優(yōu)質(zhì)10千瓦柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
近幾年,我們的自主企業(yè)有了非常大的改變,從之前的買(mǎi)入成熟靜音發(fā)電機(jī)生產(chǎn),到現(xiàn)在自主研發(fā)靜音發(fā)電機(jī)技術(shù),這些改變讓我們看到了自主廠商的努力,同時(shí)我們也期待著自主廠商的技術(shù)能夠更加先進(jìn),為我們帶來(lái)更具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。終于,在2017的年底,我們把銷(xiāo)售部黃體君(以下稱(chēng)他為黃工)請(qǐng)來(lái)了。作為銷(xiāo)售歐洲獅動(dòng)力的部門(mén)經(jīng)理,我們倆在銷(xiāo)售部絕對(duì)是那種有苦說(shuō)不清的“同盟”,不僅如此,當(dāng)發(fā)生有客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)問(wèn)題的時(shí)候,黃工總是第一個(gè)出現(xiàn)來(lái)解決一些問(wèn)題
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優(yōu)質(zhì)10千瓦柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià) 發(fā)電機(jī)組可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)并聯(lián)、并網(wǎng),可進(jìn)步總裝機(jī)容量,并便于機(jī)組分次頤養(yǎng)檢驗(yàn),對(duì)用戶(hù)出產(chǎn)影響小。
| 型號(hào) | GT-650TSI | GT-750TSI | GT-790TSI | GT-950TSI | GT-1200TSI | GT-1500TSI | GT-1600TSI | |||
發(fā) 電 機(jī) 參 數(shù) | 額定功率(KW) | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 15 | |||
備用功率(KW) | 5.5 | 6.5 | 7.5 | 8.2 | 11 | 13 | 16 | ||||
額定頻率(HZ) | 50 | ||||||||||
額定電壓(V) | 220/380 | ||||||||||
發(fā)電機(jī)類(lèi)型 | 無(wú)刷電機(jī) | ||||||||||
功率因素 | 1 | ||||||||||
相數(shù) | 單三相 | ||||||||||
發(fā) 動(dòng) 機(jī) 參 數(shù) | 絕緣等級(jí) | F級(jí) | |||||||||
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng)) | ||||||||||
燃油型號(hào) | 0#夏季、-10#柴油 | ||||||||||
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) (國(guó)四 國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)) | ||||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 單缸、V型、直噴 | 雙缸、V型、直噴 | |||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | OU-186TSI | OU-188TSI | OU-192TSI | OU-192FTSI | OU-285TSI | OU-292TSI | OU-310FTSI | ||||
油耗 | 200 g/kw.h | ||||||||||
油箱容積(L) | 1.65 | 2.8 | |||||||||
機(jī)油容量 | 20 | 32 | |||||||||
整 機(jī) 參 數(shù) | 噪音db 7M | 54-59 | |||||||||
長(zhǎng)寬高(MM) | 920*540*705 | 945*540*705 | 1050*610*710 | ||||||||
凈重(kg) | 160 | 170 | 260 | ||||||||
結(jié)構(gòu)類(lèi)型 | 靜音式 | ||||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 |