云控制12千瓦柴油發(fā)電機風冷
原機組工作時各個面均有寬頻噪聲,其中發(fā)動機側噪聲**,其次是控制面板側和缸頭側,消聲器出口所在的發(fā)電機側聲壓級**。分析其原因,發(fā)動機側有飛輪進氣機構,其機械噪聲和空氣擾動噪聲很大;發(fā)電機側雖然有排氣噪聲,但由于原裝消聲器的存在,其噪聲值已明顯下降,在原機組工作時并不是噪聲**的了。
發(fā)電機組的的結構特點:直流電啟動、四沖程、水冷、直噴、3000rpm、自帶風扇閉式循環(huán)冷卻、進氣中冷、廢氣渦輪增壓。
1、為了保證產(chǎn)品的高可靠性和先進性,系統(tǒng)的選材均選用國內或國際優(yōu)質**產(chǎn)品。
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云控制12千瓦柴油發(fā)電機風冷 一些客戶收到機器后步知道怎么使用,下面請跟歐洲獅動力“姚工”一起來探討發(fā)電機啟動時操作注意事項:
歐洲獅靜音發(fā)電機組起動后,適當開大阻風門。低速運轉3~5min(嚴寒地區(qū)在起動后要低速運轉10min左右),待機件潤滑良好、溫升正常后,逐漸升高轉速,并根據(jù)運轉情況微調主油針。如消聲器“放炮”,轉速不穩(wěn),甚至停機時,應開大主油針;消聲器冒煙而又轉速不穩(wěn)時,應適當關小主油針,使轉速穩(wěn)定下來。觀察頻率表,如指針穩(wěn)定地指在50Hz時,將電壓調在220V,等待供電。
一些客戶在戶外運用發(fā)電機組的時分沒有考慮到周圍環(huán)境的要素,僅僅一味的運用。一朝一夕發(fā)現(xiàn)機功率漸漸降低,卻不知道為啥。其實這即是發(fā)電機組吸入了很多的臟空氣或許吸入粉塵和浮沙而致使的機功率降低,若發(fā)電機組吸入臟東西等雜質會使定轉子空隙之間的絕緣損壞,嚴峻的會致使發(fā)電機組焚毀。因而,在戶外運用發(fā)電機組有必要確保機組周圍環(huán)境質量,或許采納必要的防護措施來“過濾”空氣。
希望以上的介紹能給用戶帶來幫助,歐洲獅專注發(fā)電機、燃氣發(fā)電機組等產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售,歡迎新老客戶前來參觀考察。
歐洲獅動力一直堅持努力向上的開拓,才使彎曲的竹鞭化作了筆直的毛竹。只要你確信自己正確去做。做了有人說不好,不做還是有人說不好,不要逃避批判。爭創(chuàng)美好未來。
| 型號 | GT-650TSI | GT-750TSI | GT-790TSI | GT-950TSI | GT-1200TSI | GT-1500TSI | GT-1600TSI | |||
發(fā) 電 機 參 數(shù) | 額定功率(KW) | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 15 | |||
備用功率(KW) | 5.5 | 6.5 | 7.5 | 8.2 | 11 | 13 | 16 | ||||
額定頻率(HZ) | 50 | ||||||||||
額定電壓(V) | 220/380 | ||||||||||
發(fā)電機類型 | 無刷電機 | ||||||||||
功率因素 | 1 | ||||||||||
相數(shù) | 單三相 | ||||||||||
發(fā) 動 機 參 數(shù) | 絕緣等級 | F級 | |||||||||
啟動方式 | 電啟動(選配全自動) | ||||||||||
燃油型號 | 0#夏季、-10#柴油 | ||||||||||
排放標準 | 國IV(國V) (國四 國五排放標準) | ||||||||||
發(fā)動機型式 | 單缸、V型、直噴 | 雙缸、V型、直噴 | |||||||||
發(fā)動機型號 | OU-186TSI | OU-188TSI | OU-192TSI | OU-192FTSI | OU-285TSI | OU-292TSI | OU-310FTSI | ||||
油耗 | 200 g/kw.h | ||||||||||
油箱容積(L) | 1.65 | 2.8 | |||||||||
機油容量 | 20 | 32 | |||||||||
整 機 參 數(shù) | 噪音db 7M | 54-59 | |||||||||
長寬高(MM) | 920*540*705 | 945*540*705 | 1050*610*710 | ||||||||
凈重(kg) | 160 | 170 | 260 | ||||||||
結構類型 | 靜音式 | ||||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 |