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常州費克斯是一家專業(yè)攻克自動化產(chǎn)品難題的服務(wù)型公司，我公司專業(yè)精修：伺服電機，數(shù)控（電源模塊、驅(qū)動模塊、電機模塊、操作面板、放大器、NCU、PCU等），編碼器，光柵尺、伺服驅(qū)動器，屏，直流調(diào)速器，軟啟動器，手輪，工控機，電路板，PLC，主軸等。
STOBER斯德博伺服電機精修價格超低，速度超快，成功率超高。找STOBER斯德博伺服電機精修，唯有常州費克斯自動化技術(shù)有限公司。
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伺服電機常的故障有：電機起動無力、主軸磁鐵爆裂、磁鐵脫落、線圈燒壞、編碼器故障、調(diào)零位及更換、電機發(fā)燙、電機抖動、斷軸、電機卡死、電機異響、電機可低速轉(zhuǎn)不可高速轉(zhuǎn)、進水、進油、高速正常低速偏差、啟動、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、剎車失靈、剎車片磨損剎不住車等等，只要是電機的故障我們都可以，我們有20年的電機，大型伺服電機、大型直流電機有上千臺的成功案例、十千瓦以下的小型電機有上萬臺的成功案例。
STOBER（施托貝爾）成立于1934年，STOBER公司專門從事一般機械制造和摩托車發(fā)動機的修理。在未來的幾年中，STOBER超大規(guī)模緊湊調(diào)速裝置，可以適用于不同類型的機械生產(chǎn)。德國STOBER系列產(chǎn)品:運動控制，伺服控制、伺服電機、電源 、變速器 、三相電機。STOBER產(chǎn)品主要應(yīng)用于機器人技術(shù)、材料處理、包裝、機床、設(shè)備、半導體制造、設(shè)備、印刷及其他應(yīng)用。
STOBER電機、直角減速電機EZ系列
九個系列的減速器與超緊湊的 EZ 系列電機(可更改動態(tài)特性) 相結(jié)合，為直角型伺服減速電機提供了廣泛的應(yīng)用可能性。
尤其是完全集成化設(shè)計的 KS 直角型伺服減速電機和節(jié)省空間的 KL 螺旋傘齒輪減速電機為伺服技術(shù)開辟了新的應(yīng)用領(lǐng)域。
·S PK 行星齒輪減速電機：
傳動比范圍大的多面性錐齒輪驅(qū)動裝置
齒輪箱規(guī)格: P5K – P9K
靜止扭矩: 25 – 2047 Nm
傳動比: 12 – 486
加速扭矩: 68 – 2700 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 5 arcmin
·S PKX 行星齒輪減速電機：
多面性、牢固型錐齒輪驅(qū)動裝置
齒輪箱規(guī)格: P2KX – P9KX
靜止扭矩: 3,6 – 2165 Nm
傳動比: 3 – 210
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齒隙: ≤ 4 – 8,5 arcmin
·S PHK 行星齒輪減速電機：
極小齒隙的精密行星齒輪減速電機
齒輪箱規(guī)格: PH5K – PH10K
靜止扭矩: 33 – 5776 Nm
傳動比: 16 – 486
加速扭矩: 89 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 4,5 arcmin
·S PHQK 行星齒輪減速電機：
重載行星齒輪減速電機，帶四個行星斜齒輪(四驅(qū)) 和極小的齒隙以及法蘭驅(qū)動軸。
法蘭驅(qū)動軸符合 ISO 9409。
齒輪箱規(guī)格: PHQ5K – PHQ11K
靜止扭矩: 45 – 16106 Nm
傳動比: 22 – 591
加速扭矩: 123 – 22000 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 4 arcmin
·S PHKX 行星齒輪減速電機：
緊湊型錐齒輪驅(qū)動裝置，用于完成要求高的任務(wù)
齒輪箱規(guī)格: PH3KX – PH10KX
靜止扭矩: 10 – 5563 Nm
傳動比: 4 – 210
加速扭矩: 33 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3 – 6 arcmin
·S KS 直角型伺服減速電機
緊湊！ 低噪音！ 即可安裝！
新的驅(qū)動類型，用于在高轉(zhuǎn)速情況下對動力性能或連續(xù)運行強度要求高的應(yīng)用
齒輪箱規(guī)格: KS4 – KS7
靜止扭矩: 12 – 282 Nm
傳動比: 6 – 140
加速扭矩: 40 – 400 Nm
齒隙: ≤ 4 – 6 arcmin
·S KL 螺旋傘齒輪減速電機：
新的超緊湊型減速電機類型，帶有兩級錐齒輪減速機構(gòu)。 由于其體積功率大和動力性高，是機器或設(shè)備自動化的之選。
