小型35KW靜音柴油發(fā)電機現(xiàn)貨
工作原理是在機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到的燃點。被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。般購買發(fā)電應急用的用戶般是不需要詳細了解發(fā)電機的工作原理，但是購買發(fā)電的時候定是要注意發(fā)電機的耗油量和噪音還有它本身的重量。上海歐洲獅生產(chǎn)的小型用發(fā)電機具有低耗油，低噪音，低體積的特點。
小型35KW靜音柴油發(fā)電機現(xiàn)貨 現(xiàn)代發(fā)電機的功率越來越大,機器的速度速越來越高,發(fā)電機內(nèi)部的摩擦損失越來越小,這就意味著機器自身的減速能力降低;
常見的緩速器有電渦流緩速器、永磁緩速器、液力緩速器及排氣緩速器等。從安裝位置及作用方式來看,歐洲獅大部分都是通過對中間傳動系統(tǒng)施加反方向的制動力矩來達到減速制動的效果,且制動功率較大的緩速器（如電渦流緩速器、液力緩速器等）體積較大,并增加了傳動系統(tǒng)的質(zhì)量。這些緩速器工作時間較長時由于溫升的影響,制動效果大幅降低,甚至降到冷態(tài)工作能力的30%左右。
歐洲獅發(fā)動機緩速器是通過發(fā)電機對發(fā)動機的倒拖,利用發(fā)動機的機械損失、泵氣損失和壓縮功等產(chǎn)生制動效能,并改變倒拖時發(fā)動機的工作過程,從而增加汽車制動功率。使用發(fā)動機緩速器時,非增壓發(fā)動機制動功率可達發(fā)動機標定功率的75%,增壓發(fā)動機制動功率可達發(fā)動機標定功率的90%。與其他緩速器相比,發(fā)動機緩速器體積小,質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、響應時間短、造價低,制動功率大且可以調(diào)整,長時間使用時發(fā)出的制動功率穩(wěn)定,不會由于溫升等因素影響制動性能等。這就是歐洲獅發(fā)動機的基本原理
| 型號 | GT-10 TFSI | GT-12 TFSI | GT-15 TFSI | GT-20 TFSI | GT-25 TFSI | GT-30 TFSI | GT-35 TFSI | ||||
| 款式 | 靜音系列 | ||||||||||
發(fā) 電 機 參 數(shù) | 額定功率KW | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | ||||
備用功率KW | 11 | 12.5 | 17 | 23 | 27 | 32 | 38 | |||||
額定頻率HZ | 50 | |||||||||||
額定電壓V | 220/380 | |||||||||||
發(fā)電機類型 | 稀土永磁電機 | |||||||||||
功率因素 | 1 | |||||||||||
相數(shù) | 單三相 | |||||||||||
發(fā) 動 機 參 數(shù) | 絕緣等級 | F級 | ||||||||||
啟動方式 | 電啟動（選配全自動，發(fā)電機云控制平臺） | |||||||||||
燃油類型 | 0#或-10#柴油 | |||||||||||
排放標準 | 國IV(國V) （國四 國五排放標準） | |||||||||||
發(fā)動機型式 | 四缸、四沖程、水冷、干式缸套 | |||||||||||
發(fā)動機型號 | OU-280 TFSI | OU-380TFSI | OU-330 TFSI | OU-380 TFSI | OU-400 TFSI | OU-450 TFSI | OU-450 TFSI | |||||
油耗 | 200 g/kw.h | |||||||||||
油箱容積（L） | 26 | 80 | ||||||||||
整 機 參 數(shù) | 噪音db 7M | 53-65 | ||||||||||
長*寬*高MM | 1280*620*780 | 1450*865*1200 | ||||||||||
凈重（kg） | 285/325 | 520/570 | ||||||||||
結(jié)構(gòu)類型 | 靜音式 | |||||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 | |||||||||||
公司抬頭：上海睫曼電力設備有限公司
銷售經(jīng)理：孫工
業(yè)務手機：130-2215-8637(微信同步)
直線座機：021-51987459
在線扣扣：2727331865
