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是以聚酯纖維無紡布為胎基,彈性體(SBS)改性瀝青做浸漬和涂蓋材料,上表面、下表面涂自粘橡膠瀝青并附可剝離的涂硅隔離膜或涂硅隔離紙作為隔離材料制成的一種雙面自粘防水卷材。雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材
介紹
雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材具有延伸性能好,粘結(jié)性強能,濕作業(yè)施工等優(yōu)勢。目前傳統(tǒng)的常規(guī)的防水卷材在施工過程中以后,一旦防水層有破損,水就會順延防水卷材到處流竄。而雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材利用特質(zhì)的自粘膠料層與聚合物水泥漿形成超強的粘結(jié)性;得到充分養(yǎng)護好后的水泥砂漿與柔性雙面自粘防水卷材剛?cè)峤Y(jié)合,構(gòu)成上保險式的防水效果,有效的避免了起殼、空鼓等缺陷。從而從根本上解決了傳統(tǒng)卷材的竄水現(xiàn)象,大大的提高了防水卷材的施工質(zhì)量,同時利用水泥砂漿這種廉價的粘結(jié)劑,達到了既經(jīng)濟又實用的效果。
特性
1、雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材不動用明火,對環(huán)境無污染,屬于環(huán)保型產(chǎn)品。
2、聚酯胎抗拉強度高、延伸率較大,對基層伸縮和開裂變形適用能力強。
3、以SBS改性瀝青做涂覆材料,耐高低溫性能好。
4、粘結(jié)性能好,卷材接縫自身粘接與卷材壽命同步。
應(yīng)用范圍
雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材適用于工業(yè)與民用建筑地及非外漏屋面以及明挖法地鐵、隧道以及水池、水渠等工程的防水、防滲、防潮。
存儲
雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材應(yīng)避免日曬雨淋,注意通風(fēng)。儲存溫度不應(yīng)高于50℃,立放儲存,高度不超過兩層。
【貯存運輸】:?1、不同規(guī)格的產(chǎn)品分別堆放,不應(yīng)混雜;?2、避免日曬雨淋,注意通風(fēng);貯存溫度不高于45℃;?3、卷材平放時碼放高度不超過五層,立放時單層堆放;?4、運輸時防止傾斜和側(cè)壓,必要時加蓋苫布;?5、在正常貯存、運輸條件下,貯存期自生產(chǎn)之日起為一年。?
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施工工藝:?1、基層處理:基層應(yīng)堅固、干燥、干凈(無塵土、無油污),凹凸部位和裂縫應(yīng)用水泥砂漿找平;?2、均勻涂刷基層處理劑:盛有處理劑的容器開桶后應(yīng)充分攪拌,先用毛刷對基層節(jié)點周邊、轉(zhuǎn)角等處進行涂刷,然后采用刷涂或噴涂施工,噴涂應(yīng)均勻一致;干燥后應(yīng)保持表面清潔,如有污染變臟,應(yīng)重新涂刷處理,待干燥后及時鋪粘卷材;?3、節(jié)點處理:對檐溝(天溝)、變形縫、泛水、落水口、伸出屋面管道、屋面上入口按《屋面工程技術(shù)規(guī)范》(GB50345-2004)規(guī)定處理,應(yīng)設(shè)加強層或附加層的部分均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置;? 自粘卷材鋪貼:?1、水平面鋪貼:先在基層面上彈出一條基準線,然后由低向高鋪貼。展開卷材的同時,??揭開隔離紙,沿基準線鋪貼,卷材搭接寬度≥50mm(滿粘),≥60mm(空鋪、點粘、條粘)。鋪貼后應(yīng)立即用橡膠壓輥壓實卷材;?2、垂直收頭:垂直面由低向高鋪貼,邊展開邊揭開隔離紙。搭接邊寬度同上,鋪貼后用壓輥壓實;?3、卷材收頭:收頭處要用密封膠密封,然后用金屬壓條固定。固定螺釘和頂端縫要密封;?4、施工檢查:檢查全部自粘卷材有無撕裂、破損、氣泡、卷邊、開口。如有缺陷,應(yīng)在缺陷處切開,排除氣泡后恢復(fù),并在上面擴大面積,在粘貼一塊,壓緊壓實;?5、防水層保護:應(yīng)根據(jù)《屋面工程技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定做保護層。?
以塑代鋼趨勢下改性塑料低迷中強勢突圍,隨著國際原油價格的不斷波動,整個化工行業(yè)逐漸走向下行。在這樣的背景下,改性塑料卻表現(xiàn)亮眼,在市場的低迷中強勢突圍。我國改性塑料年總需求已有500萬噸左右,其產(chǎn)量和消費需求以年均20%和15%的速度迅速增長。改性塑料有著極強的優(yōu)越性,相比普通塑料,改性塑料十分輕便,卻有很大的強度和韌性,可以抗擊更大的沖擊力,不僅易成型,同時也具有絕佳的阻燃性。在以塑代鋼的趨勢下,改性塑料憑借其獨有的優(yōu)勢成為化工材料領(lǐng)域的一顆新星。我國的改性塑料主要應(yīng)用在汽車和家電行業(yè)。在彩電、空調(diào)等家用電器的應(yīng)用中,改性塑料的平均使用量1.5kg-2.5kg之間。在在汽車輕量化、節(jié)能化的趨勢下,輕巧強韌的改性塑料成為降低車體重量、節(jié)約生產(chǎn)成本的良好材料。