車載款8千瓦柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)靜音柴油發(fā)電機(jī)為甚這么貴？
先柴油發(fā)電機(jī)組包括柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)兩個(gè)部分。柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格因這兩個(gè)部分的和配置的不同而不同，在柴油機(jī)相同，功率相同的情況下，要注意發(fā)電機(jī)的不同，選擇不同的發(fā)電機(jī)則整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的性能就不同，柴油發(fā)電機(jī)組的性能是很重要的，因此用戶在選購柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候要謹(jǐn)慎，可以根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機(jī)組的銷售人員進(jìn)行咨詢，從而選擇相匹配的發(fā)電機(jī)。其次，柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格和柴油發(fā)電機(jī)組的材料有著直接的關(guān)系。如今，隨著市場(chǎng)鋼鐵價(jià)格的上漲，柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格也在不斷攀升，其次，特別是今年冬季，市電供不應(yīng)求，很多北方地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了限電現(xiàn)象，這使得柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格再升，再者，柴油發(fā)電機(jī)組是由很多零件組成的，流水線工藝復(fù)雜，因此整套柴油發(fā)電機(jī)組的制造成本比較高。購買柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候要看準(zhǔn)常用功率和備用功率，柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格和功率有著很大的關(guān)系，很多代理商以小充大，所以在購買的時(shí)候要特別注意。
歐洲獅動(dòng)力電話：021-51987459 手機(jī)：13022158637
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技術(shù)參數(shù)
*、產(chǎn)品型號(hào)：GT-950TSI
*、額定功率：8KW
*、備用功率：8.5KW
*、額定頻率：50Hz
*、額定電壓：AC220V/380V
*、啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)
*、機(jī)構(gòu)類型：靜音款
*、功率因素：0.9/1.0
*、相 數(shù)：?jiǎn)?/span>/三相
*、燃油型號(hào)：0#、-10#柴油
*、直流輸出：12V-8.3A
*、電機(jī)類型:勵(lì)磁電機(jī)
*、機(jī)器油耗：200G/KW.H
*、工作時(shí)間：12H
*、消聲裝置：靜音器
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
*、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅
*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-192FTSI
*、冷卻方式：空氣冷卻
*、額定轉(zhuǎn)速：3000r/min
*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：?jiǎn)胃住⒅眹�、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)
*、進(jìn)氣方式：自然吸氣
*、控制裝置：ECU
*、油箱容量：20L
*、機(jī)油容量：1.65L
*、過載能力%：100
*、調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速
*、機(jī)器配置：標(biāo) 準(zhǔn)
*、絕緣等級(jí)：F
*、連接方式：錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
*、長(zhǎng)：945mm
*、寬：540mm
*、高：705mm
*、整機(jī)凈重：170KG
*、7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72
標(biāo)準(zhǔn)配置：
燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)靜音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置
售后服務(wù)：
整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)
進(jìn)口動(dòng)力柴油8千瓦發(fā)電機(jī)參數(shù)工程用柴油發(fā)電機(jī)冷卻方法 不一樣類型，不一樣容量的發(fā)電機(jī)其冷卻方法也不徹底一樣。但所選用的冷卻介質(zhì)一般為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發(fā)電機(jī)為列，它的冷卻體系為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)運(yùn)用的。 空氣冷卻 空氣冷卻都是選用電扇送風(fēng)的方法，用冷空氣對(duì)發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣導(dǎo)致熱量后變?yōu)闊峥諝�，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣味初集結(jié)后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出， 經(jīng)過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由電扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)運(yùn)用，以到達(dá)散熱的目的。中，小型同步發(fā)電機(jī)一般選用空氣冷卻。
柴油機(jī)的排氣與汽油機(jī)基本相同，只是排氣溫度比汽油機(jī)低。1般Tr=700～900K。對(duì)于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，其轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，振動(dòng)大。這是因?yàn)樗膫�(gè)沖程中只有1個(gè)沖程是做功的，其他三個(gè)沖程是消耗動(dòng)力為做功做準(zhǔn)備的沖程。為了解決這個(gè)問題，飛輪必須具有足夠大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，這樣又會(huì)導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和尺寸增加。采用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以彌補(bǔ)上述不足�，F(xiàn)代汽車用多采用四缸、六缸和八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
