GT-150TSI靜音150KW柴油發(fā)電機(jī)型號
根據(jù)國家有關(guān)內(nèi)燃機(jī)電站電氣技術(shù)性能標(biāo)準(zhǔn)，若要保證車載自發(fā)電系統(tǒng)的電氣技術(shù)性能指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的準(zhǔn)確、穩(wěn)定控制是關(guān)鍵。歐洲獅動(dòng)力銷售各種柴油發(fā)電機(jī)，汽油發(fā)電機(jī)，發(fā)電電焊機(jī)等，發(fā)電速度控制器是發(fā)電速度系統(tǒng)的大腦。它處理來自轉(zhuǎn)速傳感器的信號，并將此信號與系統(tǒng)設(shè)定轉(zhuǎn)速比較，然后進(jìn)行速度環(huán)的智能PID控制、計(jì)算油門位置，并與執(zhí)行器反饋回的油門位置比較，進(jìn)行油門位置的智能PID計(jì)算，輸出一定占空比的PWM信號驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器，實(shí)現(xiàn)油門位置的準(zhǔn)確控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)速度的準(zhǔn)確、穩(wěn)定控制。
GT-150TSI靜音150KW柴油發(fā)電機(jī)型號
在使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)由于柴油機(jī)的輸出特性具有嚴(yán)重的非線性和時(shí)變性，其數(shù)學(xué)模型難以準(zhǔn)確建
立，特別是像柴油機(jī)這種包括氣體流動(dòng)、往復(fù)機(jī)械運(yùn)動(dòng)、燃油噴射、油氣混合、燃
燒膨脹等諸多過程的非常復(fù)雜的非線性瞬變系統(tǒng)，再加上汽車柴油機(jī)工況的千變?nèi)f
化、用一組固定不變的PID參數(shù)顯然不能滿足控制上的要求，因此，PID參數(shù)隨工
況的智能調(diào)整是一個(gè)成功的數(shù)字式電子調(diào)速器的關(guān)鍵所在。
技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號：GT-150TSI
額定功率：150KW
備用功率：155KW
額定頻率：50Hz
額定電壓：AC220V/380V
啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)
機(jī)構(gòu)類型：靜音款
功率因素：1.0
相數(shù)：單/三相
燃油型號：0#、-10#柴油
直流輸出：12V-8.3A
電機(jī)類型：勵(lì)磁電機(jī)
機(jī)器油耗：200G/KW.H
工作時(shí)間：12H
顯示方式：數(shù)字顯示屏
消聲裝置：靜音器
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：OU-1500FTSI
冷卻方式：1500r/min
防護(hù)等級：IP22
燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：六缸、渦輪式、發(fā)電機(jī)
進(jìn)氣方式：渦輪增壓
控制裝置：ECU
油箱容量：300L
過載能力%：100
調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速
機(jī)器配置：標(biāo)準(zhǔn)
絕緣等級：H
連接方式：錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
長：3300mm
寬：1400mm
高：1860mm
整機(jī)凈重KG：1880
7m/db(A)3000rpm(min-1)：65-78
標(biāo)準(zhǔn)配置：
燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)靜音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置
售后服務(wù)：
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)