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常州費克斯是一家專業(yè)攻克自動化產(chǎn)品難題的服務型公司，我公司專業(yè)精修：伺服電機，數(shù)控（電源模塊、驅動模塊、電機模塊、操作面板、放大器、NCU、PCU等），編碼器，光柵尺、伺服驅動器，屏，直流調速器，軟啟動器，手輪，工控機，電路板，PLC，主軸等。

STOBER斯德博伺服電機精修價格超低，速度超快，成功率超高。找STOBER斯德博伺服電機精修，唯有常州費克斯自動化技術有限公司。

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伺服電機常的故障有：電機起動無力、主軸磁鐵爆裂、磁鐵脫落、線圈燒壞、編碼器故障、調零位及更換、電機發(fā)燙、電機抖動、斷軸、電機卡死、電機異響、電機可低速轉不可高速轉、進水、進油、高速正常低速偏差、啟動、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、剎車失靈、剎車片磨損剎不住車等等，只要是電機的故障我們都可以，我們有20年的電機，大型伺服電機、大型直流電機有上千臺的成功案例、十千瓦以下的小型電機有上萬臺的成功案例。

STOBER（施托貝爾）成立于1934年，STOBER公司專門從事一般機械制造和摩托車發(fā)動機的修理。在未來的幾年中，STOBER超大規(guī)模緊湊調速裝置，可以適用于不同類型的機械生產(chǎn)。德國STOBER系列產(chǎn)品:運動控制，伺服控制、伺服電機、電源 、變速器 、三相電機。STOBER產(chǎn)品主要應用于機器人技術、材料處理、包裝、機床、設備、半導體制造、設備、印刷及其他應用。

STOBER電機、直角減速電機EZ系列
九個系列的減速器與超緊湊的 EZ 系列電機(可更改動態(tài)特性) 相結合，為直角型伺服減速電機提供了廣泛的應用可能性。
尤其是完全集成化設計的 KS 直角型伺服減速電機和節(jié)省空間的 KL 螺旋傘齒輪減速電機為伺服技術開辟了新的應用領域。
·S PK 行星齒輪減速電機：
傳動比范圍大的多面性錐齒輪驅動裝置
齒輪箱規(guī)格: P5K – P9K
靜止扭矩: 25 – 2047 Nm
傳動比: 12 – 486
加速扭矩: 68 – 2700 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 5 arcmin

·S PKX 行星齒輪減速電機：
多面性、牢固型錐齒輪驅動裝置
齒輪箱規(guī)格: P2KX – P9KX
靜止扭矩: 3,6 – 2165 Nm
傳動比: 3 – 210
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齒隙: ≤ 4 – 8,5 arcmin

·S PHK 行星齒輪減速電機：
極小齒隙的精密行星齒輪減速電機
齒輪箱規(guī)格: PH5K – PH10K
靜止扭矩: 33 – 5776 Nm
傳動比: 16 – 486
加速扭矩: 89 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 4,5 arcmin

·S PHQK 行星齒輪減速電機：
重載行星齒輪減速電機，帶四個行星斜齒輪(四驅) 和極小的齒隙以及法蘭驅動軸。
法蘭驅動軸符合 ISO 9409。
齒輪箱規(guī)格: PHQ5K – PHQ11K
靜止扭矩: 45 – 16106 Nm
傳動比: 22 – 591
加速扭矩: 123 – 22000 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 4 arcmin

·S PHKX 行星齒輪減速電機：
緊湊型錐齒輪驅動裝置，用于完成要求高的任務
齒輪箱規(guī)格: PH3KX – PH10KX
靜止扭矩: 10 – 5563 Nm
傳動比: 4 – 210
加速扭矩: 33 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3 – 6 arcmin

·S KS 直角型伺服減速電機
緊湊！ 低噪音！ 即可安裝！
新的驅動類型，用于在高轉速情況下對動力性能或連續(xù)運行強度要求高的應用
齒輪箱規(guī)格: KS4 – KS7
靜止扭矩: 12 – 282 Nm
傳動比: 6 – 140
加速扭矩: 40 – 400 Nm
齒隙: ≤ 4 – 6 arcmin

·S KL 螺旋傘齒輪減速電機：
新的超緊湊型減速電機類型，帶有兩級錐齒輪減速機構。 由于其體積功率大和動力性高，是機器或設備自動化的之選。
齒輪箱規(guī)格: KL1 – KL2
靜止扭矩: 3,7 – 43 Nm
傳動比: 4 – 32
加速扭矩: 11 – 65 Nm
齒隙: ≤ 16 – 25 arcmin

