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未來(lái)十年不到,新能源造車就迎來(lái)運(yùn)動(dòng)式發(fā)展,漢能、中興、樂(lè)視……紛紛加入造新能源車的行列中,而當(dāng)前,產(chǎn)能已經(jīng)過(guò)剩。這注定是一場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)極大的造車,誰(shuí)將為此買單?
今年1月份,
在國(guó)內(nèi)主要城市,越來(lái)越多帶有“EV”或“Plug-in”符號(hào)的車輛出現(xiàn)在公路上,也許市民起初對(duì)這些車型很迷茫,但隨著媒體、車企大量的報(bào)道和宣傳,也就明白了這些車型就是所謂的新能源車。
在2012年的時(shí)候,國(guó)務(wù)院正式發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》—— 明確以充電、驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,將推進(jìn)電動(dòng)汽車和插電混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化作為重點(diǎn)工作。隨后,我們新能源汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始起步,但這個(gè)時(shí)候主要還集中在比亞迪、上汽乘用車等傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域。
隨著時(shí)間推進(jìn),新能源汽車發(fā)展進(jìn)一步深化,越來(lái)越多的企業(yè)萌生了制造新能源汽車的想法。在2014年廣州車展媒體日,對(duì)外貿(mào)易中心集團(tuán)總裁王潤(rùn)生表示,積極發(fā)展和推廣新能源汽車技術(shù)已然升級(jí)為國(guó)家戰(zhàn)略,未來(lái)十年,我們將迎來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。
然而,未來(lái)十年不到,新能源造車就迎來(lái)運(yùn)動(dòng)式發(fā)展,漢能、中興、樂(lè)視……紛紛加入造新能源車的行列中,而當(dāng)前,產(chǎn)能已經(jīng)過(guò)剩。這注定是一場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)極大的造車,誰(shuí)將為此買單?
來(lái)自的力量
為了推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,一方面推出新能源補(bǔ)貼機(jī)制,另一方面實(shí)行新能源汽車準(zhǔn)入資質(zhì)。
前者按照已發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新能源制造企業(yè)和消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)貼,在補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,一般情況下,地方也會(huì)按照1∶1的比例對(duì)這些車輛再次補(bǔ)貼。后者則是擴(kuò)大了生產(chǎn)新能源汽車企業(yè)的數(shù)量,除了國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車制造商可以生產(chǎn)和銷售新能源車以外,國(guó)家發(fā)改委新批準(zhǔn)的新能源企業(yè)也可以生產(chǎn)和銷售。目前,國(guó)家發(fā)改委已發(fā)出12張新能源汽車準(zhǔn)入“牌照”,還將繼續(xù)發(fā)出更多“牌照”。
此外,地方為了大力推廣新能源車,更是推出其他優(yōu)惠措施。譬如,北京、上海等一線大城市可以有單獨(dú)的新能源牌照,不用像傳統(tǒng)汽車牌照一樣去“搖號(hào)”或“拍牌”;而在北方一些飽受霧霾侵?jǐn)_的城市,新能源車可以在因霧霾限號(hào)的時(shí)間正常出行。
根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),2016年國(guó)內(nèi)新能源乘用車總體銷量為32萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)84%。其中純電動(dòng)車銷售24萬(wàn)輛,增長(zhǎng)116%;插電混動(dòng)銷售8萬(wàn)輛,增長(zhǎng)26%。
但是,這樣的補(bǔ)貼措施造成了新能源汽車市場(chǎng)對(duì)政策的嚴(yán)重依賴——國(guó)內(nèi)當(dāng)前的新能源市場(chǎng)主要由政策驅(qū)動(dòng),而非消費(fèi)。
但是今年1月份,
業(yè)內(nèi)人士告訴記者:“2017至2018年新能源汽車執(zhí)行新版補(bǔ)貼政策,補(bǔ)貼額度比2016年降低20%;2019至2020年及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限在2017年的基礎(chǔ)上再降20%。”毫無(wú)疑問(wèn),由于新能源補(bǔ)貼退坡機(jī)制的原因,國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量也隨之而波動(dòng)。
跨領(lǐng)域的造車行動(dòng)
國(guó)內(nèi)一自主品牌高管向記者表示:“從過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,只要想做的事情,基本上都做成了。雖然結(jié)果可能不及預(yù)期,但方向上不會(huì)出錯(cuò)!
