便攜式8kw柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)詳情（1）主監(jiān)控機(jī)組選擇
導(dǎo)航樹窗口清晰地顯示出整個(gè)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)的構(gòu)造 ：系統(tǒng)內(nèi)有多少個(gè)機(jī)站，每個(gè)機(jī)站內(nèi)有多少臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，機(jī)站與監(jiān)控中心監(jiān)控主機(jī)之間是通過MODEN撥號(hào)通信還是RS232串口電纜之間相連，目前有多少臺(tái)機(jī)組整處于監(jiān)控狀態(tài)等。點(diǎn)擊某機(jī)組圖標(biāo)，則其監(jiān)控界面彈至前，作為主監(jiān)控界面，此時(shí)可以監(jiān)視機(jī)組狀況，并完成控制、參數(shù)設(shè)置等任務(wù)。
（2）撥號(hào)和掛機(jī)
對所有需監(jiān)控的機(jī)組按各自設(shè)定的電話號(hào)碼進(jìn)行撥號(hào)連接，工作結(jié)束后，將所有已撥號(hào)連接的機(jī)組斷開撥號(hào)通信連接�？梢运袡C(jī)組同時(shí)自動(dòng)操作，也可各個(gè)機(jī)站操作。系統(tǒng)設(shè)有定時(shí)自動(dòng)監(jiān)控功能，按設(shè)定的時(shí)間自動(dòng)閉合連接，監(jiān)控時(shí)間到后，斷開撥號(hào)通信連接。
如果通過SDH信道傳輸數(shù)據(jù)，則相當(dāng)于用RS232串口直接電纜相連，不需撥號(hào)和掛機(jī)功能。
便攜式8kw柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)詳情柴油發(fā)電機(jī)組用得好，將給我們省下很多柴油,節(jié)約就是美德!發(fā)電機(jī)組廠家結(jié)合這么多年的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)一下如何更好的跟好的節(jié)約柴油發(fā)電機(jī)組的用油量。做到以下幾點(diǎn)，也就可以很好的節(jié)約柴油發(fā)電機(jī)組的用油量。
1.提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。
水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會(huì)小，能減少運(yùn)動(dòng)阻力，能達(dá)到省油效果。
2.保持優(yōu)良供油角。
如供油角偏移，會(huì)造成供油時(shí)間過晚，耗油大增。
詳情請聯(lián)系歐洲獅動(dòng)力
孫經(jīng)理：021-51987653
13022158703
? 產(chǎn)品型號(hào)：BT-950TSI
? 發(fā)電機(jī)參數(shù)
? ·額定功率KW 8
? ·備用功率KW 8.2
? ·額定頻率HZ 50
? ·額定電壓V 220/380
? ·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
? ·機(jī)構(gòu)類型 手推式（帶四輪）
? ·功率因素 0.8/0.9/1.0
? ·相 數(shù) 單/三相
? ·燃油型號(hào)# 0#、-10#柴油
? ·直流輸出（V-A） 12-8.3
? ·電機(jī)類型 勵(lì)磁電機(jī)
? ·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）
? ·工作時(shí)間H 12
? ·消聲裝置 消聲器
? 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
? ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅
? ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-192FTSI
? ·冷卻方式 空氣冷卻
? ·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
? ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)
? ·進(jìn)氣方式 自然吸氣
? ·控制裝置 ECU
? ·油箱容量L 20
? ·機(jī)油容量L 1.65
? ·過載能力% 100
? ·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速
? ·機(jī)器配置 標(biāo) 準(zhǔn)
? ·絕緣等級 F
? ·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C
? 整體外形及重量噪音
? 尺寸（不帶輪子）
? 長mm 755
? 寬mm 495
? 高mm 705
? 整機(jī)凈重KG 120
? 7m/db(A)3000rpm(min-1) 68-78
? 標(biāo)準(zhǔn)配置：
? 燃油表 機(jī)器油耗 自動(dòng)電磁控油裝置 保護(hù)裝置
? 輸出指示燈 電壓表 過熱保護(hù) 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
? 選裝配置：
? 工業(yè)消音器 遙控啟動(dòng) 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動(dòng)切換裝置
? 品牌理念：
? 歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。
? 歐洲獅BT-950TSI產(chǎn)品介紹：
? 1.歐洲獅BT-950TSI 搭載德國品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，平順穩(wěn)定。
? 2.歐洲獅BT-950TSI 使用壽命長，維護(hù)簡單。
? 3.歐洲獅BT-950TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運(yùn)行成本低
? 4.歐洲獅BT-950TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運(yùn)城成本更具有競爭力。
? 5.歐洲獅BT-950TSI 售后服務(wù)（全國聯(lián)保）
? 售后服務(wù)
? 1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)：
? 2.對用戶簡歷微機(jī)檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修：
? 3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后，當(dāng)場作出答復(fù)，做到客戶滿意為止：
? 4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助
便攜式8kw柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)詳情①電流互感器LH 他反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載電流If的大小和相應(yīng)，進(jìn)行復(fù)勵(lì)調(diào)壓。由于他的原、副邊都有調(diào)頭，調(diào)整其匝數(shù)，即可改變復(fù)勵(lì)電流Ii的大小。
②移動(dòng)電阻器DK 它是一只具有空氣隙三相鐵心電抗器，各項(xiàng)線圈均有抽頭，調(diào)整空氣隙的大小或改變線圈匝數(shù)（既改變抽頭），即可改變復(fù)勵(lì)電流的大小，以改變電流的大小，通過他將發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓產(chǎn)生的電流移相90°，稱此電流Iu為電壓分量，進(jìn)行自勵(lì)起壓，Iu和Ii合成進(jìn)行相復(fù)勵(lì)。
③三相橋式硅整電流ZL 通過它對直流側(cè)的合成電流IL=Iu+Ii整流為電流勵(lì)磁電流I1供勵(lì)磁繞組L勵(lì)磁。
④直流側(cè)過保護(hù)元件RD、CD 通過它對直流側(cè)過電壓進(jìn)行吸收，以保護(hù)整流器ZL。
⑤充磁按鈕AN 由它和蓄電池及限流電阻組成充磁電路。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)磁極剩磁消失后太弱時(shí)，按下此按鈕，即可對磁極剩磁恢復(fù)，便自勵(lì)起壓
2.這種勵(lì)磁方式是直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的生產(chǎn)電壓進(jìn)行自勵(lì)起壓；直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身負(fù)載電流的大小及負(fù)載電流與電壓的香味高興進(jìn)行相復(fù)勵(lì)，來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)飛勵(lì)磁電流，以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的端電壓，故稱為復(fù)勵(lì)恒壓勵(lì)磁系統(tǒng)。由于他采用相復(fù)勵(lì)，因此其他電壓的保護(hù)和電壓調(diào)整幾乎同時(shí)進(jìn)行，所以調(diào)壓非常迅速，動(dòng)態(tài)特性很好。但是，此勵(lì)磁系統(tǒng)之反映了隨負(fù)載電流If和功率因數(shù)cosゅ的變化而進(jìn)行的調(diào)壓。他沒有反應(yīng)出其他原因，如頻率變化，繞組發(fā)熱、磁路飽和等造成的電壓偏低，故它的幾天特性較差。
