1、FRP的基材為間苯二甲酸聚脂，PC板為普通聚碳酸脂；
2、FRP的熱膨脹系數(shù)為2.2×10-5 /cm/cm /℃，PC的熱膨脹系數(shù)為6.75×10-5/cm/cm/℃；FRP的熱膨脹系數(shù)接近鋼材的熱膨脹系數(shù)，由冷熱變化而引起的相對位移較少，不易因變形
而漏水。而PC板引起的相對位移過大，引致螺釘孔周緣板撕裂、變形而漏水。
3、FPR的拉力強度較高，為94MPa能承受與鋼板相近的較高荷載，抗臺風能力強。PC的拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與鋼板承受荷載的能力相差較大，抗臺風能力弱。
ＦＲＰ采光板廠家專業(yè)生產(chǎn)淮南（撫順順城新聞）
因此，這還關系到體制成本的問題。在我國汽車行業(yè)中，各類標準、法規(guī)、公告、準入、監(jiān)管、管理體系、道路交通管理法案等，構成了奇高無比的制度成本，這也是低速電動車沒有從汽車行業(yè)中誕生的主要原因。所以，低速電動車的成本優(yōu)勢不完全是原來的價格便宜，還有就是第二項優(yōu)勢：缺乏管制，大家摸著石頭過河，把原來奇高無比的制度成本大幅降下來了。就是這套土方法，把制度成本非常顯著地降了下來，加上原來的要素成本低廉，結合到一起再加第三個力量——市場快速學習能力，終構成了后來的“低速電動車故事”。
4、FRP采用上下膜與玻纖加強的結構形式，使其抗拉撕裂性能好。PC其分子結構的特殊性致使PC板的抗撕裂性能差，容易被金屬的毛刺刺裂而漏水，所以不能只用螺釘來固定，以及與金屬直接接觸，固定PC板通常采用鋁壓板。
5、FRP的采光率為50% - 85%，PC的一般為85% - 91%。6、FRP的熱傳導率為0.158w/m.k，PC的為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能勝于PC板；
7、FRP的施工成本因板材的拉力強度、鋼度較高承受荷載能力強，能與鋼板配合在太跨度大檀距的鋼結構屋面上使用。PC的板材鋼度差以及熱脹冷縮系數(shù)大，所以必須采用小分格
小檀距或凸拱起弧增加強度，不適合用于大檀距的鋼結構屋面上否則容易凹下面積水、漏水。
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2005年,汪滔在香港科技大學開始準備畢業(yè)課題,說服老師同意他自己決定畢業(yè)課題的方向——研究遙控直升機的飛行控制系統(tǒng),研究的核心在于使航模能夠自動懸停。這一研究,便成為了汪滔今后的事業(yè)道路。2006年,汪滔繼續(xù)在香港科技大學攻讀研究生課程,與此同時,他和一起做畢業(yè)課題的兩位同學正式創(chuàng)立大疆,汪滔將他在大學獲得的獎學金的剩余部分全部拿出來研發(fā)生產(chǎn)直升機飛行控制系統(tǒng)。2010年,大疆每月的銷售額能有幾十萬元了,也正是在這一年,香港科技大學方面向汪滔團隊投資了200萬元。
是世界上的溫室氣體排放國，居美國之前。上周發(fā)布的這份報告顯示，強大的國有企業(yè)和地方官員盡管面臨行業(yè)嚴重產(chǎn)能過剩的問題，卻仍然讓鋼鐵企業(yè)在沒有經(jīng)濟利益的情況下繼續(xù)運營。隨著經(jīng)濟增長放緩，地方承受著支撐工廠經(jīng)營、避免國內(nèi)動蕩的壓力。這份報告稱，有10個省份提高了鋼鐵產(chǎn)能。增幅的是北京附近的山西和河北，那里的空氣污染也屬于世界差水平之一。報告說，只有6個省份實現(xiàn)了產(chǎn)能凈減少。的咨詢公司中聯(lián)鋼受綠色和平東亞分部的委托，為這份報告做了主要的調(diào)研工作。
2016年，渠道發(fā)展分會共召開3次會議，會上廠商代表就新形勢下，如何加強對經(jīng)銷商幫扶，提升經(jīng)銷商盈利能力，提高廠家對經(jīng)銷商的管理水平，構建健康共贏的廠商關系等議題進行了深入交流。參會代表表示，如今在新的市場環(huán)境下，廠家在銷售任務目標制定方面，更加關注市場潛力以及經(jīng)銷商庫存現(xiàn)狀，而非簡單地按歷史數(shù)據(jù)加增量；廠家還根據(jù)經(jīng)銷商反饋，進行商務政策簡化，降低考核返利，幫助經(jīng)銷商開展金融、二手車等水平業(yè)務，總結標桿案例，開展入店輔導等，幫助經(jīng)銷商提升盈利能力。