基于的大力支持,新能源車技術(shù)水平降低,以及市場(chǎng)對(duì)新能源市場(chǎng)前景的看好,其他行業(yè)一些野心勃勃的人士、公司開(kāi)始了造車行動(dòng)。比較出名的就是早的一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車,如樂(lè)視網(wǎng)賈躍亭的樂(lè)視汽車、易車網(wǎng)李斌的蔚來(lái)汽車等,他們背后還有大量像京東、騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)投資。
在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)起一波造車勢(shì)力后,與汽車相關(guān)的零部件企業(yè)、工程公司也不甘落后。知名零部件企業(yè)萬(wàn)向集團(tuán)先是收購(gòu)了美國(guó)電動(dòng)汽車公司Karma,隨后在國(guó)內(nèi)又拿到了國(guó)家發(fā)改委第六張新能源汽車準(zhǔn)入牌照。獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司、整車開(kāi)發(fā)解決方案長(zhǎng)城華冠拿到了國(guó)家發(fā)改委的第三張準(zhǔn)入拍照,并準(zhǔn)備建設(shè)一座年產(chǎn)能5萬(wàn)輛的新能源工廠。而在近期接受記者采訪的博郡汽車,其前身就是一家工程技術(shù)公司。
隨后,造車像“病毒”一樣傳染至其他行業(yè)其他領(lǐng)域。
做電器的格力集團(tuán)董事長(zhǎng)董明珠先后三次入股珠海銀隆,并成為珠海銀隆第二大股東。去年12月25日,制造高峰論壇在北京人民大會(huì)堂召開(kāi),董明珠在現(xiàn)場(chǎng)表示:“今天,我愿意拿我所有的資產(chǎn)投入到銀隆里面去,因?yàn)槲铱吹剿俏磥?lái)對(duì)制造強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)的一條必經(jīng)之路。
今年4月6日,觀致汽車與宜賓市人民、奇瑞汽車、Quantum簽署了戰(zhàn)略合作伙伴及投資協(xié)議,四方將攜手在四川宜賓市建設(shè)包括新能源車在內(nèi)的整車開(kāi)發(fā)與制造基地。有知情人透露,五糧液集團(tuán)旗下普什集團(tuán)也出現(xiàn)在簽約儀式現(xiàn)場(chǎng),作為宜賓市主要的國(guó)有企業(yè),五糧液集團(tuán)有可能就是這場(chǎng)協(xié)議造車的第五方。
不止如此,以金融為主要業(yè)務(wù)的中信集團(tuán)旗下布局了造車業(yè)務(wù)——五龍電動(dòng)車,以光伏為主要產(chǎn)業(yè)的漢能也亮相了旗下的新能源汽車……接下來(lái),我們還能看到其他行業(yè)其他領(lǐng)域的造車行動(dòng),終匯聚成一場(chǎng)全國(guó)性的新能源造車運(yùn)動(dòng)。
產(chǎn)能已過(guò)剩
從全國(guó)汽車產(chǎn)能布局來(lái)看,除了港澳臺(tái)三地、以及青海、西藏兩。ㄗ灾螀^(qū)),國(guó)內(nèi)各省市均有汽車制造基地布局。根據(jù)相關(guān)咨詢公司的調(diào)研,全國(guó)汽車目前確定的已建和在建產(chǎn)能達(dá)6358萬(wàn)輛。當(dāng)然,這個(gè)數(shù)據(jù)包含了低俗電動(dòng)車和特種裝備車,雖然這些車型未被汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、全國(guó)乘聯(lián)會(huì)等機(jī)構(gòu)承認(rèn),但這是實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)能,包含各種材料及設(shè)備等生產(chǎn)資料和產(chǎn)品。
而在對(duì)未來(lái)汽車年銷量的預(yù)測(cè)中,不同機(jī)構(gòu)給出了不同的答案,3000萬(wàn)輛、3500萬(wàn)輛、4000萬(wàn)輛……但是,很少有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)汽車市場(chǎng)年銷量能達(dá)到6000萬(wàn)輛,這與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度、人民的消費(fèi)水平以及環(huán)境承受能力密切相關(guān)。在2016年年底的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇上,國(guó)家信息中心汽車產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)劉明向媒體表示:“從成熟國(guó)家的車輛飽和程度經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,到2025年左右,汽車年銷量有望達(dá)到4000萬(wàn)輛。”
年銷量4000萬(wàn)輛,年產(chǎn)能6358萬(wàn)輛,明顯供大于求,為什么國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)能仍在不斷擴(kuò)張呢?
