靜音50KW汽油發(fā)電機(jī)杭州靜音柴油發(fā)電機(jī)在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
車載靜音柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電前安全檢查
1.1檢查機(jī)油油位是否符合規(guī)定要求：取出機(jī)油油位標(biāo)尺，將油
位標(biāo)尺擦拭干凈后插入油機(jī)機(jī)油箱，取出后確認(rèn)油機(jī)機(jī)油量在油位標(biāo)
尺的下端位置之上。如需加機(jī)油，加至機(jī)油油位標(biāo)尺上限。
1.2檢查進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)通道是否暢通，有無(wú)異物遮擋、堵塞。
1.3檢查油機(jī)控制面板、連接電纜及插座、插頭是否良好，導(dǎo)線
有無(wú)折裂和絕緣破損等，檢查各樁頭螺絲是否緊固。
1.4檢查燃油位、水位、啟動(dòng)電池電壓以及是否存在漏水、漏電、
漏油、漏氣。
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| 型號(hào) | B-10GDI | B-12GDI | B-15GDI | B-20GDI | B-25GDI | B-30GDI | B-35GDI | B-40GDI | B-50GDI | ||||
| 款式 | B系列靜音設(shè)計(jì) |
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發(fā) 電 機(jī) 參 數(shù) | 額定功率(KW) | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 | ||||
后備功率（KW） | 12 | 13 | 16 | 22 | 26 | 32 | 36 | 42 | 52 | |||||
額定頻率（HZ） | 50 | |||||||||||||
額定電壓（V） | 220/380 | |||||||||||||
發(fā)電機(jī)類型 | 無(wú)刷電機(jī) | |||||||||||||
功率因素 | 1 | |||||||||||||
相數(shù) | 單三相 | |||||||||||||
發(fā) 動(dòng) 機(jī) 參 數(shù) | 絕緣等級(jí) | F級(jí) | ||||||||||||
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)，發(fā)電機(jī)云控制平臺(tái)） | |||||||||||||
燃油類型 | 90號(hào)以上汽油 | |||||||||||||
機(jī)油型號(hào) | SF級(jí)汽機(jī)油 襲擊15W/30 冬季 10W/30 | |||||||||||||
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) （國(guó)四 國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)） | |||||||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 雙缸 直噴 風(fēng)冷 | 四缸、直噴 、水冷 | ||||||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | OU-670 | OU-465GDI | OU-495GDI | OU-510GDI | ||||||||||
油耗 | 390 g/kw.h | |||||||||||||
油箱容積（L） | 25 | 38 | 40 | 48 | ||||||||||
機(jī)油容量 | 2.27 | 3.37 | ||||||||||||
整 機(jī) 參 數(shù) | 噪音db 7M | 53-58 | ||||||||||||
長(zhǎng)寬高（MM）） | 1140*718*655 | 1160*810*830 | 1500*780*1060 | 1520*780*1060 | ||||||||||
凈重（kg） | 248 | 340 | 420 | 480 | ||||||||||
結(jié)構(gòu)類型 | 靜音式 | |||||||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 | |||||||||||||
靜音50KW汽油發(fā)電機(jī)杭州歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，系統(tǒng)由取力器獲取動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。與此同時(shí)，取力發(fā)電電源開(kāi)關(guān)接通，GSC-l發(fā)電速度控制器進(jìn)入工作狀態(tài)，將轉(zhuǎn)速傳感器反饋的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)與設(shè)置的轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，通過(guò)執(zhí)行器控制油門(mén)位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的恒定控制。靜音柴油發(fā)電機(jī)此時(shí)，AVR電壓調(diào)節(jié)器通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流進(jìn)行發(fā)電機(jī)輸出的自動(dòng)調(diào)壓，確保系統(tǒng)輸出的三相交流電的品質(zhì)。
靜音柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器的動(dòng)態(tài)性能是保證機(jī)組正常工作的一個(gè)至關(guān)重要的因素。對(duì)于負(fù)載的突加與突甩，響應(yīng)快的調(diào)速器可使柴油機(jī)輸出功率迅速增加，從而減小頻率瞬態(tài)調(diào)速率。