湖北省福田歐曼14方攪拌車上戶無(wú)憂
聯(lián)系人：王經(jīng)理
一.攪拌車底盤品牌非常多，一般有陜汽德龍 重汽豪沃 福田歐曼 東風(fēng)大力神 徐工祺龍 聯(lián)合重卡等底盤品牌，小編來(lái)詳解福田歐曼12方攪拌車底盤，底盤的核心部件：發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 ，前橋，后橋，大梁，輪胎，駕駛室內(nèi)飾等。
二.福田歐曼12方攪拌車底盤
1、ETX2490平頂駕駛室，帶ABS,空調(diào)，倒車，電動(dòng)玻璃，氣囊座椅，320MM的大梁，超級(jí)卡車，行車記錄儀，油耗監(jiān)控，遠(yuǎn)程救援等
2、變速箱采用法士特9檔：陜西法士特集團(tuán)公司是我國(guó)大的以重型汽車變速器、汽車齒輪及其鍛、鑄件、以及汽車離合器、液力緩速器、減速機(jī)為主要產(chǎn)品的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)和出口基地。
3、前橋7.5噸，后橋16噸均采用奔馳輪邊減速雙后橋
4、輪胎：12.00R20的鋼絲胎
5、發(fā)動(dòng)機(jī)采用濰柴336馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)：濰柴動(dòng)力股份有限公司是由原濰坊柴油機(jī)廠（2007年8月改制為“濰柴控股集團(tuán)有限公司”）聯(lián)合境內(nèi)外投資者設(shè)立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè)，是家在H股上市，并回歸內(nèi)地實(shí)現(xiàn)A股再上市的企業(yè)，是大的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。
三.上裝配置：
1、罐體封頭采用8MM厚的合金鋼，筒體用6MMQ345合金鋼，葉片4MM厚，
2、減速機(jī)意大利PMP或邦飛利進(jìn)口品牌，液壓泵馬達(dá)均用美國(guó)薩利或伊頓，德國(guó)力士樂進(jìn)口等品牌！
3、水箱
4、軌道拖輪
5、進(jìn)料斗，爬梯，出料口，卸料槽，轉(zhuǎn)軸，伸縮桿等
6、散熱器一般用凱鵬或新鄉(xiāng)牌
混凝土攪拌車找廠家:152-7285-0051(微信同號(hào))
攪拌車車型的底盤和上裝詳細(xì)配置，小編已經(jīng)全盤托出了，大家關(guān)注的福田歐曼12方攪拌車價(jià)格新在這里也要告知大家了，重要的事情說(shuō)三遍：直降5000元 、直降5000元、直降5000元
四.售后服務(wù)： 底盤是底盤廠家包三年和10萬(wàn)公里，上裝三包售后服務(wù)二年或6萬(wàn)公里，按先到算
五.付款： 預(yù)付定金生產(chǎn)，提車前付清余款分期付款（手續(xù)簡(jiǎn)單）
六.分期付款： 首付比率25%-30%.
七.運(yùn)輸： 來(lái)公司自提或公司物流部門代送車
鄭重承諾：凡屬本公司銷售的產(chǎn)品，均保證上牌，如因我公司車輛問題不能上牌，將全額并賠償客戶損失。所有車型均采用原裝底盤，我公司對(duì)產(chǎn)品嚴(yán)格把關(guān)，產(chǎn)品售后由我公司負(fù)責(zé)到底。售后服務(wù)省內(nèi)24小時(shí)到達(dá)，省外48小時(shí)到達(dá)，終身提供技術(shù)指導(dǎo)，終身配件成本供應(yīng)。
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我們始終堅(jiān)持：“產(chǎn)品是我們永恒的目標(biāo)，用戶滿意是我們不懈的追求，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我們好的承諾。"的方針
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網(wǎng)北京6月28日電(孝金波 羽)近日，一則配文為“外賣小哥慘遭耳機(jī)線割喉”的視頻被冠以不同地名熱傳，引發(fā)關(guān)注。石家莊網(wǎng)警辟謠稱：此事發(fā)生于6月25日石家莊建華大街，系因兩輛電動(dòng)車相撞，事故中一人受傷較重，鎖骨骨折，頭部擦傷，沒有發(fā)生耳機(jī)割喉的情況，傷者沒有生命危險(xiǎn)
中新網(wǎng)6月25日電 日前，一汽-大眾華南基地建成投產(chǎn)儀式在一汽-大眾佛山分公司舉行。廣東省佛山市委副、市長(zhǎng)朱偉，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)()總裁兼CEO海茲曼教授，汽車集團(tuán)公司委副、副總經(jīng)理秦?zé)�，奧迪()總經(jīng)理魏永新，華為企業(yè)BG Marketing與解決方案部技術(shù)總監(jiān)謝和宜，一汽-大眾汽車有限公司經(jīng)管會(huì)成員以及眾多媒體記者、合作伙伴、員工代表作為見證者，共同領(lǐng)略了一汽-大眾帶來(lái)的智能未來(lái)。
然而由于鑄造工藝性能較差，韌鑄造Al-Cu系合金和鎂合金在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用還幾乎是空白，2018年需要在Al-Cu系合金材料和鎂合金材料的鑄造性能和新的鑄造工藝技術(shù)兩方面取得突破。第五，鋁基復(fù)合制動(dòng)材料的研發(fā)。