單相10KW靜音柴油發(fā)電機電話發(fā)電機組的機械調(diào)速，它在啟動好后,一般的油門都需要固定好的，這樣，不管發(fā)電機組的負載輸出有何變化，它的輸油量還是一樣的，永遠不會變化。而電子調(diào)速的發(fā)電機組，它的輸油量會隨著負載的大小而變化.當(dāng)負載變小時,發(fā)電機組的輸油量也會在變小，這時，發(fā)電機組的耗油就會減少，當(dāng)負載輸出變大時，發(fā)電機的耗油量也會增大。另外，采用電子調(diào)速的發(fā)電機組，如果加裝自動化自動轉(zhuǎn)換功能，它的穩(wěn)定性也是比較好。
1。電線接線部份松動 解決方法：檢查發(fā)電機組各連接部分，并與修理。
2。控制屏電壓-電流選擇開關(guān)失效 解決方法：發(fā)電機組更換該開關(guān)。
3�？刂破岭妷赫{(diào)整電阻器失效 解決方法：更換電壓調(diào)壓電阻器。
4。電壓表失效 解決方法：換電壓表。
5。調(diào)壓器不良或未調(diào)整調(diào)壓器 解決方法：檢查調(diào)壓器。
6。發(fā)電機組運轉(zhuǎn)振動過大 解決方法：檢查發(fā)電機組避震設(shè)備。
7。引擎速度不穩(wěn)定 解決方法：調(diào)整或更換引擎燃油系統(tǒng)零件使其速度穩(wěn)定。
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| 型號 | GT-650TSI | GT-750TSI | GT-790TSI | GT-950TSI | GT-1200TSI | GT-1500TSI | GT-1600TSI | |||
發(fā) 電 機 參 數(shù) | 額定功率(KW) | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 15 | |||
備用功率（KW） | 5.5 | 6.5 | 7.5 | 8.2 | 11 | 13 | 16 | ||||
額定頻率（HZ） | 50 | ||||||||||
額定電壓（V） | 220/380 | ||||||||||
發(fā)電機類型 | 無刷電機 | ||||||||||
功率因素 | 1 | ||||||||||
相數(shù) | 單三相 | ||||||||||
發(fā) 動 機 參 數(shù) | 絕緣等級 | F級 | |||||||||
啟動方式 | 電啟動（選配全自動） | ||||||||||
燃油型號 | 0#夏季、-10#柴油 | ||||||||||
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) （國四 國五排放標(biāo)準(zhǔn)） | ||||||||||
發(fā)動機型式 | 單缸、V型、直噴 | 雙缸、V型、直噴 | |||||||||
發(fā)動機型號 | OU-186TSI | OU-188TSI | OU-192TSI | OU-192FTSI | OU-285TSI | OU-292TSI | OU-310FTSI | ||||
油耗 | 200 g/kw.h | ||||||||||
油箱容積（L） | 1.65 | 2.8 | |||||||||
機油容量 | 20 | 32 | |||||||||
整 機 參 數(shù) | 噪音db 7M | 54-59 | |||||||||
長寬高（MM） | 920*540*705 | 945*540*705 | 1050*610*710 | ||||||||
凈重（kg） | 160 | 170 | 260 | ||||||||
結(jié)構(gòu)類型 | 靜音式 | ||||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 | ||||||||||
單相10KW靜音柴油發(fā)電機電話封閉式靜音柴油發(fā)電機規(guī)格一般進口柴油發(fā)電機動力足，易維護，故障率低。市場上發(fā)電機配的柴油發(fā)電機主要進口品牌有雅馬哈、歐洲獅、大洋等，對于進口的柴油發(fā)電機來說，質(zhì)量雖有保障，但是價格很貴，而國產(chǎn)的品牌相反，便宜，但是質(zhì)量沒有保障。所以很多用戶在選擇柴油發(fā)電機品牌時一定要選擇性價比較高的品牌（這里推薦歐洲獅動力柴油發(fā)電機，中日合資技術(shù)，與進口機一樣的質(zhì)量，價格卻是非常實惠的，性價比較高）配置四沖程柴油發(fā)動機和帶有自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR）發(fā)電機。