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    內(nèi)蒙古10kw柴油發(fā)電機(jī)資訊
    發(fā)布者:aqa11  發(fā)布時(shí)間:2018-11-07 11:53:57
    【標(biāo)題】? ? ? 風(fēng)冷與水冷根據(jù)使用情況的不同還有整體對(duì)發(fā)電機(jī)的要求的不同而采用自己合適的的冷卻形式為什么電壓變動(dòng)調(diào)無(wú)功?實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保要從自身做起,要從根本上做起。從生產(chǎn)技術(shù)上解決排放問(wèn)題,就是從根本上做環(huán)保。據(jù)了解,歐洲獅動(dòng)力目前正在線上生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī),采用燃油高壓共軌電噴技術(shù),更加節(jié)省油耗,廢氣排量達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。燃油高壓共軌電噴技術(shù)是指柴油機(jī)高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程彼此完全分開(kāi)的一種供油方式,由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管,通過(guò)對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)控制,使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān),可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力,隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化,因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量,噴油量大小取決于燃油軌(公共供油管)壓力和電磁閥開(kāi)啟時(shí)間的長(zhǎng)短?刂屏巳加蛧娚淞浚秃艽蟪潭鹊妮^少了燃燒不充分造成的燃油浪費(fèi)。同時(shí),通過(guò)燃燒后排出的氣體含碳量也會(huì)相對(duì)降低,使柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到更高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)
    內(nèi)蒙古10kw柴油發(fā)電機(jī)資訊

    產(chǎn)品型號(hào):GT-1200TSI

    發(fā)電機(jī)參數(shù)

    ·額定功率KW 10

    ·備用功率KW 11

    ·額定頻率HZ 50

    ·額定電壓V 220/380

    ·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

    ·機(jī)構(gòu)類(lèi)型    靜音款(帶四輪)

    ·功率因素 1.0

    ·相    數(shù) /三相

    ·燃油型號(hào)# 0#夏季、-10#柴油

    ·排   量 875cc

    ·工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

    ·電機(jī)類(lèi)型   勵(lì)磁電機(jī)

    ·機(jī)器油耗G/KW.H 200(滿載)

    ·工作時(shí)間H 12

    ·消聲裝置 工業(yè)消音裝置

    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅

    ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-285TSI

    ·冷卻方式         空氣冷卻

    ·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

    ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

    ·進(jìn)氣方式 自然吸氣

    ·防護(hù)等級(jí) IP22

    ·油箱容量L 32

    ·機(jī)油容量L 2.8

    ·連接方式 錐度軸剛性連接

    ·過(guò)載能力% 100

    ·調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速

    ·機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn)

    ·絕緣等級(jí) F

    ·連接方式 錐度軸剛性連接

    整體外形及重量噪音

    尺寸(不帶輪子)

    長(zhǎng)mm 1050

    mm 610

    mm 170

    整機(jī)凈重KG             260

    7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-75

    標(biāo)準(zhǔn)配置:

    燃油表機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置

    輸出指示燈電壓表、過(guò)熱保護(hù)啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

    選裝配置:

    工業(yè)消音裝置、遙控啟動(dòng)自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置
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    內(nèi)蒙古10kw柴油發(fā)電機(jī)資訊同步發(fā)電機(jī)的運(yùn)行特性,一般是指發(fā)電機(jī)的空載特性、短路特性、負(fù)載特性、外特性和調(diào)整特性等五種。從運(yùn)行的角度看,外特性和調(diào)整特性是主要的運(yùn)行特性,根據(jù)這些特性,運(yùn)行人員可以判斷發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)是否正常,以便及時(shí)調(diào)整,保證高質(zhì)量安全發(fā)電?蛰d特性、短路特性和負(fù)載特性則是檢驗(yàn)發(fā)電機(jī)基本性能的特性,用于測(cè)量、計(jì)算發(fā)電機(jī)的各項(xiàng)基本參數(shù)。5、注意要將發(fā)電機(jī)電門(mén)鎖開(kāi)關(guān)打到OFF檔狀態(tài)下使用(僅針對(duì)于柴油機(jī)組,汽油機(jī)組請(qǐng)將電門(mén)鎖打到ON位置);高熱效率(46%)和低油耗。但是由于液體燃料的高成本,電力是昂貴的。

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