單相10千瓦柴油發(fā)電機(jī)風(fēng)冷
很多人尤其是現(xiàn)在的年輕人對(duì)于“活在當(dāng)下”這句話大多會(huì)理解為活得隨意，活得自由自在行，殊不知活得隨意的人，是因?yàn)椴恢雷约合胍裁�。歐洲獅靜音發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)前，請(qǐng)務(wù)必將輸出交流開關(guān)設(shè)在（ＯＦＦ）位置（開關(guān)向下）。否則
將損壞發(fā)電機(jī)（不能直接帶負(fù)載啟動(dòng)）
（１） 打開燃油開關(guān)。（在“ＯＮ”位置）
（２）用手指輕輕拉出風(fēng)門。
（３）對(duì)于手啟動(dòng)機(jī)型 科勒發(fā)電機(jī)維修，先慢慢拉動(dòng)反沖啟動(dòng)期直至其嚙合好為止，然后再用力將
其拉動(dòng)。
（４）對(duì)于電啟動(dòng)機(jī)型，調(diào)整啟動(dòng)開關(guān)到ＯＮ運(yùn)轉(zhuǎn)（位置）上，旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)開關(guān)至Ｓ
ＴＡＲＴ（啟動(dòng)）位置 10 秒鐘；如啟動(dòng)不成功，則間隔十秒鐘后再次啟動(dòng)
直至啟動(dòng)成功。
（５）發(fā)電機(jī)啟動(dòng)成功之后，再用手推回風(fēng)門，寒冷時(shí)，應(yīng)逐漸推回風(fēng)門。
分析發(fā)電機(jī)組雙層隔振系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性 , 分析不同質(zhì)量比、剛度比的雙層隔振系統(tǒng)的 傳遞特性 , 分析表明對(duì)于雙層隔振系統(tǒng)應(yīng)降低上層隔振器的剛度而增加下層隔振器的剛度，應(yīng)減少公共底座和發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量比 , 以有利于提高減振效果。通過對(duì)發(fā)電機(jī)組雙層隔振裝置的實(shí) 船測(cè)量分析驗(yàn)證分析結(jié)論的正確性 。
有這樣一句話說得好：“15歲時(shí)覺得游泳難，放棄游泳，到18歲遇到一個(gè)你喜歡的人約你去游泳時(shí)，你只好說‘我不會(huì)’。18歲時(shí)覺得英文難，放棄英文，28歲時(shí)出現(xiàn)一個(gè)很棒但要會(huì)英文的工作，你只好說‘我不會(huì)’。人生前期活得越隨意，越懶得學(xué)，后來越可能錯(cuò)過讓你動(dòng)心的人和事，錯(cuò)過更好的風(fēng)景。歐洲獅動(dòng)力讓世界充滿光明。
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單相10千瓦柴油發(fā)電機(jī)風(fēng)冷 近幾年，我們的自主企業(yè)有了非常大的改變，從之前的買入成熟靜音發(fā)電機(jī)生產(chǎn)，到現(xiàn)在自主研發(fā)靜音發(fā)電機(jī)技術(shù)，這些改變讓我們看到了自主廠商的努力，同時(shí)我們也期待著自主廠商的技術(shù)能夠更加先進(jìn)，為我們帶來更具性價(jià)比的產(chǎn)品。終于，在2017的年底，我們把銷售部黃體君（以下稱他為黃工）請(qǐng)來了。作為銷售歐洲獅動(dòng)力的部門經(jīng)理，我們倆在銷售部絕對(duì)是那種有苦說不清的“同盟”，不僅如此，當(dāng)發(fā)生有客戶來咨詢問題的時(shí)候，黃工總是第一個(gè)出現(xiàn)來解決一些問題
| 型號(hào) | GT-650TSI | GT-750TSI | GT-790TSI | GT-950TSI | GT-1200TSI | GT-1500TSI | GT-1600TSI | |||
發(fā) 電 機(jī) 參 數(shù) | 額定功率(KW) | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 15 | |||
備用功率（KW） | 5.5 | 6.5 | 7.5 | 8.2 | 11 | 13 | 16 | ||||
額定頻率（HZ） | 50 | ||||||||||
額定電壓（V） | 220/380 | ||||||||||
發(fā)電機(jī)類型 | 無刷電機(jī) | ||||||||||
功率因素 | 1 | ||||||||||
相數(shù) | 單三相 | ||||||||||
發(fā) 動(dòng) 機(jī) 參 數(shù) | 絕緣等級(jí) | F級(jí) | |||||||||
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)） | ||||||||||
燃油型號(hào) | 0#夏季、-10#柴油 | ||||||||||
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) （國(guó)四 國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)） | ||||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 單缸、V型、直噴 | 雙缸、V型、直噴 | |||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | OU-186TSI | OU-188TSI | OU-192TSI | OU-192FTSI | OU-285TSI | OU-292TSI | OU-310FTSI | ||||
油耗 | 200 g/kw.h | ||||||||||
油箱容積（L） | 1.65 | 2.8 | |||||||||
機(jī)油容量 | 20 | 32 | |||||||||
整 機(jī) 參 數(shù) | 噪音db 7M | 54-59 | |||||||||
長(zhǎng)寬高（MM） | 920*540*705 | 945*540*705 | 1050*610*710 | ||||||||
凈重（kg） | 160 | 170 | 260 | ||||||||
結(jié)構(gòu)類型 | 靜音式 | ||||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 | ||||||||||