GT-20TSI三相20KW柴油發(fā)電機(jī)
分析如下：小型柴油發(fā)電機(jī)排放黑煙：柴油是復(fù)合碳?xì)浠衔�。注入燃燒室的未燃燒柴油燃料，熱解形成炭黑。�?dāng)耗盡時(shí)，它與廢氣一起排出以形成黑煙。黑煙是燃燒室中燃料燃燒的不完全表現(xiàn)。主要影響因素如下：活塞環(huán)，氣缸套等磨損，活塞環(huán)，氣缸套磨損，造成壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程末端，正常比例混合攪拌，使燃料處于厭氧條件下燃燒，產(chǎn)生碳沉積物。
歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。我們還配備專業(yè)的操作人員與單位合作，以確保發(fā)電機(jī)組的正常供電。提高冷卻水的溫度使柴油能夠更完全燃燒，并且油的粘度降低，從而降低了運(yùn)動(dòng)阻力并實(shí)現(xiàn)了節(jié)省燃料的效果。為6000瓦柴油發(fā)電機(jī)保持最佳燃料供應(yīng)角度。
供油角度偏移將導(dǎo)致供油時(shí)間太晚，導(dǎo)致燃料消耗量大幅增加。確保柴油發(fā)電機(jī)組不漏油：由于接頭表面不平整，墊圈變形或損壞，柴油機(jī)油管道經(jīng)常出現(xiàn)漏洞。這時(shí)，以下方法可以有效地解決上述問題：墊圈涂有閥門涂料并放在玻璃板上。扁平，正確的油管接頭。
GT-20TSI三相20KW柴油發(fā)電機(jī)
由于數(shù)據(jù)基于理想的設(shè)計(jì)，因此可能無法實(shí)現(xiàn)實(shí)際情況。因此，每個(gè)地方的維修站將根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況（如燃油質(zhì)量，空氣質(zhì)量，使用條件）和用戶使用情況，給出維護(hù)間隔和項(xiàng)目的調(diào)整建議，以便您更全面地了解維護(hù)車站和工廠維修。信息，以下編輯將分別介紹您。
只有正確使用發(fā)電機(jī)才能盡可能延長發(fā)電機(jī)的使用壽命。盡管柴油發(fā)電機(jī)組功率低，但由于其體積小，靈活，重量輕，完整且易于操作，因此廣泛應(yīng)用于礦山，鐵路，野外工地，道路交通維護(hù)，工廠，企業(yè)，醫(yī)院等。并保持。作為備用電源或臨時(shí)電源。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)嚴(yán)重磨損，活塞組件誤差，機(jī)體接頭密封損壞，油套管側(cè)壁損壞是油耗過大的原因。
技術(shù)參數(shù)
*、產(chǎn)品型號：GT-20TSI
*、額定功率：20KW
*、備用功率：22KW
*、額定頻率：50Hz
*、額定電壓：AC220V/380V
*、啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)
*、機(jī)構(gòu)類型：靜音款
*、功率因素：1.0
*、相 數(shù)：單/三相
*、燃油型號：0#夏季、-10#柴油
*、直流輸出（V-A）：12-8.3
*、電機(jī)類型：稀土永磁電機(jī)
*、機(jī)器油耗G/KW.H：200
*、工作時(shí)間：12H
*、消聲裝置：靜音器
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):
*、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅
*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號：OU-310FTSI
*、冷卻方式：水 冷
*、額定轉(zhuǎn)速r/min：3000
*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：四缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)
*、進(jìn)氣方式：渦輪增壓
*、控制裝置：ECU
*、油箱容量：32L
*、機(jī)油容量：2.8L
*、過載能力%：100
*、調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速
*、機(jī)器配置：標(biāo) 準(zhǔn)
*、絕緣等級：F
*、連接方式：錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
*、長：1550mm
*、寬：865mm
*、高：1100mm
*、整機(jī)凈重KG：480/550
*、7m/db(A)3000rpm(min-1)：59-72
標(biāo)準(zhǔn)配置：
1.燃油表2.機(jī)器油耗3.自動(dòng)電磁控油裝置3.保護(hù)裝置4.輸出指示燈5.電壓表6.過熱保護(hù) 7.啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置：
1.工業(yè)靜音器2.遙控啟動(dòng)3.自適應(yīng)高原用增壓器4.ATS自動(dòng)切換裝置
售后服務(wù)：
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)
