狀構件，當支撐繩和上拉錨繩索所受拉力達到設定值時，他通過發(fā)生變形位移來吸收能力并增加系統(tǒng)的緩沖行程。常用的鋼繩網被動網規(guī)格：rx-025，rx-050，rx-075波形梁護欄產品介紹：常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品；二波護欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140 mm×4.5mm；三波護欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×避免其他構件發(fā)生破壞，對系統(tǒng)氣到過載保護作用。系統(tǒng)柔性主要來自于柔性網，支撐繩，和減壓環(huán)等構件。產品質量標準需符合“中華人民共和國鐵道行來標準：TB/T3089-2004”和“中華人民共和公路波形護欄板用量:標準段立柱間距4米，每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱
被動防護結構配置：鋼柱、支撐繩、拉錨繩那、縫合繩、減壓環(huán)
被動防護網的型號：
RX-025、RX-050、RX-075
RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200等。二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。 三波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。
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