進(jìn)口動(dòng)力15千瓦柴油發(fā)電機(jī)德國品質(zhì)靜音柴油發(fā)電機(jī)組廠家多年來的保護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)經(jīng)歷，柴油發(fā)電機(jī)組易出現(xiàn)缺點(diǎn)的要素，一般有以下幾種：
用戶在誤解的現(xiàn)象下機(jī)組長時(shí)間空載或小負(fù)載工作，燃油燃燒不充分，致使積碳嚴(yán)重致使發(fā)電機(jī)組帶載才干下降；機(jī)油和三濾更換不及時(shí)，影響柴油發(fā)電機(jī)組功率輸出； 機(jī)房裝置不規(guī)范，排煙管與進(jìn)風(fēng)口方位、降噪辦法不合理，影響功率輸出； 控制保護(hù)傳感器系統(tǒng)老化，不能供應(yīng)保護(hù)停機(jī)功能； 氣候嚴(yán)寒時(shí)，加熱器的水管老化； 機(jī)組散熱器未加注防凍液或許冬季散熱器內(nèi)未排放冷卻水，一旦冬季寒流來襲構(gòu)成機(jī)組機(jī)體凍裂的事端發(fā)生；機(jī)組工作負(fù)載時(shí)不管額定功率的大小，一貫長時(shí)間超載工作致使發(fā)電機(jī)線圈擊穿缺點(diǎn)。
進(jìn)口動(dòng)力15千瓦柴油發(fā)電機(jī)德國品質(zhì)
(1)柴油預(yù)先沉淀。一般經(jīng)過96小時(shí)的沉淀，可以除去0.005毫米的微粒。沉淀時(shí)間越長，對(duì)不能被濾清器清除的微小雜質(zhì)的清除效果越明顯。
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技 術(shù) 參 數(shù) | |||
產(chǎn)品型號(hào)：GT-1600TSI | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 15 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 16 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | OU-292FTSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī) |
·機(jī)構(gòu)類型 | 靜音款（帶四輪） | ·進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 0.8/1.0 | ·防護(hù)等級(jí) | IP22 |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 32 |
·燃油型號(hào)# | 0#夏季、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 2.8 |
·排 量 | 955cc | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時(shí)間 | 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 勵(lì)磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·機(jī)器配置 | 標(biāo) 準(zhǔn) |
·工作時(shí)間H | 12 | ·絕緣等級(jí) | F |
·消聲裝置 | 靜音器 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 1050 | |
寬mm | 610 | ||
高mm | 670 | ||
整機(jī)凈重KG | 260 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 62-75 | ||
標(biāo)準(zhǔn)配置： | |||
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動(dòng)電磁控油裝置 | 保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
工業(yè)靜音器 | 遙控啟動(dòng) | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動(dòng)切換裝置 |
品牌理念： | |||
歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-1600TSI產(chǎn)品介紹： | |||
1.歐洲獅GT-1600TSI 搭載德國品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，平順穩(wěn)定。 | |||
2.歐洲獅GT-1600TSI 使用壽命長，維護(hù)簡單。 | |||
3.歐洲獅GT-1600TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運(yùn)行成本低 | |||
4.歐洲獅GT-1600TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運(yùn)城成本更具有競(jìng)爭力。 | |||
5.歐洲獅GT-1600TSI 售后服務(wù)（全國聯(lián)保） | |||
6.歐洲獅GT-1600TS 工業(yè)靜音器 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售后服務(wù) | |||
1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)： | |||
2.對(duì)最終用戶簡歷微機(jī)檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修： | |||
3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后，當(dāng)場(chǎng)作出答復(fù)，做到客戶滿意為止： | |||
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助 | |||
雖然說現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，但是要在我國大力推廣起來還是有所絆制的——突出一點(diǎn)就是油品問題。中國的柴油里面，硫的含量比較高，這樣它會(huì)加快對(duì)柴油機(jī)然油系統(tǒng)的腐蝕，也會(huì)加快對(duì)排放控制的損害，比如排放的過濾器或者氧化轉(zhuǎn)換器，類似三元催化的裝置，這是一方面因素，還有一方面，油料里含的顆粒渣子多，油泵或者油嘴磨損以后，導(dǎo)致噴油量不準(zhǔn)確，影響燃燒過程，加大有害氣體排放，同時(shí)會(huì)加大碳黑，他還要排出一部分，就是冒黑煙的這種，這個(gè)可能是很大的一個(gè)問題。因此我們并建議在油品質(zhì)量不穩(wěn)定的地區(qū)使用現(xiàn)代柴油車，并且需要經(jīng)常使用一些油路清洗產(chǎn)品來維護(hù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油路。