6千瓦柴油發(fā)電機(jī)多少錢特點(diǎn)：
省油：發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)際德國(guó)歐洲獅技術(shù)，優(yōu)越的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給您不一樣的經(jīng)濟(jì)性能輕便：結(jié)構(gòu)輕巧，便于搬運(yùn)，讓您擺脫老式柴油發(fā)電機(jī)組的笨重；操作簡(jiǎn)單：外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單大，操作說(shuō)明通谷易懂
靜音：超靜音發(fā)電機(jī)組無(wú)論何時(shí)無(wú)論何處都能使用的低噪音發(fā)電機(jī)組。
歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組，有著汽油發(fā)電機(jī)的寧?kù)o，汽油發(fā)電機(jī)沒(méi)有穩(wěn)定。
機(jī)器本身自帶穩(wěn)壓器，發(fā)出的電都是很穩(wěn)定的
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產(chǎn)品型號(hào)：BT-750TSI
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發(fā)電機(jī)參數(shù)
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·額定功率KW 6
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·備用功率KW 6.5
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·額定頻率HZ 50
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·額定電壓V 220/380
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·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
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·機(jī)構(gòu)類型 手推式（帶四輪）
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·功率因素 1.0
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·相 數(shù) 單/三相
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·燃油型號(hào)# 0#、-10#柴油
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·直流輸出（V-A） 12-8.3
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·電機(jī)類型 勵(lì)磁電機(jī)
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·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）
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·工作時(shí)間H 12
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·消聲裝置 消聲器
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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
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·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅
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·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-188TSI
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·冷卻方式 空氣冷卻
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·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
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·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)
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·進(jìn)氣方式 自然吸氣
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·控制裝置 ECU
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·油箱容量L 20
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·機(jī)油容量L 1.65
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·過(guò)載能力% 100
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·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速
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·機(jī)器配置 標(biāo) 準(zhǔn)
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·絕緣等級(jí) F
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·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C
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整體外形及重量噪音
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尺寸（不帶輪子）
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長(zhǎng)mm 755
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寬mm 495
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高mm 705
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整機(jī)凈重KG 110
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7m/db(A)3000rpm(min-1) 68-78
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標(biāo)準(zhǔn)配置：
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燃油表 機(jī)器油耗 自動(dòng)電磁控油裝置 保護(hù)裝置
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輸出指示燈 電壓表 過(guò)熱保護(hù) 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
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選裝配置：
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工業(yè)消音器 遙控啟動(dòng) 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動(dòng)切換裝置
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品牌理念：
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歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。
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歐洲獅BT-750TSI產(chǎn)品介紹：
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1.歐洲獅BT-750TSI 搭載德國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，平順?lè)�(wěn)定。
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2.歐洲獅BT-750TSI 使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)單。
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3.歐洲獅BT-750TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運(yùn)行成本低
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4.歐洲獅BT-750TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運(yùn)城成本更具有競(jìng)爭(zhēng)力。
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5.歐洲獅BT-750TSI 售后服務(wù)（全國(guó)聯(lián)保）
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售后服務(wù)
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1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真為用戶解答在使用過(guò)程中遇到的疑難問(wèn)題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)：
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2.對(duì)終用戶簡(jiǎn)歷微機(jī)檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修：
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3.接到用戶反饋質(zhì)量問(wèn)題后，了解問(wèn)題后，當(dāng)場(chǎng)作出答復(fù)，做到客戶滿意為止：
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4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助
6千瓦柴油發(fā)電機(jī)多少錢基本運(yùn)作流程如下：在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。
各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
