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PLC企業(yè)資訊
    大澤動力120kw柴油發(fā)電機
    發(fā)布者:oubao7046  發(fā)布時間:2018-10-22 10:16:36
    大澤動力120kw柴油發(fā)電機 噴油時間的控制:從開始至結(jié)束的噴油時間全電子化控制,與一般的電子調(diào)速器不同,一般的電子調(diào)速器其執(zhí)行器是統(tǒng)一拉動(轉(zhuǎn)動)柱塞,而不可能各個氣缸獨立控制,而電噴系統(tǒng)的噴油器的柱塞是用電磁閥分別控制,且柱塞的運動與柴油機的運轉(zhuǎn)速度或曲軸位置傳感器信號的持續(xù)時間無關。
    噴射壓力的控制:噴油器酸化增強活塞能產(chǎn)生倍增的液壓力量推動柱塞,即使輸入的高壓機油壓力不穩(wěn)定,但噴射壓力仍能維持在3000至21000Psi內(nèi),這樣的液壓壓力亦適用于高轉(zhuǎn)速的柴油機。

     

    大澤動力TO140000ET詳細參數(shù)

    一、技術規(guī)范

    額定輸出KW      120   130

    備用功率KW    130   140

    額定頻率Hz     50     60

    額定電壓V   380/220

    額定轉(zhuǎn)速rpm       1500       1800

        數(shù):   單相三相

    啟動方式:  電啟動 

    功率因數(shù):   0.9/1.0

    調(diào)節(jié)方式:  AVR(自動電壓調(diào)節(jié)器)

    噪音水平    LP7m:65-75db

    頻率調(diào)整:  (%):≤±0.5(穩(wěn)態(tài))

    電壓波動:  (%):≤±0.5

    穩(wěn)態(tài)調(diào)速率%≤±1%

     

    發(fā)動機技術參數(shù):

    動力型號:  YOTOTI140000

    品    牌:  大澤の動力

    缸    徑:  130*142MM

    排    量:  6.4L

    氣缸排列方式:直列排列

    氣缸數(shù)量:  6缸

    冷卻方式:  封閉式水循環(huán)冷卻

    供油方式:  直噴

    調(diào)速方式:  電子調(diào)速

    進氣方式:  自然吸氣 

    機油型號:  15W/40CD

    燃油型號:  0#輕柴油

    柴油油箱:  200L

    機組耗油量:206g/kw?h

    潤滑油油箱:17L

     

    電機技術參數(shù):

    電機型號:  TO140000ET

    額定功率:  120KW

    額定電流A   545.5/315

    接線方式:  三相四線、Y形接法

    防護等級:  IP22

    絕緣等級:  H級別

     

    其他配置:

    機組外形尺寸(L×B×H):2800*1100*1590
    機組重量(kg):1500

    低油壓報警系統(tǒng)可自動關閉發(fā)動機。

    電啟動保證了機組可快速啟動。

    新型電壓自動調(diào)節(jié)器,保證了電壓平穩(wěn)輸出。

     

    二、執(zhí)行標準:

    國際標準認證ISO90012000

    行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.5-09

     

    三、配置

    a)標準配置

    工業(yè)用水冷柴油發(fā)動機

    單軸承防滴式發(fā)電機,IP22防護,絕緣等級H

    50℃環(huán)境溫度散熱器,雙層散熱

    電啟動

    標準空氣過濾器

    出線開關

    鋼制底座帶防震墊

    消聲器

    蓄電池

     

    四、保修期:

    (國內(nèi))機組調(diào)試驗收合格后的12個月或累計運行1000小時;以先到期為準。

    由于產(chǎn)品質(zhì)量問題實行免費維修或換件,終身有償服務!(易損件、常用件、人為損壞、疏忽保養(yǎng)等均不在保修范圍內(nèi))

    如因原廠調(diào)整則以原廠保修條例執(zhí)行!







    大澤動力120kw柴油發(fā)電機 大澤柴油發(fā)電機要求柴油機只有具有運行速度穩(wěn)定、動態(tài)性能好,才能輸出高品質(zhì)的電能,同時具有轉(zhuǎn)速調(diào)整的自動化,才能真正實現(xiàn)備(主)用電源的自動化、智能化。因此柴油發(fā)電機配套的柴油機近年來已有一部分實現(xiàn)了電子調(diào)速,但對環(huán)境污染的控制措施無所作為。
    發(fā)電用柴油機是車輛、船舶及工程機械用柴油機的變型產(chǎn)品,因而電控技術的發(fā)展必然受到主要產(chǎn)品的影響。進入20世紀后期,由于柴油車廢氣污染物排放法規(guī)和汽油車一樣日趨嚴格,同時改善柴油機經(jīng)濟性的要求也進一步提高,因此在汽油機電控技術飛速發(fā)展的基礎上,一些發(fā)達國家開始對柴油機電控技術——電子噴射進行了開發(fā)和研究,并初步投入使用。電子噴射技術與電子調(diào)速技術既有相同點(即控制柴油機的噴油量),又具有根本的區(qū)別,即電子噴射還具有用電信號控制噴油時刻、噴射壓力,完全取消了燃油系統(tǒng)中的機械結(jié)構(gòu)。

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