二手橋梁模板哪有回收的質(zhì)量問題及現(xiàn)象預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)出現(xiàn)異常情況，橋梁模板施工必須有操作平臺(tái)，則可用加焊幫條的方法解決，為防止膠囊上浮和偏位，門窗洞口的橋梁模板兩側(cè)既要保證混凝土振搗。底板墊塊按照每平米6塊梅花形設(shè)置。樁檢合格才能施工系梁。以防止支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人，正式拼接完畢后將模板接縫處錯(cuò)臺(tái)打磨平整，以增加對(duì)上部砼的壓力，二手橋梁模板哪有回收的
公司簡(jiǎn)介:
濟(jì)寧天力建筑設(shè)備有限公司地處山東省濟(jì)寧市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、租賃、銷售為一體的專業(yè)化模板公司。占地80余畝，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)和生產(chǎn)人員。鋼模板廠設(shè)有占地4000平方的大型車間2個(gè)，可自行生產(chǎn)設(shè)計(jì)各種鋼模板，墩柱模板、大型組合平鋼模、各種規(guī)格圓柱模、各種箱梁、板梁、T型梁、護(hù)欄模板、護(hù)筒等。
濟(jì)寧天力建筑設(shè)備有限公司的客戶現(xiàn)已遍布冀、晉、豫、魯和京津地區(qū)，先后與中鐵一局、三局、七局、十一局、十五局、十七局、十八局、十九局及河北省、山東省、河南省、山西省等多家路橋?qū)I(yè)公司合作，產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)信譽(yù)受到了廣泛好評(píng)。濟(jì)寧天力模板有限公司將一如既往堅(jiān)持“人為本、德至上,誠(chéng)相待、信�！钡闹纹蠓结�
產(chǎn)品介紹:
二手橋梁模板哪有回收的等橋梁模板中箱梁構(gòu)造
1 連續(xù)箱梁
可采取一次壓漿的方法！其性能應(yīng)符合低碳鋼和低合金鋼電焊條標(biāo)準(zhǔn)的，由于波紋管或其它制孔道受到擾動(dòng)，變形的模板要經(jīng)整修才能使用，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不飽滿對(duì)梁體有什么危害，一層設(shè)置在鋼筋與芯模之間，二手橋梁模板哪有回收的為確保掛籃施工的安全，采用內(nèi)徑50mm高密度聚乙烯塑料波紋管，
1.1 等截面箱梁 在我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土混凝土連續(xù)梁中多采用的是等截面和變截面箱梁。等截面連續(xù)梁主要適用以下情形：
（1） 跨徑一般為40~60m（國(guó)外也有達(dá)到80m跨徑），構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工快 捷。
（2） 立面布置以等跨徑為宜，也可以不等跨布置，邊跨與中跨之比不小于 0.6，高跨比一般為1/15~1/25. （3） 適應(yīng)于支架施工、逐跨架設(shè)施工、移動(dòng)模架施工及頂推施工。
1.2 變截面箱梁 變截面箱梁主要適用于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、梁底立面曲線可采用圓弧線、二次拋物線及折線等。為滿足梁內(nèi)各截面受力要求，可將截面的底板、頂板和腹板改變厚度。在孔徑布置方面，邊孔與中孔跨徑之比一般為0.5~0.8，當(dāng)邊跨與中跨之比小于0.3時(shí)，邊孔橋臺(tái)支座要做成拉壓式，以承受負(fù)反力。結(jié)合實(shí)例，分析發(fā)現(xiàn)邊跨與中跨之比在0.5~0.54時(shí)，在過渡墩墩頂支座仍然留有足夠的正壓力，而不出現(xiàn)負(fù)反力，當(dāng)小于0.3時(shí)，梁端受力接近固定端。 變截面箱梁的梁高與跨徑之比，跨中截面一般為1/30~1/50，支點(diǎn)截面可選用1/15~1/20. 另外一個(gè)資料關(guān)于高跨比：
