銷(xiāo)售一部:15802292222/022-84821234欒經(jīng)理
走進(jìn)天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴(yán)的集團(tuán)大門(mén)、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車(chē)間、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化智能大型倉(cāng)庫(kù)、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂(lè)設(shè)施……誰(shuí)曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時(shí)間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專(zhuān)業(yè)公司、3家香港公司、1家英國(guó)開(kāi)曼公司和1家美國(guó)公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團(tuán)。
鋼軌分類(lèi)
國(guó)內(nèi)
我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車(chē)軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線(xiàn)路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車(chē)速高的線(xiàn)路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國(guó)38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。
2007年我國(guó)頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 其余，唐山世園會(huì)行將揭幕，炒作或接近序幕，局部商家近期少量補(bǔ)庫(kù)的資本成心兜售，待市場(chǎng)心態(tài)回歸理性后，建材價(jià)格還能依托甚么挺價(jià)?日前，央行、發(fā)改委、工信部等八部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于金融支撐工業(yè)穩(wěn)增加調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干看法》，旨在增強(qiáng)泉幣信貸政策、成本市場(chǎng)和市場(chǎng)對(duì)鋼鐵企業(yè)的支撐力度。
國(guó)外
國(guó)際上各個(gè)國(guó)家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類(lèi)方式也不盡相同。
如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德標(biāo)：DIN系列吊車(chē)軌。
國(guó)際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標(biāo)：ASCE系列。
日標(biāo)：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類(lèi)別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見(jiàn)“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。
輕軌也分為國(guó)標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說(shuō)的是GB的幾種型號(hào)，YB的型號(hào)有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車(chē)車(chē)輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠(chǎng)
國(guó)內(nèi)生產(chǎn)
我國(guó)生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠(chǎng)，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠(chǎng)、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠(chǎng)、武鋼軌梁廠(chǎng)以及包鋼軌梁廠(chǎng)。
國(guó)外進(jìn)口
由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國(guó)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國(guó)有日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度 ”永安期貨剖析師劉亮亮表現(xiàn)。本周一(9月5日)G20杭州峰會(huì)落幕，G20公報(bào)稱(chēng)，鋼鐵等行業(yè)的產(chǎn)能多余是一個(gè)全球性后果，需求團(tuán)體應(yīng)對(duì)，呼吁組建一個(gè)關(guān)于鋼鐵產(chǎn)能多余的全球論壇。固然G20峰會(huì)并未具體說(shuō)起中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能狀況，然則中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能占世界鋼鐵產(chǎn)能的比例由2013年的約1/3升至1/2。
鋼軌類(lèi)型
鋼軌的類(lèi)型是以每米長(zhǎng)的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國(guó)鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來(lái)自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類(lèi)型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線(xiàn)上鋪設(shè)，站線(xiàn)及專(zhuān)用線(xiàn)一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對(duì)于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無(wú)縫線(xiàn)路等結(jié)構(gòu)的需要，我國(guó)鐵路還采用了特種斷面（與中軸線(xiàn)不對(duì)稱(chēng)工字型）鋼軌�，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡(jiǎn)稱(chēng)AT軌。
銷(xiāo)售中心
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌 浦項(xiàng)CEO權(quán)五俊在2014年3月就職后，開(kāi)啟了新一輪的革新開(kāi)展，實(shí)施計(jì)劃而不再把擴(kuò)大產(chǎn)能作為投資重點(diǎn)，除中間營(yíng)業(yè)鋼鐵、資料、新動(dòng)力外，其它一切全部列為結(jié)構(gòu)調(diào)劑對(duì)象，這些非中間資產(chǎn)或出售、吞并和封閉。低鎳鐵方面，年關(guān)逢春節(jié)假期致貨源有所增加，但仍未到供不應(yīng)求局面，且局部工廠(chǎng)因?yàn)橘Y金緊缺，低價(jià)出售。另外，年內(nèi)200系不銹鋼市場(chǎng)行情其實(shí)不掉望，乃至有鋼廠(chǎng)聯(lián)合增產(chǎn)保價(jià)自救，加上又遭到局部鋼廠(chǎng)的檢驗(yàn)、增產(chǎn)影響，低鎳鐵市場(chǎng)供需關(guān)系臨時(shí)處于不服衡。