水冷10千瓦柴油發(fā)電機(jī)地址
相比傳統(tǒng)的機(jī)械推進(jìn)方式,發(fā)電機(jī)綜合電力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)很多,包括動(dòng)力系統(tǒng)的機(jī)械噪聲小,利于機(jī)體的聲隱身;簡(jiǎn)化了動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),有利于發(fā)電機(jī)的總體設(shè)計(jì)優(yōu)化;能夠?qū)崿F(xiàn)推進(jìn)系統(tǒng)的無調(diào)速,機(jī)動(dòng)性和操控性俱佳;可以根據(jù)用電負(fù)荷容量調(diào)節(jié)原動(dòng)機(jī)工作狀態(tài),利于降低油耗、提高運(yùn)行時(shí)間。而且,永磁技術(shù)的逐步成熟,這類高能機(jī)器的實(shí)用化也是以發(fā)電機(jī)采用高性能綜合電力系統(tǒng)為前提的。
水冷10千瓦柴油發(fā)電機(jī)地址 為避免機(jī)房內(nèi)溫度過高,惡化機(jī)組正常的工作環(huán)境和引起操作人員燙傷,及減少機(jī)組排氣系統(tǒng)和增壓器的機(jī)械噪聲。排氣管外端出口處應(yīng)作防雨水處理,如將管口下切出個(gè)角度適宜的傾斜角或加裝防雨帽等。排氣系統(tǒng)盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度,否則,就會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的排氣背壓增大,而使機(jī)組生產(chǎn)過多的功率損失及影響機(jī)組的正常運(yùn)行和降低機(jī)組正常的使用壽命
排風(fēng)口凈面積小不低于散熱器芯有效面積的125倍,排風(fēng)口中心位置應(yīng)盡可能與機(jī)組散熱器芯中心位置致,排風(fēng)口的寬高比也盡可能與散熱器芯的寬高比相同。為防止熱空氣回流及機(jī)械震動(dòng)向外傳遞,建議在散熱器與排風(fēng)口之間加裝彈性減震喇叭型導(dǎo)風(fēng)槽。
| 型號(hào) | GT-10 TFSI | GT-12 TFSI | GT-15 TFSI | GT-20 TFSI | GT-25 TFSI | GT-30 TFSI | GT-35 TFSI | ||||
| 款式 | 靜音系列 | ||||||||||
發(fā) 電 機(jī) 參 數(shù) | 額定功率KW | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | ||||
備用功率KW | 11 | 12.5 | 17 | 23 | 27 | 32 | 38 | |||||
額定頻率HZ | 50 | |||||||||||
額定電壓V | 220/380 | |||||||||||
發(fā)電機(jī)類型 | 稀土永磁電機(jī) | |||||||||||
功率因素 | 1 | |||||||||||
相數(shù) | 單三相 | |||||||||||
發(fā) 動(dòng) 機(jī) 參 數(shù) | 絕緣等級(jí) | F級(jí) | ||||||||||
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng),發(fā)電機(jī)云控制平臺(tái)) | |||||||||||
燃油類型 | 0#或-10#柴油 | |||||||||||
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) (國四 國五排放標(biāo)準(zhǔn)) | |||||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 四缸、四沖程、水冷、干式缸套 | |||||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | OU-280 TFSI | OU-380TFSI | OU-330 TFSI | OU-380 TFSI | OU-400 TFSI | OU-450 TFSI | OU-450 TFSI | |||||
油耗 | 200 g/kw.h | |||||||||||
油箱容積(L) | 26 | 80 | ||||||||||
整 機(jī) 參 數(shù) | 噪音db 7M | 53-65 | ||||||||||
長*寬*高M(jìn)M | 1280*620*780 | 1450*865*1200 | ||||||||||
凈重(kg) | 285/325 | 520/570 | ||||||||||
結(jié)構(gòu)類型 | 靜音式 | |||||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 |
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