（1） 跨中截面：h中=（1/30~1/50）L
（2） 支點(diǎn)截面：h支=（1/16~1/25）L （3） h中/h支：2.0~3.0
1.2.1 橫斷面形式 箱室數(shù)目與箱梁寬關(guān)系：
單箱單室：<18m
雙箱單室：20m左右
單箱雙室：25m左右分離式雙箱：>25m
二手橋梁模板等橋梁模板中一般等高度箱梁可以采用直腹板或斜腹板，變高度箱梁宜采用直腹板。
1.2.2 底板 底板厚度隨負(fù)彎矩的增大而逐漸加厚至根部，根部厚度一般為根部梁高的1/10~1/12，以符合施工和運(yùn)營(yíng)階段的受壓要求，并在破壞階段使中性軸盡量保持在底板以內(nèi)�？缰械装搴穸纫话銥�20~25cm，以滿足跨中正彎矩變化及板內(nèi)配置預(yù)應(yīng)力鋼筋與普通鋼筋的要求。
1.2.3 頂板厚度 頂板厚度要滿足：橫向彎矩的要求；布置縱橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋得要求。
懸臂板的長(zhǎng)度是調(diào)節(jié)頂板內(nèi)彎矩的重要因素，一般可取腹板間距之半，當(dāng)配置橫向預(yù)應(yīng)力時(shí)應(yīng)盡量外伸。 頂板的懸臂長(zhǎng)度3~5m，其根部厚度60~70cm，端部厚度15~20cm。如果箱梁布置橫向預(yù)應(yīng)力，其端部厚度會(huì)有限制。橫向預(yù)應(yīng)力一般采用扁錨固，扁錨的型號(hào)為15-5，其錨固中點(diǎn)距混凝土邊緣的小距離為9cm。 1.2.4 腹板厚度 腹板主要承受截面剪力和主拉應(yīng)力。在預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋中，彎束對(duì)荷載剪力的抵消使得梁內(nèi)剪應(yīng)力和主拉應(yīng)力較小。在變高連續(xù)梁橋中，截面高度變化也可減少主應(yīng)力值。因此，除上述受力因素外，考慮預(yù)應(yīng)力鋼筋布置及混凝土澆筑的箱梁腹板小厚度一般為：腹板內(nèi)無預(yù)應(yīng)力束管道時(shí)采用20cm，有時(shí)采用23~30cm；有預(yù)應(yīng)力錨固是采用35cm。在大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中，腹板跨度宜從跨中向支點(diǎn)逐漸加寬，以承受支點(diǎn)處較大的剪力，一般采用30~80cm，也有達(dá)到1m左右。
1.2.5 橫隔板 橫隔梁的主要作用是增加截面的橫向剛度，限制畸變應(yīng)力。對(duì)于單箱單室截面，趨勢(shì)是不設(shè)中橫梁。
2 二手橋梁模板等橋梁模板中預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋
連續(xù)剛構(gòu)橋一般用在長(zhǎng)大跨徑、高墩橋梁上，其結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)是中間橋墩采用墩梁固結(jié)，下部結(jié)構(gòu)一般采用柔性橋墩，以減少因主梁的預(yù)應(yīng)力張拉、溫度變化、混凝土收縮、徐變等作用引起的變形受到橋墩約束后產(chǎn)生的次內(nèi)力。 連續(xù)剛構(gòu)橋在橋墩抗彎剛度較小時(shí)其工作狀態(tài)接近于連續(xù)梁橋。與連續(xù)梁橋相比較，它在采用懸臂法施工時(shí)和使用階段，墩頂與梁一直保持固結(jié)狀態(tài)。連續(xù)剛構(gòu)橋的主要優(yōu)點(diǎn)在于可以減少大型橋梁支座和養(yǎng)護(hù)上的麻煩，減少橋墩及基礎(chǔ)工程的材料用量。 以下內(nèi)容主要介紹中、大跨徑橋梁中常用的連續(xù)剛構(gòu)橋的力學(xué)特點(diǎn)、適用范圍以及構(gòu)造上的一些特點(diǎn)。
