小型15千瓦車載柴油發(fā)電機采用了增壓中冷技術設計而成，其繼承了R系列柴油機技術先進、性能優(yōu)越、可靠性好等全部優(yōu)點，同時由于成功采用了增壓中冷技術，使柴油機功率提高了25％油耗降低了5—6％。大澤發(fā)電機組在同類產(chǎn)品中性能更優(yōu)，質(zhì)量更好，服務更有保障，是大澤發(fā)電機組部門推薦產(chǎn)品。
15千瓦車載柴油發(fā)電機采用日本先進技術生產(chǎn)，在控油和降噪方面得到很大的改善。以下是大澤發(fā)動機的技術特點：
* 發(fā)動機采用V型結構，縮短了軸向尺寸，降低了整體高度及長度，有利于車內(nèi)空間布置；
* 發(fā)動機采用齒輪傳動方式，除小發(fā)電機用皮帶驅(qū)動，其余均為內(nèi)部齒輪傳動，有效提高發(fā)動機可靠程度，降低整車故障可能性
* 經(jīng)過優(yōu)化降噪音設計的灰鑄鐵曲軸箱，以及先進的硅油減震器，極大地降低了噪音，減少了工作時的震動；
* 系統(tǒng)化程度高，除軸向尺寸不同的零件，其余零件全部通用，從而減少用戶備件儲備的種類；
* 合理的性能設計，功率密度高，功率轉(zhuǎn)速范圍廣，加速性能優(yōu)秀；
采用專用的高效加重消聲器機組箱體為組合式，便于安裝、維修、結構堅固，底架為雙層設計并安裝減震裝置。
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機組型號 |
TO18000ET |
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發(fā)電機部分 |
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頻率HZ |
50HZ |
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額定功率/KW |
備用功率/KW |
15 |
16 |
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連續(xù)使用/H |
12~15 |
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額定輸出因素 |
1.0 |
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額定輸出電壓V |
220 |
380 |
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輸出電壓變動率% |
±0.5范圍內(nèi) |
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勵磁方式 |
無刷 純銅電機（AVR自動電壓調(diào)節(jié)器） |
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絕緣等級 |
F級 |
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相 數(shù) |
單相/三相 |
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啟動方式 |
電啟動 |
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汽油發(fā)動機部分 |
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發(fā)動機品牌 |
大澤の動力 |
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燃料提供及進氣方式 |
直列式 四沖程 |
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發(fā)動機型號 |
TO-2V910F1 |
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燃油等級 |
0#或-10#柴油 |
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氣缸數(shù)及內(nèi)勁行程mm |
2-80x79 |
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調(diào)速方式 |
自動調(diào)速 |
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控制裝置 |
ECU |
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額定轉(zhuǎn)速 |
3000r/min |
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發(fā)動機功率HP |
18 |
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過載能力%/H |
110% |
1 |
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滿負載總油耗量G/KW.H |
205 |
1 |
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容量 |
油箱容積L |
28 |
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潤滑油容積L |
2.3 |
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冷卻方式 |
空氣冷卻 |
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消音裝置 |
工業(yè)靜音器 |
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外形及重量噪聲 |
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尺寸 |
長mm |
1060 |
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寬mm |
610 |
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高mm |
670 |
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整機凈重KG |
210 |
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7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) |
60 |
75 |
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