內(nèi)燃式35千瓦汽油發(fā)電機電話
一、般在前端襯墊和后端油封處即更換襯墊和油封并按規(guī)定扭力緊固前端螺釘。
二、 曲軸箱內(nèi)潤滑油過油面高度在曲軸箱加油孔裝有油標(biāo)油標(biāo)上有上、下兩條刻線。當(dāng)曲軸箱內(nèi)油平面低于刻線時必須加油否則自動保護停機但不得使油平面高于上刻度線。若油平面過高當(dāng)曲軸高速旋轉(zhuǎn)時飛濺到氣缸活塞上的潤滑油增加從而使其串入燃燒室內(nèi)而被掉的潤滑油耗增加。
三、冷機冷卻效果受冷卻介質(zhì)溫度的影響很大在高溫季節(jié)由于長期告訴運轉(zhuǎn)很容易引起過熱將使?jié)櫥蜏囟壬哒扯认陆怠＿@樣缸壁上的潤滑油就更容易竄入燃燒室燃燒掉飛濺到四周的潤滑油則容易從各結(jié)合面滲漏。這時應(yīng)適當(dāng)控制調(diào)節(jié)發(fā)電機負(fù)荷并改善其工作環(huán)境如因機器工作狀態(tài)不良引起過熱。則進行故障排除。
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內(nèi)燃式35千瓦汽油發(fā)電機電話 20世紀(jì)初，電動機已在工業(yè)生產(chǎn)中取代了蒸汽機，成為驅(qū)動各種工作機械的基本動力。生產(chǎn)的機械化已離不開電氣化，而電氣化則通過機械化才對生產(chǎn)發(fā)揮作用。發(fā)電站初期應(yīng)用蒸汽機為原動機。20世紀(jì)初期，出現(xiàn)了高效率、高轉(zhuǎn)速、大功率的汽輪機，也出現(xiàn)了適應(yīng)各種水力資源的大、小功率的水輪機，促進了電力供應(yīng)系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展。其實電的出現(xiàn)也是經(jīng)過很多個過程和很多個科學(xué)的不辭辛苦才有了我們現(xiàn)在的美好生活。
| 型號 | B-10GDI | B-12GDI | B-15GDI | B-20GDI | B-25GDI | B-30GDI | B-35GDI | B-40GDI | B-50GDI | ||
| 款式 | B系列靜音設(shè)計 |
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發(fā) 電 機 參 數(shù) | 額定功率(KW) | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 | ||
后備功率（KW） | 12 | 13 | 16 | 22 | 26 | 32 | 36 | 42 | 52 | |||
額定頻率（HZ） | 50 | |||||||||||
額定電壓（V） | 220/380 | |||||||||||
發(fā)電機類型 | 無刷電機 | |||||||||||
功率因素 | 1 | |||||||||||
相數(shù) | 單三相 | |||||||||||
發(fā) 動 機 參 數(shù) | 絕緣等級 | F級 | ||||||||||
啟動方式 | 電啟動（選配全自動，發(fā)電機云控制平臺） | |||||||||||
燃油類型 | 90號以上汽油 | |||||||||||
機油型號 | SF級汽機油 襲擊15W/30 冬季 10W/30 | |||||||||||
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) （國四 國五排放標(biāo)準(zhǔn)） | |||||||||||
發(fā)動機型式 | 雙缸 直噴 風(fēng)冷 | 四缸、直噴 、水冷 | ||||||||||
發(fā)動機型號 | OU-670 | OU-465GDI | OU-495GDI | OU-510GDI | ||||||||
油耗 | 390 g/kw.h | |||||||||||
油箱容積（L） | 25 | 38 | 40 | 48 | ||||||||
機油容量 | 2.27 | 3.37 | ||||||||||
整 機 參 數(shù) | 噪音db 7M | 53-58 | ||||||||||
長寬高（MM）） | 1140*718*655 | 1160*810 *830 | 1500*780 *1060 | 1520*780*1060 | ||||||||
凈重（kg） | 248 | 340 | 420 | 480 | ||||||||
結(jié)構(gòu)類型 | 靜音式 | |||||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 | |||||||||||
