（一）對水源要求：
消防栓注水：應(yīng)注意消火栓供水壓力是否能夠滿足消防車需要。
調(diào)取天然水源：利用河溝、池塘作為水源時(shí)，應(yīng)將吸水管端部全部沒入水中，為避免吸入石塊或雜物，造成設(shè)備損壞，吸水管端部都設(shè)有雜物過濾裝置，吸水時(shí)嚴(yán)禁將過濾裝置拆下，注意河塘的水深情況，防止因水源過淺造成吸水口受雜物或進(jìn)空氣影響而導(dǎo)致取水中斷。
（二）灑水作業(yè)注意事項(xiàng)：
消防灑水車由于前沖灑水裝置位置比較低，車輛作業(yè)中應(yīng)合理避開障礙物，以免損壞設(shè)備。
蘇州１０噸消防灑水車能不能灑水廣西投入財(cái)政專項(xiàng)資金1000余萬元對污染源自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)硬件進(jìn)行升級改造，引入云計(jì)算等技術(shù)，將原來一個(gè)自治區(qū)監(jiān)控中心和14個(gè)市級監(jiān)控中心硬件資源整合成一個(gè)基礎(chǔ)平臺，形成“一個(gè)平臺、分級共享”環(huán)保云架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)多級多部門登陸平臺實(shí)施監(jiān)管，契合監(jiān)管垂直管理的需要。同時(shí)，廣西針對非國控企業(yè)缺乏有效日常監(jiān)管的情況，除對300多家國控企業(yè)500多個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位要求監(jiān)控外，還對400多家非國控企業(yè)900多監(jiān)控點(diǎn)位要求安裝自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備并進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對重點(diǎn)排污單位污染源自動(dòng)監(jiān)控的全覆蓋。
（三）消防滅火注意事項(xiàng)：
1、消防灑水車輛進(jìn)入火場后，應(yīng)當(dāng)按照火場指揮員的位置停穩(wěn)車輛。車輛的停放姿態(tài)能夠滿足對火場進(jìn)攻與撤退的需要，必須確保靈活自如地隨時(shí)撤出危險(xiǎn)位置。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)必須保持運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，切不可盲目熄火，貽誤戰(zhàn)機(jī)。消防車開始供水時(shí)，應(yīng)逐步升高水壓，避免因水槍的反作用力造成戰(zhàn)斗人員傷亡或水帶爆破，影響滅火救援工作的順利開展。
2、在水源離火場超過消防車的直接供水能力時(shí)，應(yīng)采用消防車接力供水方式進(jìn)行火場供水。供水車駕駛員應(yīng)注意受水車溢水管的溢水情況，保持適當(dāng)?shù)墓┧俊Ｔ诤筌嚐o法觀察前車的溢水情況時(shí)，前車駕駛員可以打開本車水罐上部的人孔，防止因供水量過大發(fā)生的漲罐現(xiàn)象。在供水過程中，受水車應(yīng)選擇堅(jiān)硬的路面停放，在無法停放堅(jiān)硬路面時(shí)，應(yīng)采取必要的措施，防止因溢水而使車輛陷入泥潭。直接耦合接力供水時(shí)，應(yīng)盡量使用同一型號的消防車輛，各車之間必須相互協(xié)調(diào)，防止因操作不當(dāng)使供水中斷。在直接供水壓力較高時(shí)，應(yīng)注意保持適當(dāng)水壓，防止傷及戰(zhàn)斗人員。
3、利用消防水帶滅火或遠(yuǎn)程供水時(shí)，有壓力的水在管道、消防水帶內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于消防閥門、消火栓、水槍等的迅速關(guān)閉以及車輛自重等重物跨壓水帶，使管道、消防水帶內(nèi)的水流瞬時(shí)停止流動(dòng)，造成管道、消防水帶內(nèi)的水壓瞬時(shí)升高，升高的水壓對管道、消防水帶等的作用，如同錘擊一樣，這樣的現(xiàn)象稱為水錘作用。水錘作用形成管道、消防水帶內(nèi)增加的壓力可達(dá)到幾個(gè)甚至幾百個(gè)大氣壓，造成管道、消防水帶等消防設(shè)備、器材的損壞，直接影響火場救援工作。因此，在消防救援中，必須防止發(fā)生水錘作用。
蘇州１０噸消防灑水車能不能灑水項(xiàng)目立項(xiàng)已通過地調(diào)局組織的專家論證，并納入財(cái)政“二上”計(jì)劃中。在地質(zhì)工作方法技術(shù)創(chuàng)新上，自主研發(fā)了“抗干擾、高精度、率”的低空航磁測量專利技術(shù)，參加地質(zhì)調(diào)查局整裝勘查區(qū)找礦技術(shù)應(yīng)用示范和全國重要礦集區(qū)找礦預(yù)測等3個(gè)國家項(xiàng)目公開招標(biāo)，全部中標(biāo)，并爭取到4個(gè)社會項(xiàng)目。以此技術(shù)為依托，該院組建了3支動(dòng)力滑翔機(jī)航磁隊(duì)伍，培養(yǎng)專業(yè)飛行員4名，專業(yè)技術(shù)人員10名，打通了科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的通道，為企業(yè)化發(fā)展打造了一支生力軍。
（四）冬季放水：
