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鋼軌分類
國內
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 終裁具體辦法以下：2、對HangzhouZhedongSteelTubeProductsCo.,Ltd.，ubeiXinyegangSteelCo.,Ltd.和WuxiJiangnanHighPrecisionCold-DrawnPipeCo.,Ltd.、附件2中的已知花費商/出口商，和其他未知生。
國外
國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產廠
國內生產
我國生產鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度 1月~2月份，我國累計出口鋼材1785萬噸，同比增加1.3%。出口降低將進一步加重國際鋼材的供需抵觸。而煤炭僅完玉成年參與產能2.5億噸義務量的38%。局部省分已完成了全年義務量的80%，內蒙古、廣西等地煤炭去產能任務方才啟動。
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌。現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌 世界各國更加寬松的泉幣政策，特別是美聯(lián)儲強行加息“剪羊毛”受挫后，繼續(xù)加息按兵不動，撫慰了全球資金涌向黃金、大年夜宗商品及其它范圍避險，美元指數(shù)出現(xiàn)下跌，必然水平上撫慰了石油、鐵礦石和貴金屬等價格下跌，特別是全球鐵礦石和動力價格觸底上升，導致鋼材價格底部取得支撐。23日廢鋼市場繼續(xù)下跌，市場貨源稀少，成交通俗。個中，江蘇溧陽鑫寰宇廢鋼漲20元/噸；杭州光輝廢鋼傾銷價格漲50元/噸；揚州秦郵廢鋼漲20元/噸；廣西梧州永達廢鋼傾銷價格漲20元/噸；安徽力鑫特鋼廢鋼漲30元/噸；廢鋼收賣價格漲30元/噸。