從現(xiàn)實(shí)的情況來(lái)看,這一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)各車企對(duì)未來(lái)發(fā)展有規(guī)劃,需要這么多產(chǎn)能;另一方面則是因?yàn)榈胤綄?duì)GDP竭盡全力地追求,希望借助汽車產(chǎn)業(yè)提振地方經(jīng)濟(jì),尤其是在房地產(chǎn)市場(chǎng)在被調(diào)控的情況。
在近期就有兩個(gè)非常典型的案例,一個(gè)是觀致汽車決定與宜賓市合作,計(jì)劃在宜賓市建一座年產(chǎn)能55萬(wàn)輛的工廠,其中包含新能源汽車產(chǎn)能20萬(wàn)輛;另一個(gè)是上汽乘用車在河南鄭州的60萬(wàn)整車項(xiàng)目,更是受到河南省不遺余力地支持。
此外,在新建新能源汽車產(chǎn)能方面,國(guó)家發(fā)改委已發(fā)出12份新能源汽車準(zhǔn)入資質(zhì),以每家的5萬(wàn)輛產(chǎn)能計(jì)算,僅此就有60萬(wàn)待建產(chǎn)能。而這些準(zhǔn)入資質(zhì)涉及全國(guó)各個(gè)省市,有知情人向記者透露:“這些材料都是由地方申報(bào),國(guó)家發(fā)改委現(xiàn)在批復(fù)那么多資質(zhì),在一定程度上也是為了平衡地方利益!
新建產(chǎn)能,需要大量的資本、技術(shù)、人力、原料等各方面資源投入,建成后更是能貢獻(xiàn)大量產(chǎn)值。以上汽乘用車鄭州工廠項(xiàng)目為例,即便按年產(chǎn)出60萬(wàn)輛整車計(jì)算,每年的產(chǎn)值也接近600億元,
但是,企業(yè)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順,競(jìng)爭(zhēng)中必定會(huì)產(chǎn)生優(yōu)勝劣汰,也勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)能過(guò)剩,誰(shuí)來(lái)承擔(dān)產(chǎn)能過(guò)剩的后果?
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當(dāng)前,我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正在蓬勃興起,不管是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)企業(yè)都紛紛進(jìn)入到這個(gè)行業(yè),都看到了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含巨大市場(chǎng),都希望通過(guò)介入機(jī)器人產(chǎn)業(yè),在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。2017年,各企業(yè)又該如何布局發(fā)展?
當(dāng)前,我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正在蓬勃興起,市場(chǎng)發(fā)展以工業(yè)機(jī)器人為先導(dǎo),主要應(yīng)用于制造業(yè)領(lǐng)域。隨著應(yīng)用范圍的擴(kuò)大,消費(fèi)類機(jī)器人和特種機(jī)器人正在成為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新領(lǐng)域。未來(lái),我國(guó)各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)機(jī)器人的需求量將持續(xù)增大,尤其是在智能制造領(lǐng)域。因此,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)將是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。未來(lái)從工業(yè)生產(chǎn)線到日常生活,機(jī)器人在逐漸進(jìn)入市場(chǎng)、走進(jìn)家庭。不管是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)企業(yè)都紛紛進(jìn)入到這個(gè)行業(yè),都看到了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含巨大市場(chǎng),都希望通過(guò)介入機(jī)器人產(chǎn)業(yè),在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。
2016已接近尾聲,在即將到來(lái)的2017年,各機(jī)器人企業(yè)又該如何布局新一年的發(fā)展戰(zhàn)略?基于2016年的機(jī)器人市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀展望2017,以下3個(gè)關(guān)鍵詞至關(guān)重要。
差異化競(jìng)爭(zhēng)
近年來(lái),機(jī)器人市場(chǎng)很“火”。《2015年深圳市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》數(shù)據(jù)顯示,2015年深圳擁有專業(yè)機(jī)器人企業(yè)435家,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約為630億元。有業(yè)內(nèi)人士直言,服務(wù)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展快,但智能水平還很低。機(jī)器人也分三六九等。國(guó)內(nèi)機(jī)械自動(dòng)化水平還處于上升期,機(jī)器人并不能解決所有問(wèn)題,而是需要配合其他設(shè)備和人工形成完善解決方案。
