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（一）對水源要求：

消防栓注水：應注意消火栓供水壓力是否能夠滿足消防車需要。

調取天然水源：利用河溝、池塘作為水源時，應將吸水管端部全部沒入水中，為避免吸入石塊或雜物，造成設備損壞，吸水管端部都設有雜物過濾裝置，吸水時嚴禁將過濾裝置拆下，注意河塘的水深情況，防止因水源過淺造成吸水口受雜物或進空氣影響而導致取水中斷。

（二）灑水作業(yè)注意事項：

消防灑水車由于前沖灑水裝置位置比較低，車輛作業(yè)中應合理避開障礙物，以免損壞設備。

濮陽消防灑水車參數(shù)”記者了解到，相對于初光伏產(chǎn)業(yè)“走出去”的設備“走出去”、銷售“走出去”，如今“走出去”已更加多元化，且根基更趨穩(wěn)固。光伏企業(yè)正在以BT、BOT等商業(yè)模式開發(fā)境外項目，共建示范園、建工廠、建電站等，不僅為投資目的國帶去先進技術和清潔能源，也為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)，惠及民生，推動著社會經(jīng)濟發(fā)展。比如天合光能已在馬來西亞、泰國、越南和荷蘭通過并購、投資建立4個電池和組件生產(chǎn)基地。近日，天合光能更是代表企業(yè)正式發(fā)布標準，開啟了光伏企業(yè)參與制定標準的先河，帶動了光伏“標準”走出去。

（三）消防滅火注意事項：

1、消防灑水車輛進入火場后，應當按照火場指揮員的位置停穩(wěn)車輛。車輛的停放姿態(tài)能夠滿足對火場進攻與撤退的需要，必須確保靈活自如地隨時撤出危險位置。車輛發(fā)動機必須保持運轉狀態(tài)，切不可盲目熄火，貽誤戰(zhàn)機。消防車開始供水時，應逐步升高水壓，避免因水槍的反作用力造成戰(zhàn)斗人員傷亡或水帶爆破，影響滅火救援工作的順利開展。

2、在水源離火場超過消防車的直接供水能力時，應采用消防車接力供水方式進行火場供水。供水車駕駛員應注意受水車溢水管的溢水情況，保持適當?shù)墓┧�量。在后車無法觀察前車的溢水情況時，前車駕駛員可以打開本車水罐上部的人孔，防止因供水量過大發(fā)生的漲罐現(xiàn)象。在供水過程中，受水車應選擇堅硬的路面停放，在無法停放堅硬路面時，應采取必要的措施，防止因溢水而使車輛陷入泥潭。直接耦合接力供水時，應盡量使用同一型號的消防車輛，各車之間必須相互協(xié)調，防止因操作不當使供水中斷。在直接供水壓力較高時，應注意保持適當水壓，防止傷及戰(zhàn)斗人員。

3、利用消防水帶滅火或遠程供水時，有壓力的水在管道、消防水帶內流動時，由于消防閥門、消火栓、水槍等的迅速關閉以及車輛自重等重物跨壓水帶，使管道、消防水帶內的水流瞬時停止流動，造成管道、消防水帶內的水壓瞬時升高，升高的水壓對管道、消防水帶等的作用，如同錘擊一樣，這樣的現(xiàn)象稱為水錘作用。水錘作用形成管道、消防水帶內增加的壓力可達到幾個甚至幾百個大氣壓，造成管道、消防水帶等消防設備、器材的損壞，直接影響火場救援工作。因此，在消防救援中，必須防止發(fā)生水錘作用。

濮陽消防灑水車參數(shù)目前不論是五金行業(yè)還是其它制造行業(yè),制造方式都在發(fā)生深刻的變革:網(wǎng)絡眾包、協(xié)同設計、大規(guī)模個性化定制、精準供應鏈管理、全生命周期管理、電子商務等正在重塑產(chǎn)業(yè)價值鏈體系;可智能穿戴產(chǎn)品、智能家電、智能汽車、智能家居等終端產(chǎn)品不斷擴展制造業(yè)新領域。這些智能化和商業(yè)化的新模式,給傳統(tǒng)五金制造行業(yè)帶來了挑戰(zhàn),也帶來了新機遇。不管是何種方向何種方式,價值定位必須根植于市場和消費者,破除浮躁和急功近利,用工匠精神去精雕細琢和完善技術。
（四）冬季放水：

消防灑水車因為消防特征的需要，時刻處入戰(zhàn)備狀態(tài)（液罐滿載），冬季來臨，當設備所處環(huán)境溫度在零下時（有暖房的除外），必須關閉水罐與消防泵的球閥，切斷水源，同時打開消防泵、取力器、消防炮及消防管網(wǎng)球閥放水開關，排除殘水，以免凍裂設備消防灑水車，又稱消防灑水兩用車、灑水消防兩用車、森林消防灑水車、學校消防灑水車、機場消防灑水車、社區(qū)消防灑水、街道及鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村消防灑水功能。是一款集消防車和灑水車于一體的兩用車，是介于消防車與灑水車之間，具有消防灑水一體化用途，與消防車相比雖缺少器材箱，但與消防車的射程相同，具有同樣的消防功能。

濮陽消防灑水車參數(shù)其中，新疆哈密阿奇山—黑尖山測量區(qū)，根據(jù)航電異常在地表發(fā)現(xiàn)長1500多米、寬26米的孔雀石化帶，槽探揭露發(fā)現(xiàn)銀、銅礦化體，經(jīng)鉆孔驗證深部發(fā)現(xiàn)厚1米的銀礦體和20多米的銅礦化體。在青海五龍溝測區(qū)，44號航電異常與已知礦對應，但通過分析該異常的電、磁特征，推測已知礦體可能繼續(xù)向深部延伸；為了驗證推斷分析結果，2015年底施工鉆孔1個，在孔深285——以上實踐表明，與地面電磁測量相比，高精度電磁測量具有測點密(在進行測量的同時，核工業(yè)航測遙感中心還進行了礦種適應性和礦體異常特征的綜合研究。
解決方法