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    山西高強(qiáng)無收縮灌漿料多少錢
    發(fā)布者:khxcl888  發(fā)布時間:2017-10-11 20:09:00

    搶修王(X6型)

    X6型搶修王是由可慧(上海)新材料科技有限公司研發(fā),專業(yè)修補(bǔ)高速、國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道,市政等水泥混凝土道路病害的治理。

    一、 性能指標(biāo)

    型號

    抗壓強(qiáng)度(Mpa

    加水操作

    終凝時間

    AAA

    2h

    24h

    28d

    30min可調(diào)整

    60min可調(diào)整

    20

    30

    50

    二、 針對病害

    水泥路面坑洞處治、水泥路面裂縫處治、橋面裂縫處治、橋面坑洞處治、橋面伸縮縫的修補(bǔ)。


    三、 服務(wù)流程

    現(xiàn)場勘察→調(diào)查路面載貨流量當(dāng)?shù)貧夂颉贫ㄈ娣桨浮到y(tǒng)論證→優(yōu)化方案→組織實施→供應(yīng)材料→提供技術(shù)性服務(wù)

    四、 施工方案

    1、適用范圍

    A.水泥混凝土路面破碎板快速修補(bǔ)。

    B.混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位的快速修補(bǔ)。

    2、施工工藝

    1)工藝流程

      2施工工序

    A.清理:對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位,用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除,將周圍的板體基面松散物清除徹底,并用空壓機(jī)將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。

    B.基面浸潤:在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季施工時,應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。

    C.界面處理:在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。

    D.支模:對于待修補(bǔ)的位于道路中央的水泥混凝土路面板,可利用周圍板邊作為模板;對于待修補(bǔ)的位于道路邊部的水泥混凝土路面板,其三條邊可利用周圍板邊作為模板,邊部應(yīng)支立木;蜾撃#⒉扇》缆{措施

    對于混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位,應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。

    E.制拌:根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度,將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中,干拌10s后,按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后,分兩次加水拌和:第一次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3min,待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑。冬季施工時,應(yīng)采用不超過65℃的溫水進(jìn)行拌和,澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。

    F.澆筑:用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實,澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后,將修補(bǔ)料頂面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料,從制拌開始至澆筑結(jié)束,時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料,不得繼續(xù)使用。

    G.養(yǎng)生:用塑料條將修補(bǔ)料頂面覆蓋,然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下,3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生,或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施,養(yǎng)生期適當(dāng)延長。

    六、包裝貯存

    包裝采用符合牛皮紙袋包裝,凈重50公斤/包裝,保質(zhì)期6個月。

    必須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi),包裝袋密閉,注意防潮、防凍。

    X6型搶修王與普通修補(bǔ)材料對比

    X6型搶修王:

    1、 快速修補(bǔ)2小時通車:只需要精準(zhǔn)鑿除破損部位,產(chǎn)生垃圾少,功效高,封路時間段。

    2、 粘接性能好:粘接強(qiáng)度2.0 Mpa以上,重載荷路面,無裂縫不脫落。

    3、 超高的抗壓抗折性能:2h抗壓強(qiáng)度≥20Mpa28天抗壓強(qiáng)度≥50Mpa,抗折強(qiáng)度≥9Mpa

    4、 韌性好:產(chǎn)品韌性及抗沖擊性能強(qiáng)度是原混凝土的8倍。

    5、 使用壽命:正因為有了以上核心技術(shù),才能確保材料在震動大,通車量大的橋梁上的使用壽命達(dá)到3-5年。

    普通修補(bǔ)材料

    1、 開放交通較長:傳統(tǒng)的重新澆筑需要7-14天,會導(dǎo)致交通的嚴(yán)重?fù)矶?/span>

    2、 粘接能力一般:普通材料粘接力只有1.0Mpa,容易出現(xiàn)粘接不牢固而脫落松散情況。

    3、 抗壓抗折能力一般:普通材料多數(shù)抗折性能差,即使修好后在重載荷橋面也容易重新出現(xiàn)裂縫,斷板等現(xiàn)象。導(dǎo)致反復(fù)修補(bǔ)浪費(fèi)人力物力。

    4、 無韌性:橋梁的振動性,與車輛的沖擊極易導(dǎo)致普通材料的再次損壞。

    5、 使用壽命短:缺乏核心技術(shù),材料的核心性能達(dá)不到,一般使用壽命在3-6個月左右。

     

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