齒輪箱規(guī)格: KL1 – KL2
靜止扭矩: 3,7 – 43 Nm
傳動比: 4 – 32
加速扭矩: 11 – 65 Nm
齒隙: ≤ 16 – 25 arcmin
·S K 螺旋傘齒輪減速電機：
該帶有實心軸或空心軸的錐齒輪驅(qū)動裝置為伺服技術(shù)提供了新的可能性。
齒輪箱規(guī)格: K1 – K10
靜止扭矩: 8,5 – 10136 Nm
傳動比: 4 – 381
加速扭矩: 23 – 13200 Nm
齒隙: ≤ 10 – 12 arcmin
齒隙低齒隙 I 級: ≤ 1,5 – 6 arcmin
齒隙低齒隙 II 級: ≤ 4 – 6 arcmin
·S S 蝸輪蝸桿減速電機：
尺寸特別緊湊的錐齒輪驅(qū)動裝置。
適用于較小加速力矩的應(yīng)用的低成本替代方案。
齒輪箱規(guī)格: S0 – S4
靜止扭矩: 9,3 – 722 Nm
傳動比: 6 – 548
加速扭矩: 28 – 960 Nm
STOBER電機、同軸型減速電機EK/ED系列
·S P 行星齒輪減速電機：
扭矩強勁， 卓越的同心度，低轉(zhuǎn)速。
齒輪箱規(guī)格: P2 – P9
靜止扭矩: 3,5 – 2233 Nm
傳動比: 3 – 80
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齒隙: ≤ 3 – 8 arcmin
·S PA 行星齒輪減速電機：
齒隙小的伺服驅(qū)動裝置，適用于高的重復精度。
齒輪箱規(guī)格: PA3 – PA8
靜止扭矩: 7,1 – 1116 Nm
傳動比: 3 – 100
加速扭矩: 26 – 1600 Nm
齒隙: ≤ 1 – 3 arcmin
·S PH 行星齒輪減速電機：
高剛性超緊湊驅(qū)動單元，適用于精密任務(wù)。
齒輪箱規(guī)格: PH3 – PH10
靜止扭矩: 9,5 – 3236 Nm
傳動比: 4 – 70
加速扭矩: 34 – 6912 Nm
齒隙: ≤ 3 – 4 arcmin
·S PHV 行星齒輪減速電機：
高剛度、超緊湊的精密減速電機。
帶有功率分流的中間軸齒輪級用于較高的傳動比 (> 60)。
齒輪箱規(guī)格: PHV9 – PHV10
靜止扭矩: 872 – 4750 Nm
傳動比: 61 – 121
加速扭矩: 2948 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3 – 3 arcmin
·S PHA 行星齒輪減速電機：
超級驅(qū)動裝置，適用于毫無妥協(xié)的伺服技術(shù)。
齒輪箱規(guī)格: PHA3 – PHA10
靜止扭矩: 7,0 – 3236 Nm
傳動比: 4 – 100
加速扭矩: 26 – 6912 Nm
齒隙: ≤ 1 – 2 arcmin
·S PHVA 行星齒輪減速電機：
超緊湊以及毫無妥協(xié)的精密度 – 能伺服技術(shù)領(lǐng)域里的高要求。
帶有功率分流的中間軸齒輪級用于較高的傳動比 (> 60)。
齒輪箱規(guī)格: PHVA9 – PHVA10
靜止扭矩: 535 – 4750 Nm
傳動比: 61 – 121
加速扭矩: 1638 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 1 arcmin
主要型號：
S PK、S PKX、S PHK、S PHQK 、S PHKX 、S KS 、S KL、S K、S S
S P、S PA、S PH、S PHV、S PHA、S PHVA、S PHQ、S PHQA、
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---------以下為新聞資訊------------
中新網(wǎng)臺州7月17日電(孔雁婷)2017年7月17日，由扁帶發(fā)展聯(lián)盟(International Slackline Development Organization)發(fā)起的“快200米扁帶行走”吉尼斯世界紀錄挑戰(zhàn)在高空扁帶運動推廣基地、高空花式扁帶運動起源地浙江臺州居景區(qū)進行。終來自比利時的選手丹尼爾·拉呂厄爾憑借出色的發(fā)揮，以4分17秒的驚人速度走完全程，締造了這項全新的吉尼斯世界紀錄。
圖為丹尼爾？拉呂厄爾挑戰(zhàn)吉尼斯現(xiàn)場 主辦方供圖據(jù)悉，“快200米扁帶行走”是一項新的吉尼斯世界紀錄，要求挑戰(zhàn)選手在5分鐘內(nèi)完成200米高空扁帶行走。參加挑戰(zhàn)的選手每人僅有一次挑戰(zhàn)機會，要求一次性完成這條200米的扁帶行走，中途不發(fā)生墜落，才被視為挑戰(zhàn)成功。這對挑戰(zhàn)者而言無疑是巨大的考驗，他們需要克服心理緊張，同時保證盡可能快的行走，還需要考慮到風速、光線、烈日、高溫等不利因素。
