40kw柴油發(fā)電機(jī),工業(yè)發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)氣門異響及解決方法：
柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備,應(yīng)用非常廣泛,常見于工廠,學(xué)校,醫(yī)院等行業(yè)。近大澤動(dòng)力在網(wǎng)上看到有不少消費(fèi)者反應(yīng)在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)氣門常常會(huì)發(fā)出異響,針對(duì)此類現(xiàn)象大澤動(dòng)力總結(jié)了以下關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組氣門異響的原因和解決方法。
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行有異響的特征及原因主要有以下幾個(gè)方面：
(1)氣門漏氣響氣門漏氣響在氣門室外,在高負(fù)荷,低轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯,響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng),主要原因是在鉸削氣門座時(shí),由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚,使氣門座歪斜或氣門間隙小,致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。
40kw柴油發(fā)電機(jī),工業(yè)發(fā)電機(jī)處理方法：拆下氣缸蓋,研磨氣門,檢查氣門彈簧彈力,重新調(diào)整氣門間隙。
(2)氣門敲擊響 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲,隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或斷火時(shí)聲響無變化。主要原因：①調(diào)整好的氣門間隙有變動(dòng)(鎖止不牢,氣門桿與驅(qū)動(dòng)件之間磨損),氣門未調(diào)整好,②氣門調(diào)整螺釘磨損,鎖緊螺母松動(dòng),氣門間隙過大或不一致,③氣門彈簧座磨損起槽,氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚。
40kw柴油發(fā)電機(jī),工業(yè)發(fā)電機(jī)處理方法：重新調(diào)整好氣門間隙,若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)應(yīng)予以鎖牢,更換磨損嚴(yán)重的部件。
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型號(hào)：TO40000TSI-T |
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發(fā)電機(jī)參數(shù) |
消音裝置： |
工業(yè)消音器 |
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額定功率： |
40KW |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
TO-D22 |
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大功率： |
42W |
耗油量: |
205g/kw.h |
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額定頻率： |
50HZ |
油箱容積： |
38L |
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額定電壓： |
220/380V |
機(jī)油容積： |
7L |
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結(jié)構(gòu)類型： |
靜音式 |
過載能力： |
100%/1h |
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功率因素： |
0.9/1 |
缸徑*行程： |
4*82*79mm |
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相 數(shù)： |
單/三相 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率： |
60HP |
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發(fā)電機(jī)類型： |
稀土永磁電機(jī) |
壓縮比： |
19:1 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) |
整機(jī)參數(shù) |
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絕緣等級(jí)： |
F |
工作時(shí)間： |
8-12H |
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啟動(dòng)方式： |
電啟動(dòng) |
噪音（db）7M |
60-78 |
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燃油型號(hào)： |
0#或-10#柴油 |
燃油表： |
有 |
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調(diào)速方式： |
電子調(diào)速 |
整機(jī)載保護(hù): |
有 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： |
大澤動(dòng)力 |
自動(dòng)過載保護(hù)： |
有 |
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冷卻方式： |
水冷 |
電壓表： |
有 |
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額定轉(zhuǎn)速： |
3000r/min |
輸出指示燈： |
有 |
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缸體結(jié)構(gòu)： |
四缸、四沖程 |
機(jī)器重量： |
390/420kg |
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燃燒系統(tǒng)： |
直噴式 |
外形尺寸： |
1480780*1020mm |
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控制裝置 |
ECU |
電磁控油閥： |
有 |