·S K 螺旋傘齒輪減速電機：
該帶有實心軸或空心軸的錐齒輪驅動裝置為伺服技術提供了新的可能性。
齒輪箱規(guī)格: K1 – K10
靜止扭矩: 8,5 – 10136 Nm
傳動比: 4 – 381
加速扭矩: 23 – 13200 Nm
齒隙: ≤ 10 – 12 arcmin
齒隙低齒隙 I 級: ≤ 1,5 – 6 arcmin
齒隙低齒隙 II 級: ≤ 4 – 6 arcmin

·S S 蝸輪蝸桿減速電機：
尺寸特別緊湊的錐齒輪驅動裝置。
適用于較小加速力矩的應用的低成本替代方案。
齒輪箱規(guī)格: S0 – S4
靜止扭矩: 9,3 – 722 Nm
傳動比: 6 – 548
加速扭矩: 28 – 960 Nm

STOBER電機、同軸型減速電機EK/ED系列
·S P 行星齒輪減速電機：
扭矩強勁， 卓越的同心度，低轉速。
齒輪箱規(guī)格: P2 – P9
靜止扭矩: 3,5 – 2233 Nm
傳動比: 3 – 80
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齒隙: ≤ 3 – 8 arcmin

·S PA 行星齒輪減速電機：
齒隙小的伺服驅動裝置，適用于高的重復精度。
齒輪箱規(guī)格: PA3 – PA8
靜止扭矩: 7,1 – 1116 Nm
傳動比: 3 – 100
加速扭矩: 26 – 1600 Nm
齒隙: ≤ 1 – 3 arcmin

·S PH 行星齒輪減速電機：
高剛性超緊湊驅動單元，適用于精密任務。
齒輪箱規(guī)格: PH3 – PH10
靜止扭矩: 9,5 – 3236 Nm
傳動比: 4 – 70
加速扭矩: 34 – 6912 Nm
齒隙: ≤ 3 – 4 arcmin

·S PHV 行星齒輪減速電機：
高剛度、超緊湊的精密減速電機。
帶有功率分流的中間軸齒輪級用于較高的傳動比 (> 60)。
齒輪箱規(guī)格: PHV9 – PHV10
靜止扭矩: 872 – 4750 Nm
傳動比: 61 – 121
加速扭矩: 2948 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3 – 3 arcmin

·S PHA 行星齒輪減速電機：
超級驅動裝置，適用于毫無妥協(xié)的伺服技術。
齒輪箱規(guī)格: PHA3 – PHA10
靜止扭矩: 7,0 – 3236 Nm
傳動比: 4 – 100
加速扭矩: 26 – 6912 Nm
齒隙: ≤ 1 – 2 arcmin

·S PHVA 行星齒輪減速電機：
超緊湊以及毫無妥協(xié)的精密度 – 能伺服技術領域里的高要求。
帶有功率分流的中間軸齒輪級用于較高的傳動比 (> 60)。
齒輪箱規(guī)格: PHVA9 – PHVA10
靜止扭矩: 535 – 4750 Nm
傳動比: 61 – 121
加速扭矩: 1638 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 1 arcmin

主要型號：
S PK、S PKX、S PHK、S PHQK 、S PHKX 、S KS 、S KL、S K、S S
S P、S PA、S PH、S PHV、S PHA、S PHVA、S PHQ、S PHQA、

江蘇常州費克斯自動化科技有限公司是一家專業(yè)攻克工業(yè)自動化難題的高科技技術型公司。公司擁有雄厚的技術力量和先進的檢測設備，了一批技術人才和人才�，F(xiàn)有十多位專業(yè)型工程技術、技術工程師24小時待機式的隨時為廣大客戶提供優(yōu)質服務，有需求即刻上門服務，歡迎新老客戶來電，我們將免費與您分享我們多年積累的。多年來，我公司技術工程師長期服務于中石油、中石化、中車、悅達起亞、富士康等百家知名企業(yè)�，F(xiàn)公司下設米萊伺服電機中心、未萊數(shù)控中心、博能自動化中心。

米萊伺服電機中心

專業(yè)精修：編碼器、交直流伺服電機、主軸伺服電機、水冷伺服電機、電主軸、直線電機、直流電機等。其品牌包括：西門子、貝加萊、博士力士樂、發(fā)那科、鮑米勒、海德漢、倫茨、SEW、歐陸、ABB、富士、三菱、東芝、歐姆龍、多摩川、百格拉、安川、AB、、三墾、***、、臺達、臺安、三星、LG、 、威肯、特呂茨勒等。

未萊數(shù)控中心

專業(yè)精修：數(shù)控（模塊、PCU、NCU、驅動器、放大器等）、光柵尺、讀數(shù)頭、操作面板、電子手輪等。其品牌包括：西門子、發(fā)那科、貝加萊、海德漢、FAGOR發(fā)格、博士力士樂、鮑米勒、安士能等。