消防灑水車因?yàn)橄捞卣鞯男枰瑫r(shí)刻處入戰(zhàn)備狀態(tài)（液罐滿載），冬季來臨，當(dāng)設(shè)備所處環(huán)境溫度在零下時(shí)（有暖房的除外），必須關(guān)閉水罐與消防泵的球閥，切斷水源，同時(shí)打開消防泵、取力器、消防炮及消防管網(wǎng)球閥放水開關(guān)，排除殘水，以免凍裂設(shè)備消防灑水車，又稱消防灑水兩用車、灑水消防兩用車、森林消防灑水車、學(xué)校消防灑水車、機(jī)場消防灑水車、社區(qū)消防灑水、街道及鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村消防灑水功能。是一款集消防車和灑水車于一體的兩用車，是介于消防車與灑水車之間，具有消防灑水一體化用途，與消防車相比雖缺少器材箱，但與消防車的射程相同，具有同樣的消防功能。
蘇州１０噸消防灑水車能不能灑水100萬鐵心采用機(jī)器人疊裝(臨港基地)機(jī)器人輔助定子線圈裝配機(jī)器人焊接線圈水盒在關(guān)鍵工序智能化研究上，技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)克服了缺乏工程參考樣本、參考資料不多等問題，邊調(diào)研邊摸索，對已有的生產(chǎn)工藝進(jìn)行重新梳理，各工位設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)字化并與線進(jìn)行融合集成，提高了制造過程的自動(dòng)化、智能化程度。智能制造改變了產(chǎn)品的生產(chǎn)模式，在鐵芯沖片自動(dòng)疊裝機(jī)器人面前，數(shù)萬片定子沖片的疊裝，不再是笨重的體力活，而是輕盈的“藝術(shù)操”。
解決方法
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故障描述 |
原因分析 |
解決方法 |
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灑水車灑水泵不能自吸 |
灑水車灑水泵體內(nèi)未加儲液或儲液不足 |
加足儲液 |
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灑水車灑水泵吸入管路漏氣 |
檢查并消除漏氣現(xiàn)象 |
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灑水車灑水泵轉(zhuǎn)速太低 |
調(diào)整轉(zhuǎn)速 |
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灑水車灑水泵吸程太高或吸入管路被堵塞 |
降低吸程或縮短吸入管路 |
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灑水車灑水泵機(jī)械密封污露量過大 |
修理或更換 |
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灑水車灑水泵壓力不足 |
葉輪流道或吸入管路堵塞 |
消除堵塞物 |
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葉輪或葉輪密封環(huán)磨損嚴(yán)重 |
更換口環(huán) |
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功率不足轉(zhuǎn)速低 |
加足馬力調(diào)整到轉(zhuǎn)速 |
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進(jìn)口或出口閥門未開足 |
開足進(jìn)口或出口閥門 |
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灑水車灑水泵軸功率消耗太大 |
流量過大 |
減少流量 |
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轉(zhuǎn)速太高 |
適當(dāng)降低 |
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泵軸歪曲或葉輪卡碰 |
校正或更換 |
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泵內(nèi)流道堵塞或被卡住 |
消除堵塞物 |
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灑水車灑水泵噪聲振動(dòng)較大 |
底腳不穩(wěn) |
加固 |
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氣蝕現(xiàn)象 |
調(diào)整工況 |
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軸承磨損嚴(yán)重 |
更換新軸承 |
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灑水車灑水泵內(nèi)流道堵塞或被卡住 |
校正或更換 |
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灑水車灑水泵或進(jìn)口管道內(nèi)有雜物 |
清除雜物 |
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灑水車灑水泵與動(dòng)力機(jī)兩者主軸不同軸 |
調(diào)整同軸度 |