車載12KW靜音柴油發(fā)電機風冷在使用中有時發(fā)現發(fā)電機極性突然改變的現象（即發(fā)出的電流方向改變）。這是因為輸出電流驟然增大時，電機內部強烈的電樞反應使鐵芯剩磁方向改變而引起。遇到這種情況必須將其改變過來，才能使充電電路正常工作。改變的方法是：將蓄電池正極與機殼連接，負極與磁場接線柱相觸2—3秒，即能改變磁極鐵芯的剩磁方向。（在正極搭鐵的系統(tǒng)中）。有時，在檢修中用蓄電池做電源，用跳火花法檢查激磁線圈故障時，如不注意連接的極性，把蓄電池負極當成搭鐵極，改變了激磁線圈的電流方向，從而使鐵芯剩磁方向改變了。由于剩磁方向的改變，則發(fā)電機電壓極性也隨之改變。這是應當注意的。
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| 型號 | GT-650TSI | GT-750TSI | GT-790TSI | GT-950TSI | GT-1200TSI | GT-1500TSI | GT-1600TSI | |||
發(fā) 電 機 參 數 | 額定功率(KW) | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 15 | |||
備用功率（KW） | 5.5 | 6.5 | 7.5 | 8.2 | 11 | 13 | 16 | ||||
額定頻率（HZ） | 50 | ||||||||||
額定電壓（V） | 220/380 | ||||||||||
發(fā)電機類型 | 無刷電機 | ||||||||||
功率因素 | 1 | ||||||||||
相數 | 單三相 | ||||||||||
發(fā) 動 機 參 數 | 絕緣等級 | F級 | |||||||||
啟動方式 | 電啟動（選配全自動） | ||||||||||
燃油型號 | 0#夏季、-10#柴油 | ||||||||||
排放標準 | 國IV(國V) （國四 國五排放標準） | ||||||||||
發(fā)動機型式 | 單缸、V型、直噴 | 雙缸、V型、直噴 | |||||||||
發(fā)動機型號 | OU-186TSI | OU-188TSI | OU-192TSI | OU-192FTSI | OU-285TSI | OU-292TSI | OU-310FTSI | ||||
油耗 | 200 g/kw.h | ||||||||||
油箱容積（L） | 1.65 | 2.8 | |||||||||
機油容量 | 20 | 32 | |||||||||
整 機 參 數 | 噪音db 7M | 54-59 | |||||||||
長寬高（MM） | 920*540*705 | 945*540*705 | 1050*610*710 | ||||||||
凈重（kg） | 160 | 170 | 260 | ||||||||
結構類型 | 靜音式 | ||||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 | ||||||||||
車載12KW靜音柴油發(fā)電機風冷提供的車載發(fā)電機組廣泛應用于運行輸出穩(wěn)定 集成自動調壓與調速功能，保證發(fā)電機組的運行輸出穩(wěn)定
小體積、重量輕、超低油耗、箱體式便移動、四沖程純發(fā)電機超低排量等的先進技術，外形獨特，耗油低，節(jié)油控油，質量過關，擁有各項證書，可檢驗，中日技術研究生產，長期與中鐵工程公司，海洋工程公司，國外工程施工公司，中國移動聯通營業(yè)廳，中國氣象局及所有家庭用戶，企業(yè)用戶，個人用戶等合作。
、按發(fā)電機的運轉方向扳動飛輪，在轉動過程中觀察噴油泵.缸的供油情況，當發(fā)現.缸的油面剛剛波動時停止轉動曲軸。
、若飛輪殼上的指針所對應飛輪上的供油度數與該型號機規(guī)定的供油角度不符時，可松開噴油泵結合盤上的兩個鎖緊螺釘，然后轉動曲軸，使指針對準規(guī)定范圍內的角度，緊固兩個固定螺釘即可。按照上述方法對自己的發(fā)電機組供油系統(tǒng)進行調整，調整后可以保證燃燒消耗率大化，這樣不僅提高了發(fā)電機組的性能而且可以為客戶節(jié)約成本