便攜8千瓦柴油發(fā)電機(jī)地址
由于高原地區(qū)與平原地區(qū)的環(huán)境差異比較大，發(fā)電機(jī)組的使用*會(huì)有所區(qū)別，在平原地區(qū)的一些使用方法*不適用于高原地區(qū)，今天歐洲獅從三個(gè)方面為大家介紹一下在高原地區(qū)使用發(fā)電機(jī)組與平原地區(qū)使用時(shí)的不同之處。由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量小，特別對(duì)自然吸氣的機(jī)，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差，使機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。
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便攜8千瓦柴油發(fā)電機(jī)地址 靜音發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)進(jìn)氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當(dāng)少量水進(jìn)入燃燒 室并霧化良好時(shí)，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴 ，因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過(guò)程中由于水的吸熱作用可 使高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使高燃燒 溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是發(fā)電機(jī)組冬季 儲(chǔ)水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。
| 型號(hào) | GT-650TSI | GT-750TSI | GT-790TSI | GT-950TSI | GT-1200TSI | GT-1500TSI | GT-1600TSI | |||
發(fā) 電 機(jī) 參 數(shù) | 額定功率(KW) | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 15 | |||
備用功率（KW） | 5.5 | 6.5 | 7.5 | 8.2 | 11 | 13 | 16 | ||||
額定頻率（HZ） | 50 | ||||||||||
額定電壓（V） | 220/380 | ||||||||||
發(fā)電機(jī)類型 | 無(wú)刷電機(jī) | ||||||||||
功率因素 | 1 | ||||||||||
相數(shù) | 單三相 | ||||||||||
發(fā) 動(dòng) 機(jī) 參 數(shù) | 絕緣等級(jí) | F級(jí) | |||||||||
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)） | ||||||||||
燃油型號(hào) | 0#夏季、-10#柴油 | ||||||||||
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) （國(guó)四 國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)） | ||||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 單缸、V型、直噴 | 雙缸、V型、直噴 | |||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | OU-186TSI | OU-188TSI | OU-192TSI | OU-192FTSI | OU-285TSI | OU-292TSI | OU-310FTSI | ||||
油耗 | 200 g/kw.h | ||||||||||
油箱容積（L） | 1.65 | 2.8 | |||||||||
機(jī)油容量 | 20 | 32 | |||||||||
整 機(jī) 參 數(shù) | 噪音db 7M | 54-59 | |||||||||
長(zhǎng)寬高（MM） | 920*540*705 | 945*540*705 | 1050*610*710 | ||||||||
凈重（kg） | 160 | 170 | 260 | ||||||||
結(jié)構(gòu)類型 | 靜音式 | ||||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 | ||||||||||