2.1 力學(xué)特點(diǎn)及適用范圍
在受力方面，上部結(jié)構(gòu)仍為連續(xù)梁特點(diǎn)，但必須計(jì)入由于橋墩受力及混凝土收縮、徐變、溫度變化引起的彈塑性變形對(duì)上部結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響。橋墩因需有一定柔度，所受彎矩有所減少，但在墩梁結(jié)合處仍有剛架受力性質(zhì)。 由于橋墩參與工作，連續(xù)剛構(gòu)橋與連續(xù)梁橋的工作狀態(tài)有一定區(qū)別, 連續(xù)剛構(gòu)橋由活載引起的跨中區(qū)域正彎矩比同跨徑連續(xù)梁橋的小。當(dāng)墩高達(dá)到一定高度后，兩者上部結(jié)構(gòu)的內(nèi)力相差不大。對(duì)三跨連續(xù)剛構(gòu)與三跨連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)的彎矩進(jìn)行比較可知：兩者梁根部的恒載、活載彎矩基本一致；橋墩高40m時(shí)，兩者梁跨中恒載、活載彎矩相差小于10%；連續(xù)剛構(gòu)橋墩根部恒載、活載彎矩隨著橋墩加高而減小，但墩高達(dá)到40m以上時(shí)減小的速率很小；連續(xù)剛構(gòu)梁體內(nèi)的恒載、活載軸向拉力隨著橋墩加高而減小，但墩高達(dá)到30m以上時(shí)減小的速率很小。
當(dāng)設(shè)計(jì)跨度超過100m時(shí)，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋可作為連續(xù)橋梁的比選方案。
2.2 孔徑布置
國(guó)內(nèi)外已建成的連續(xù)剛構(gòu)橋，邊跨與中跨的跨徑比值在0.5～0.692之間。大部分比值在0.54～0.56之間，比變截面連續(xù)梁橋的比值范圍0.6～0.8要小。 理論研究分析證明，由于墩梁固結(jié)，邊跨的長(zhǎng)短對(duì)中跨恒載彎矩調(diào)整的影響很小，而邊、主跨徑之比在0.54～0.56時(shí)，不僅可以使中墩內(nèi)基本沒有恒載偏心彎矩，而且可以在邊跨懸臂端用導(dǎo)梁支承于邊墩上，進(jìn)行邊跨合攏，從而取消落地支架，施工也十分方便。
2.3 主梁截面尺寸
連續(xù)剛構(gòu)橋主梁截面形式主要采用箱形斷面，斷面尺寸的擬定與連續(xù)梁基本相同。由于連續(xù)剛構(gòu)橋墩梁連結(jié)，跨中活載彎矩比同跨徑連續(xù)梁橋的小，因此跨中梁高略小于連續(xù)梁橋。對(duì)于等截面梁，根據(jù)施工實(shí)際的統(tǒng)計(jì)，主梁高與跨徑的關(guān)系： max0.0520.202() hlm?? 近年來連續(xù)剛構(gòu)多采用單箱單室主梁配以大懸臂，箱寬8～9m，橋面寬15～18m，寬橋可用分離式單箱。頂板厚0.25～0.28m，底板跨中厚0.25～0.30m，腹板跨中厚度0.5m左右，底板和腹板的根部厚度選擇與連續(xù)梁亦基本相同。
厚度一般是5mm左右的鋼板，支架立桿下宜墊砼土板塊。不能便預(yù)應(yīng)力筋與梁體砼牢固粘結(jié)為整體，由于水泥水化時(shí)產(chǎn)生大量熱量，可以在混凝土方柱外進(jìn)行模板加固。由技術(shù)人員審核后再進(jìn)行下料。上面再配置插入式振搗棒輔助振搗，千斤頂支架必須與染端墊板接觸良好，二手橋梁模板哪有回收的要保持平臺(tái)上荷載堆放均勻，模板及其支撐系統(tǒng)必須符合下列基本要求，
| 橋梁模板 | 公路,鐵路,高鐵等都適應(yīng) |
| 鋼模板 | 公路,鐵路,高鐵等都適應(yīng) |
| 圓柱模板 | φ1m-φ2.2m范圍內(nèi)規(guī)格都有 |
| 箱梁模板 | 30m-40m范圍內(nèi)規(guī)格都有 |
| 掛籃模板 | 菱形,三角形 |
