這家德國最大的工控企業(yè)老板警告稱，隨著下一次工業(yè)革命的到來，全球勞動力將會大幅減少，除非工人們接受新的技能培訓(xùn)。
工控行業(yè)巨頭西門子的全球首席執(zhí)行官喬·克瑟爾表示，隨著從燃燒引擎到電動汽車的轉(zhuǎn)型將在未來10年發(fā)生，幾乎有三分之一的工作崗位可能會消失。這將是“有史以來最重要的轉(zhuǎn)型之一”。
據(jù)talk工控網(wǎng)了解，在上周末的古德伍德節(jié)上，克瑟爾說，對于行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者來說，要負責任地打造未來汽車，并實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，將是一個關(guān)鍵的挑戰(zhàn)，因為最終許多傳統(tǒng)角色將在短期內(nèi)消失。
“這可能會導(dǎo)致就業(yè)率的下降，因為如果你的價值鏈減少了20-30個，那么你的工作崗位就會減少20%-30%�！边@就是前三次工業(yè)革命的情況。就業(yè)方面一直有重大變化。然后通過促進增長，實際上發(fā)現(xiàn)創(chuàng)造了更多的就業(yè)機會。實現(xiàn)了更高的增長，顯然，更多的人擺脫了貧困，生活得更好。
“因此，前三次工業(yè)革命的情況非常好，現(xiàn)在我們正處于第四次工業(yè)革命的邊緣，這將明顯影響制造業(yè)，因為它占全球GDP的70%。”
他說，要找到解決技術(shù)進步所帶來的挑戰(zhàn)的辦法，包括對那些技能不再相關(guān)的工人進行再培訓(xùn)，將由政府和企業(yè)來解決。
“數(shù)字化帶來的社會和經(jīng)濟影響將是巨大的。”價值鏈中最低效的部分，即中間的人，將被切斷。不幸的是，價值鏈中效率最低的部分將會是人類，所以總得有人去做這樣一些事情。”他說。
“最好是政府和企業(yè)聯(lián)合進行再培訓(xùn)。政府需要制定框架，私營部門需要充實內(nèi)容�？松獱栒f，西門子在全球擁有超過37萬員工，在英國有1.5萬人。該公司已經(jīng)在培訓(xùn)和資質(zhì)方面每年支出5億歐元，并計劃進行更多投資。
今年早些時候，西門子宣布計劃投資2億英鎊，并在英國東約克郡戈萊的一家新火車工廠創(chuàng)造數(shù)百個工作崗位，以服務(wù)包括HS2和倫敦地鐵在內(nèi)的合同。這家總部位于慕尼黑的公司已經(jīng)在英國運營了超過170年，目前在英國運營著14家服務(wù)于當?shù)匦枨蟮墓S，這是西門子在美國、德國和中國之后的第四大市場。
它還選擇了赫爾作為其歐洲和全球可再生能源中心，制造風力渦輪機。
克瑟爾表示，他對特蕾莎·梅正在英國退歐談判中尋求實際結(jié)果感到滿意，而且西門子仍致力于英國。他表示，在公投后的幾周內(nèi)，這家德國公司將迅速行動尋求與英國政府進行對話。
“從我看來，我看到的是，英國政府和總理正試圖找到一種方法讓它發(fā)揮作用�！比绻銓ふ�70/30的解決方案，所以你試著得到70%的正確。你雖然少了30%，但你還是完成了一些事情。如果你等待百分百的結(jié)果，可能永遠都不會完成，因為誰能得到百分之百好處的結(jié)果？”他說。
“重要的是，政府提供了一個關(guān)于他們想要達到的目標的觀點，然后我們就可以決定這對我們意味著什么。”我們對與政府和政治領(lǐng)導(dǎo)層的對話相當滿意。”
今年1月在達沃斯與唐納德·特朗普會面的克瑟爾表示，他對美國與其主要貿(mào)易伙伴之間不斷升級的貿(mào)易緊張局勢感到“意外和震驚”。
“如果你開始做某件事，把它從盒子里拿出來，通常很難把它放回去。”這是我最關(guān)心的。它可能導(dǎo)致民族主義和保護主義。
“這應(yīng)該是這個星球上每一個負責任的公民所關(guān)切的，我們?nèi)绾伪苊馕覀兊纳鐣M一步分裂？”
克瑟爾說，在數(shù)字未來，貿(mào)易戰(zhàn)爭沒有立足之地，那里的數(shù)據(jù)是自由流動的，沒有邊界。
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