機(jī)房用7千瓦柴油發(fā)電機(jī)380V
有關(guān)永磁發(fā)電機(jī)性能特點(diǎn)的簡(jiǎn)述
歐洲獅動(dòng)力有很多機(jī)組使用的永磁發(fā)電機(jī),下面簡(jiǎn)單詳述一下其性能特點(diǎn):
1性能穩(wěn)定,可靠性高
永磁式發(fā)電機(jī)省去了勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組、碳刷、滑環(huán)結(jié)構(gòu),整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,避免了勵(lì)磁繞組易燒毀、斷線,碳刷、滑環(huán)結(jié)構(gòu)易磨損等故障,整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可靠性大為提高。
2 體積小、重量輕、比功率大
永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的采用,使得發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)排列得很緊湊,體積、重量大為減少。永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化,還使得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量減少,實(shí)用轉(zhuǎn)速增加,比功率(即功率、體積之比例)達(dá)到一個(gè)很高的值。
3 中、低速發(fā)電性能好
功率等級(jí)相同的情況下,怠速時(shí),永磁式發(fā)電機(jī)要比勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)的輸出功率高一倍,也是說(shuō),永磁式發(fā)電機(jī)的實(shí)際等功率等級(jí)的勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)。
4 能顯著地延長(zhǎng)蓄電池使用壽命
永磁式發(fā)電機(jī)的開(kāi)頭式整流輸出對(duì)采用小電流脈沖充電,相同的充電電流充電效果更好,從而延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。
5 效率高
永磁式發(fā)電機(jī)是一種節(jié)能產(chǎn)品。永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)免去了產(chǎn)生轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)所需的勵(lì)磁功率和碳刷、滑環(huán)之間磨擦的機(jī)械損耗,使得永磁式發(fā)電機(jī)效率大為提高。普通勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)在1500轉(zhuǎn)/分至 6000轉(zhuǎn)/分之間的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)平均效率只有45%至55%,而永磁式發(fā)電機(jī)則可高達(dá)75%至80%。
6 采用自啟動(dòng)式穩(wěn)壓器
無(wú)需外加勵(lì)磁電源。發(fā)電機(jī)只要一旋轉(zhuǎn)能發(fā)電。當(dāng)蓄電池?fù)p壞時(shí),只要發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài),汽車充電系統(tǒng)仍可工常工作。如汽車沒(méi)有蓄電池,只要搖轉(zhuǎn)手把或溜車,也可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火運(yùn) 行。
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機(jī)房用7千瓦柴油發(fā)電機(jī)380V 靜音發(fā)電機(jī)在使用中為使機(jī)車經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài),延長(zhǎng)其使用壽命,必須及時(shí)地對(duì)機(jī)車各零部件進(jìn)行檢查、清洗、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整或更換某些零件等一系列技術(shù)維護(hù)措施。
1、嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。起步要平穩(wěn),在田間和不平的道路上應(yīng)低速行駛,不要高速超越田埂、溝渠及高速急轉(zhuǎn)彎,運(yùn)輸作業(yè)時(shí)保持中速行車,盡可能避免緊急制動(dòng),要根據(jù)負(fù)荷大小選擇合適的擋位,不要經(jīng)常使拖拉機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。
2、保持正常輪胎氣壓和履帶張緊度。氣壓過(guò)高,緩沖作用減弱,拖拉機(jī)振動(dòng)加劇,容易損壞機(jī)件和引起駕駛員疲勞;田間作業(yè)時(shí)氣壓大,附著性能變壞,會(huì)增大下陷量和滾動(dòng)阻力,過(guò)高的氣壓遇到?jīng)_擊時(shí)甚至?xí)饍?nèi)胎爆裂。氣壓過(guò)低,輪胎變形大,增加了行駛阻力,且使發(fā)電機(jī)輪胎發(fā)熱,加速老化和損壞。輪胎氣壓應(yīng)隨季節(jié)、氣溫及作業(yè)條件等情況適當(dāng)選擇。履帶拖拉機(jī)的履帶過(guò)緊過(guò)松都會(huì)使履帶板、履帶銷和輪子加速磨損,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)脫軌、卡軌,造成機(jī)件損壞。
3、定期檢查前輪定位和轉(zhuǎn)向裝置的技術(shù)狀態(tài)。定期對(duì)前輪定位、前輪軸承間隙、轉(zhuǎn)向裝置進(jìn)行檢查調(diào)整,是減輕輪胎磨損,減少行走部件變形損壞的重要措施。應(yīng)按照各型拖拉機(jī)的要求數(shù)值進(jìn)行檢查,必要時(shí)予以調(diào)整。尤其是對(duì)前輪前束、前輪軸承間隙、轉(zhuǎn)向節(jié)主軸固定螺母和橫拉桿固定螺母處更要特別注意。
| 型號(hào) | GT-650TSI | GT-750TSI | GT-790TSI | GT-950TSI | GT-1200TSI | GT-1500TSI | GT-1600TSI | |||
發(fā) 電 機(jī) 參 數(shù) | 額定功率(KW) | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 15 | |||
備用功率(KW) | 5.5 | 6.5 | 7.5 | 8.2 | 11 | 13 | 16 | ||||
額定頻率(HZ) | 50 | ||||||||||
額定電壓(V) | 220/380 | ||||||||||
發(fā)電機(jī)類型 | 無(wú)刷電機(jī) | ||||||||||
功率因素 | 1 | ||||||||||
相數(shù) | 單三相 | ||||||||||
發(fā) 動(dòng) 機(jī) 參 數(shù) | 絕緣等級(jí) | F級(jí) | |||||||||
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng)) | ||||||||||
燃油型號(hào) | 0#夏季、-10#柴油 | ||||||||||
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) (國(guó)四 國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)) | ||||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 單缸、V型、直噴 | 雙缸、V型、直噴 | |||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | OU-186TSI | OU-188TSI | OU-192TSI | OU-192FTSI | OU-285TSI | OU-292TSI | OU-310FTSI | ||||
油耗 | 200 g/kw.h | ||||||||||
油箱容積(L) | 1.65 | 2.8 | |||||||||
機(jī)油容量 | 20 | 32 | |||||||||
整 機(jī) 參 數(shù) | 噪音db 7M | 54-59 | |||||||||
長(zhǎng)寬高(MM) | 920*540*705 | 945*540*705 | 1050*610*710 | ||||||||
凈重(kg) | 160 | 170 | 260 | ||||||||
結(jié)構(gòu)類型 | 靜音式 | ||||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 |