15kw汽油發(fā)電機(jī)小型
歐洲獅發(fā)電機(jī)組的高不應(yīng)超過52.5HZ.即超出額定值的5%.，主要是受轉(zhuǎn)動機(jī)械強(qiáng)度的.高，電機(jī)的轉(zhuǎn)速高，而轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)子上的離心力就增大，這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞.低對發(fā)電機(jī)的影響：
(1)引起轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，使兩端風(fēng)扇鼓進(jìn)的風(fēng)量，使發(fā)電機(jī)冷卻條件變壞，各部分溫度升高.
(2)低，致使轉(zhuǎn)子線圈的溫度.否則就得出力.
(3)低還可能引起汽機(jī)斷葉片.
(4)時(shí)，為了使端電壓保持不變，就得磁通，這就容易使定子鐵芯飽和，磁通逸出，使機(jī)座的某些結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)生局部高溫，有的部位甚至冒火星.
(5)低時(shí)，歐洲獅發(fā)電機(jī)組廠用電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，致使出力下降.也對用戶用電的，產(chǎn)品，效率等都有不良的影響.
姓名：孫工
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技 術(shù) 參 數(shù) | |||
產(chǎn)品型號：B-25GDI | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 25 | ·發(fā)動機(jī)品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 26 | ·發(fā)動機(jī)型號 | OU-465GDI |
·額定HZ | 50 | ·冷卻 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動 | 電啟動 | ·及缸體結(jié)構(gòu) | 四缸、直噴、水冷 |
·機(jī)構(gòu)類型 | 靜音式 | ·進(jìn)氣 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 0.8/0.9/1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 25 |
·燃油型號# | 93# 95# 98# | ·機(jī)油容量L | 2.27 |
·機(jī)器顏色 | 灰 白 銀 黃 | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 無刷電機(jī) | ·調(diào)速 | 自動調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 390 | ·壓縮比 | 19:1 |
·工作時(shí)間H | 8-12 | ·絕緣等級 | F |
·消聲裝置 | 工業(yè)級消聲器 | ·工作溫度范圍°C | -40°C、-50°C |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 1140 | |
寬mm | 718 | ||
高mm | 655 | ||
整機(jī)凈重KG | 248 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 59-65 | ||
配置： | |||
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 四大保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
發(fā)電機(jī)云控 | 遠(yuǎn)程遙控啟動 | 變頻啟動 | ATS自動切換裝置 |
隨機(jī)配件及售后服務(wù)： | |||
說明書: 保修卡: 合格證: 連接線: 隨機(jī)小工具: 工具包: | |||
整機(jī)質(zhì)保一年 終身成本;如需各地售后請撥打售后進(jìn)行 | |||
a.保修階段：機(jī)器驗(yàn)收合格后，進(jìn)行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的動力及電機(jī)自身出現(xiàn)問題，我方負(fù)責(zé)免費(fèi)及調(diào)試，直至達(dá)到要求。(質(zhì)保一年) | |||
b.階段：保修結(jié)束后，我公司將對機(jī)器實(shí)施終身計(jì)劃，對于由于工作人員操作不當(dāng)?shù)热藶橐蛩卦斐傻臋C(jī)器損壞，我方只收取配件適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用予以恢復(fù)，(終生) | |||
c.電話支持：在使用中如發(fā)生故障或遇到技術(shù)問題，為了效率，可以電話解決的緊急問題，我們將盡一切可能通過電話排除故障，撥打支持，進(jìn)行技術(shù)及設(shè)備報(bào)修。 | |||
15kw汽油發(fā)電機(jī)小型
由于各種原因，船用汽油發(fā)電機(jī)組可能在使用的中會出現(xiàn)各種故障。用戶作為汽油發(fā)電機(jī)組的使用者和擁有者了解汽油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行故障是很有必要的。
1、對于增壓式柴機(jī)組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易增壓器油封(非式)的密封效果下降。
2、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與，一部分機(jī)油不能完全，在氣門、進(jìn)氣道、頂、環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油，也會形成積炭。
4、長期小負(fù)荷運(yùn)行，還會更嚴(yán)重的運(yùn)動部件磨損加劇，發(fā)動機(jī)惡化等大修期提前的后果。
用戶在使用船用汽油發(fā)電機(jī)組的中要注意以上故障的產(chǎn)生。發(fā)現(xiàn)機(jī)組故障的話要及時(shí)的對機(jī)組進(jìn)行檢查修理。希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。