經(jīng)過(guò)近一年半的治理，之前的大怪（上下層均雙排）、二怪（上層雙排、下層單排）已經(jīng)完全退出了轎運(yùn)車市場(chǎng)。而隨著時(shí)間的推移，根據(jù)交通運(yùn)輸部的規(guī)劃，7月1日起，不合規(guī)車輛運(yùn)輸車將全面禁止通行。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，交通運(yùn)輸部自2018年5月21日起，也開(kāi)始嚴(yán)查達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的、屬于非法改裝車輛的、屬于拼裝車輛的、套牌行駛的、不符合載運(yùn)要求等不合規(guī)轎運(yùn)車，對(duì)其進(jìn)行罰款、扣分、拘留等不同程度的處罰。那么，轎運(yùn)車行業(yè)的從業(yè)者們對(duì)此作何打算呢？轎運(yùn)車市場(chǎng)又有哪些新變化呢？湖北程力集團(tuán)在這一政策指引下，湖北程力集團(tuán)程力轎運(yùn)車生產(chǎn)基地融合歐美成熟技術(shù)的多款轎運(yùn)車投放市場(chǎng)替代老式不合格的單、雙排轎運(yùn)車。
該產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、裝載量大，一次性裝載5位4.5米以下轎車，前后分離，前車可
2、獨(dú)特液壓設(shè)備，液壓缸舉升實(shí)現(xiàn)各裝車平臺(tái)的升降和定位。
3、行駛更，符合GB1589-2016，底盤(pán)重心低，彎道通過(guò)性好，燃油更少。
東風(fēng)D12五位轎運(yùn)車輛運(yùn)輸車新款底盤(pán)已到，燃油公告已下發(fā)!而且是性價(jià)比的轎運(yùn)車!東風(fēng)多利卡D12轎運(yùn)車底盤(pán)，采用“康明斯+法士特+德納”的三角總成，康明斯ISB220，動(dòng)力充沛，爆發(fā)力強(qiáng)， 整車長(zhǎng)度不超過(guò)極限值12米，寬度低于2.55米，高度低于4米，上平板長(zhǎng)12米 ，下平板10米加液壓伸縮尾板1.5米，下層板離地1.1米 ，上板與下板間隔1.9米，駕駛室頂部平板可液壓上翻，方便，標(biāo)配應(yīng)急液壓，解決機(jī)械故障時(shí)無(wú)液壓功能的缺陷。商品車運(yùn)輸神器，中短途運(yùn)輸專車，商品車轉(zhuǎn)運(yùn)，事故車清理，港口轉(zhuǎn)運(yùn)，多功能多用途。
東風(fēng)D12單橋車輛運(yùn)輸車也叫東風(fēng)單橋轎運(yùn)車
產(chǎn)品名稱東風(fēng)單橋轎運(yùn)車
總(Kg) 18000 額定載(Kg) 8205,8270 外形尺寸(mm) 11995×2550×3800
整備(Kg) 9800 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 2,3 接近角/離去角(°) 22/8 前懸/后懸(mm) 1340/3120
軸數(shù) 2 軸距(mm) 7160軸荷(Kg) 6500/11500 車速(Km/h) 120
【底盤(pán)技術(shù)參數(shù)】
底盤(pán)型號(hào) EQ5181XXYLJ9BDK廂式運(yùn)輸車底盤(pán) 底盤(pán)名稱 廂式運(yùn)輸車底盤(pán)（二類）
商標(biāo)名稱 東風(fēng)牌 生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)汽車股份有限公司
外形尺寸(mm) 11620×2470×2770 輪胎數(shù) 6
接近角/離去角(°) 24.5/10 輪胎規(guī)格 295/80R22.5,10.00R20
鋼板彈數(shù) 3/4+3 前輪距(mm) 1935
購(gòu)車電話：13607285998（微信同號(hào)），聯(lián)系人：范經(jīng)理
購(gòu)車程序：
1、來(lái)電、微信或來(lái)廠詳細(xì)了解產(chǎn)品相關(guān)信息。
2、簽訂詳細(xì)定車合同。
3、按照合同要求繳納定車定金。
4、下達(dá)生產(chǎn)訂單，嚴(yán)格按照合同生產(chǎn)車輛。
5、按照合同要求來(lái)廠自提或送車到客戶。
6、按照合同要求驗(yàn)車，交付余款。
7、交付客戶車輛隨車工具和車輛相關(guān)手續(xù)。
柳汽轎運(yùn)車,解放J6轎運(yùn)車,商品車運(yùn)輸新幫手.
