法國(guó)路盛蓄電池的充電誤區(qū)
充電誤區(qū)：
一、沒有進(jìn)行初充電
的首次充電稱為初充電，初次充電對(duì)大力神蓄電池有很大的影響。尤其影響大力神蓄電池的使用壽命和電荷容量。若充電不足，則使用壽命，所以在對(duì)新蓄電池充電時(shí)一定要小心謹(jǐn)慎。對(duì)于干荷電蓄電池，按使用說明書，若在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)使用，加入規(guī)定密度的電解液然后，擱置 15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲(chǔ)存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電5h-8h后再 用。
二、沒有進(jìn)行補(bǔ)充充電
有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化；同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而 使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無(wú)力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極 板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。
三、蓄電池過度充電
蓄電池經(jīng)常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會(huì)使柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。