近年來(lái)不少機(jī)器人企業(yè)都經(jīng)營(yíng)不善,主要原因是他們沒(méi)有找準(zhǔn)定位,單純模仿是不可能成功的。企業(yè)需抓準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng),自主開(kāi)發(fā)應(yīng)用和配套服務(wù),避免扎堆而上。在國(guó)外大公司已做好專利布局、技術(shù)封鎖趨于嚴(yán)苛的大背景下,我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)應(yīng)該改變這種僅僅依賴核心元件進(jìn)口而提升機(jī)器人品質(zhì)的發(fā)展方式,要“另辟蹊徑”實(shí)現(xiàn)我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的跨越發(fā)展。
細(xì)分領(lǐng)域
從全球范圍來(lái)講,機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模2009年至今保持了20%以上的增長(zhǎng);我國(guó)自主品牌增長(zhǎng)速度也非?,2013年以來(lái)保持了50%以上的增速。之所以能夠這么快增長(zhǎng),主要是我國(guó)制造業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求,這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。
然而,在關(guān)鍵零部件上,我國(guó)與相比尚有差距。但我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也不是完全沒(méi)有優(yōu)勢(shì),我們的優(yōu)勢(shì)在于細(xì)分行業(yè)的應(yīng)用。我國(guó)制造業(yè)規(guī)模、門(mén)類均是全球,各機(jī)器人企業(yè),無(wú)論是本體、零部件、還是集成商都更熟悉我國(guó)各個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域的行業(yè)特點(diǎn)。傳統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車,從全球來(lái)看,一半以上的機(jī)器人應(yīng)用于汽車行業(yè)。從今后發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,工業(yè)機(jī)器人的主戰(zhàn)場(chǎng)是量大面廣的制造業(yè)。面對(duì)制造業(yè)中不同細(xì)分行業(yè)的具體應(yīng)用,圍繞應(yīng)用來(lái)開(kāi)發(fā),企業(yè)定會(huì)有所作為。所以,從產(chǎn)業(yè)總的發(fā)展來(lái)說(shuō),我國(guó)機(jī)器人企業(yè)更熟悉我們自己的市場(chǎng)。機(jī)器人產(chǎn)品需要跟工作單元、生產(chǎn)線集成在一起,才能充分發(fā)揮作用。
核心零部件
2016年,我國(guó)機(jī)器人企業(yè)遍地開(kāi)花。據(jù)統(tǒng)計(jì),截止9月份,我國(guó)機(jī)器人企業(yè)數(shù)量增至4325家,
資料顯示,我國(guó)工業(yè)機(jī)器人主要集中在本體和集成端,原因在于核心零部件缺失嚴(yán)重抬高國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人成本,制約行業(yè)發(fā)展。從成本上來(lái)看,核心零部件占工業(yè)機(jī)器人成本大頭,約72%左右。多軸工業(yè)機(jī)器人的成本構(gòu)成中,機(jī)械本體約占22%;伺服系統(tǒng)約占24%;減速器系統(tǒng)約占36%;控制系統(tǒng)約占12%;其他外設(shè)約占6%。總體上,當(dāng)前國(guó)內(nèi)機(jī)器人處于低級(jí)階段,還停留在很低端作業(yè)上,技術(shù)含量不高,而核心零部件的研發(fā)成了我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)取得進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵所在。
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Lang 紫靈竭力保持冷靜的說(shuō)道。特別是梅凝此女,若有一顆造化丹地話,她結(jié)丹時(shí)的把握可大增了許多。但這時(shí),韓立臉上地激動(dòng)之色,反而漸漸消退了,并沉吟了起來(lái)。不過(guò)我還有幾處不解,需要你們解答一下。否則就算靈果再誘人,我也不會(huì)拿性命冒險(xiǎn)的。第七百五十章定議“韓兄有什么不解之處,盡管問(wèn)就是了。此事非同小可,也許我們的確有疏漏沒(méi)有考慮周全之處。紫靈見(jiàn)聽(tīng)到靈燭果和造化丹之事,竟還能如此冷靜,心中略有一些欽佩。雖然我也去了慕蘭草原一趟,但你們?yōu)楹握疑衔摇?br />
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此女其容光懾人,秋波流動(dòng),舉手投足之間,醉人心神。其實(shí)我現(xiàn)在應(yīng)該稱呼韓兄一聲前輩才對(duì),不過(guò)我還是覺(jué)得叫韓兄更合適一些。畢竟韓到偶年紀(jì)還不一定有小女子大呢。韓兄不會(huì)在意吧。紫靈優(yōu)雅走進(jìn)屋子。抿嘴一笑的說(shuō)道。和韓立一齊經(jīng)歷過(guò)虛天殿、陰冥之地等諸多事情,并在無(wú)邊海上共同度過(guò)一段日子后。此女和韓立間倒不顯得陌生了。現(xiàn)在甚至有一些把自己當(dāng)成韓立顏知己的樣子。韓立聞言,打量了此女幾眼。
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