解放系列中置軸轎運(yùn)車，動(dòng)力涵蓋220一320馬力，全系標(biāo)配進(jìn)口威伯科空氣懸掛后橋，真空胎，單車可拉5臺(tái)商品車，帶掛可拉10臺(tái)商品車，整車采用進(jìn)口液壓控制，上裝采用度低合金材料。解放J6單橋轎運(yùn)車，220馬力國(guó)5發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒法斯特8檔，275真空胎，進(jìn)口威佰科4氣囊空氣懸架。上裝全低合金材料，進(jìn)口液壓控制，上板帶手動(dòng)前伸縮和液壓后伸縮，整車長(zhǎng)達(dá)13.5米。
電話解放大柴220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，陜汽8檔變速箱，275|70R22.5真空胎，斷氣剎，ABS，整車長(zhǎng)度不超過(guò)極限值12米，寬度低于2.55米，高度低于4米，上平板長(zhǎng)12米 ，下平板9.8米加液壓伸縮尾板1.5米，下層板離地0.9米 ，上板與下板間隔1.9米，駕駛室頂部平板可液壓上翻，方便，整車10支油缸全部用意大利進(jìn)口應(yīng)急液壓，解決機(jī)械故障時(shí)無(wú)液壓功能的缺陷，上裝全部采用全低合金材料制作. 商品車運(yùn)輸神器，中短途運(yùn)輸專車，商品車轉(zhuǎn)運(yùn)，事故車清理，港口轉(zhuǎn)運(yùn)，多功能多用途。
解放轎運(yùn)車功能用途：
柳汽轎運(yùn)車車輛運(yùn)輸車又被稱之為轎運(yùn)車是指一種裝備有能裝運(yùn)和固定車輛的上、下兩層貨臺(tái)及車輛自行上、下的跳板，專用于運(yùn)輸車輛的“特種汽車”。常見(jiàn)的多為半掛式，主要用于制造廠至港口、火車貨運(yùn)站或港口、火車貨運(yùn)站至倉(cāng)庫(kù)和銷售點(diǎn)之間中、短距離的車輛轉(zhuǎn)運(yùn)，所運(yùn)車輛多為轎車和微型汽車。
電話轎運(yùn)車市場(chǎng)的“雙排車”在人們的視野里遠(yuǎn)去，單排裝載已成為當(dāng)今的主力軍。在新老車型交替的分水嶺，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)則是一個(gè)機(jī)遇。國(guó)內(nèi)的轎運(yùn)車需要注入新鮮的血液，從而填補(bǔ)取締雙排裝載后市場(chǎng)的空缺，維持該市場(chǎng)正常的發(fā)展。中置軸轎運(yùn)車的出現(xiàn)就適應(yīng)了歷史的發(fā)展趨勢(shì)，它就是這股新鮮的力量。
柳汽轎運(yùn)車轎運(yùn)車在公路運(yùn)輸中的作用也愈加凸顯�？紤]到轎運(yùn)車常年奔走在路上，長(zhǎng)久使用了國(guó)內(nèi)的打砂、噴漆線，完善的涂裝工藝，實(shí)現(xiàn)打砂、底漆、面漆、烘烤，在封閉里一次完成，每一臺(tái)長(zhǎng)久中置軸轎運(yùn)車的漆面及防銹能力都達(dá)到了國(guó)內(nèi)一平�？v使長(zhǎng)期面臨風(fēng)