圖為其他選手挑戰(zhàn)過程 主辦方供圖本次共有三位選手參與挑戰(zhàn)，分別是來自法國的盧卡·米拉德和來自德國的亞歷山大·舒爾茨，以及來自比利時的丹尼爾·拉呂厄爾，均是全球的扁帶高手。終來自比利時的選手丹尼爾·拉呂厄爾憑借出色的發(fā)揮，以4分17秒的成績締造了這項全新的吉尼斯世界紀錄。(完)
中新網(wǎng)西雙版納5月30日電 (王祎 常宗波)記者30日從云南省西雙版納州森林公安局獲悉，近日，一名外來務(wù)工農(nóng)民在干活時遭野象襲擊致傷。經(jīng)診斷，傷著右側(cè)肋骨11根骨折，暫無生命危險。
27日下午，西雙版納自然保護區(qū)勐養(yǎng)管護所接到群眾報警稱，勐養(yǎng)鎮(zhèn)瀾滄江邊拿魚梁子橡膠林地發(fā)生一起野象傷人事件，請求支援。接報后，勐養(yǎng)管護所呼叫120并趕往現(xiàn)場。隨后，該所啟動野生動物肇事應(yīng)急預案，向上級主管部門報告后與太平洋公司西雙版納分公司取得聯(lián)系，派人前往現(xiàn)場調(diào)查。
圖為警方對野象的足跡進行勘察。警方供圖據(jù)調(diào)查了解，傷者李牛沙(男，現(xiàn)年43歲，系云南紅河人)，為外來務(wù)工農(nóng)民。事發(fā)之前，李牛沙受雇主邀約到拿魚梁子橡膠林地除草、擴寬橡膠帶臺面。
事發(fā)當日，李牛沙吃過早飯帶著鋤頭到橡膠林干活。下午15時許，正在干活的李牛沙聽到異響，抬頭看見一群(約5頭)野象已行至前方5米處，并持續(xù)靠近。李牛沙正欲轉(zhuǎn)身逃跑，其中一頭野象便向他猛沖過來，將其襲倒在地后揚長而去。隨后，李牛沙爬行至瀾滄江邊呼救，被正在釣魚的周某發(fā)現(xiàn)，李牛沙雇主及勐養(yǎng)管護所取得聯(lián)系。
全國工業(yè)和信息化主管部門負責同志座談會于7月16日-17日在北京召開。工信部供圖
中新網(wǎng)北京7月17日電 (記者 程春雨)全國工業(yè)和信息化主管部門負責同志座談會于2017年7月16日至17日在北京召開。工業(yè)和信息化部組書記、部長苗圩會上表示，要保持戰(zhàn)略定力，堅定不移發(fā)展制造業(yè)。大力振興制造業(yè)，要加快新舊動能轉(zhuǎn)換，全力推進“制造2025”。
苗圩稱，經(jīng)驗教訓充分說明，制造業(yè)始終是一個國家和地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的根基所在。當前，我國制造業(yè)發(fā)展面臨一些新情況新問題，投資增速不高、增長后勁乏力，制造業(yè)增加值在GDP中的占比持續(xù)下降，資源要素“脫實向虛”趨勢明顯，結(jié)構(gòu)性供需失衡問題突出，面臨發(fā)達國家和發(fā)展家的“雙重擠壓”加劇等等，必須引起高度重視。同時，我國是發(fā)展中大國，工業(yè)化尚未完成，還面臨推進“新四化”更高水平同步發(fā)展、加快現(xiàn)代化建設(shè)的艱巨任務(wù)，振興制造業(yè)任務(wù)非常迫切，任重道遠。我們必須保持清醒認識，保持戰(zhàn)略定力，堅定信心決心，始終堅持發(fā)展制造業(yè)不動搖，抓住新工業(yè)革命的機遇，積極主動作為，加快制造強國建設(shè)步伐。
苗圩強調(diào)，大力振興制造業(yè)，要加快新舊動能轉(zhuǎn)換，全力推進“制造2025”。一方面，要致力做大做強新興產(chǎn)業(yè)。對新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要順勢而為，加強分類指導，培育好產(chǎn)業(yè)競爭能力和優(yōu)勢。要完善監(jiān)管政策、超前謀劃、強化技術(shù)優(yōu)勢和市場優(yōu)勢的互補。另一方面，要大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。打好去產(chǎn)能攻堅戰(zhàn)，堅決去除無效低效產(chǎn)能，為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能提供發(fā)展空間。以深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展為重心，支持企業(yè)加快數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造，促進形成數(shù)字經(jīng)濟時代下的新型供給能力。振興制造業(yè)，要大力實施“制造2025”，攻關(guān)鍵、強基礎(chǔ)、抓示范、促融合、提質(zhì)量、育人才、優(yōu)環(huán)境。當前重點要加快提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，大力推進兩化深度融合，加強質(zhì)量品牌建設(shè)，積極推行綠色制造，打造地區(qū)差異化發(fā)展格局，加快軍民深度融合發(fā)展。