博能自動化中心

專業(yè)精修：變頻器、直流調速器、軟啟動器、屏、PLC、UPS及非標設備等。其品牌包括：其品牌包括：西門子、歐陸、ABB、富士、三菱、東芝、歐姆龍、海德漢、倫茨、SEW、多摩川、百格拉、安川、AB、、三墾、藍海華騰、***、貝加萊、博士力士樂、發(fā)那科、鮑米勒、、臺達、臺安、三星、LG、 、威肯、英威騰、特呂茨勒等。  

我們開通24小時技術支持：15961148994李工，方便客戶隨時及時與我們聯(lián)系，并隨時為客戶提供的服務。 

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---------以下為新聞資訊------------

　　中新網(wǎng)重慶5月30日電 (趙晨星 鐘旖)記者30日從重慶消防部門獲悉，5月29日晚間19時許，重慶奉節(jié)縣白帝鎮(zhèn)3人在清理沼氣池內雜物時暈倒在池內，當?shù)叵�防全力搶救，但因長時間吸入過多毒氣，3人仍不幸身亡。

　　29日晚19時29分，奉節(jié)119指揮中心接到報警后，立即派出消防車出警救援。

　　據(jù)現(xiàn)場群眾介紹，事發(fā)時，先是一人未做防護措施便下到沼氣池清理雜物，因沒有關閉電源造成觸電，另外兩人在營救過程中，也因接觸到漏電，跌入沼氣池。

　　“我們剛到沼氣池出入口處，就聞到一股刺鼻的有毒氣味，據(jù)現(xiàn)場群眾介紹沼氣池內可能存在漏電危險�！敝嘘犞笓]員告訴記者，出事的沼氣池位于受困群眾的家附近，深約4米，出入口為長方形，十分狹窄。借著手電筒的強光，消防官兵看到一男子漂浮在沼氣池內的污水和雜物中。

　　指揮員一邊讓消防官兵先下到沼氣池內檢測是否有電，一邊命令消防搶險救援隊伍繼續(xù)架設器材，下池營救。

　　一切準備就緒后，消防官兵佩戴好空氣呼吸器，帶著繩順著簡易梯子下去救人。

　　一條尋找箱子的微博，連日來引發(fā)眾多網(wǎng)友接力關注。5月29日下午5點12分，網(wǎng)友張喬(化名)委托微博大V幫自己轉發(fā)一條尋找箱子的微博。他自述，箱子丟失在首都機場T3航站樓，里面裝有自己親人的“救命藥”。

　　這條微博發(fā)布后迅速引發(fā)眾多網(wǎng)友的接力轉發(fā)。4小時后，當晚9點多，一條有關于箱子的重要線索通過微博私信反饋到張喬手中，并終幫助他在端午節(jié)當天找回箱子�！暗玫酱蠹�?guī)椭�，能找回箱子感覺特別溫暖，在發(fā)微博求助之前我們已經(jīng)找3天了。”昨日，張喬向北京青年報記者講述了他從發(fā)出微博到尋到箱子的17小時歷程。

　　在機場遺失裝“救命藥”箱子

　　張喬告訴北青報記者，丟箱子的人是自己的叔叔，老家話叫“大叔”。

　　中新網(wǎng)金華5月29日電 (宋唯嵐)“我以莫干山為導向，一路過來，跑了三年半，幾乎跑遍了浙江的各個鄉(xiāng)村，后選擇了馬嶺腳。”浙江外婆家餐飲有限公司總經(jīng)理吳國平如是告訴記者。

　　近日，由浙江省公路管理局和新聞社浙江分社組織開展的“看盡‘浙’一路風情”采風活動組織了數(shù)十家媒體，來到了位于金華市浦江縣虞宅鄉(xiāng)的馬嶺腳村。

　　馬嶺腳村地處浦江、建德、桐廬三地交界處。在這個小村莊里，泥墻黑瓦依山而建，上百年的四合院和獨具江南特色的石桌、石凳、石板路相得益彰。溪水從此起彼伏的山間潺潺流過，千年榧樹和600年的糙葉榆在這里扎根生長，見證著這個村莊千百年來的悠久故事。

　　“人生走到一定的階段，需要回望一下我們是怎么過來的，馬嶺腳正是為我們提供了這樣的一個地方�！眳菄�平感慨道，“我覺得這是一個非常有情懷的村落，所以一眼就相中了這個地方！”

　　值得一提的是，除了馬嶺腳村本身獨到的氣質之外，便利的交通也成為他選擇在這里投資民宿的原因之一�！罢憬�的好山好水其實有很多，但這里交通確實很方便，到上海大概只要四個小時，到杭州基本也就一個半小時�！眳菄�平如是表示。