車廂用10kw柴油發(fā)電機(jī)尺寸
靜音柴油發(fā)電機(jī)供油提前角和噴油提前角有什么差別
靜音柴油發(fā)電機(jī)供油提前角和噴油提前角是兩個(gè)不同的概念，兩者有不同的數(shù)值，不能混為一談�！ �
靜音柴油發(fā)電機(jī)供油提前角是指噴油泵一缸柱塞開始供油時(shí)，柴油機(jī)一缸曲軸所處的位置至活塞到達(dá)上死點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角，而噴油提前角是指一缸的噴油器向缸內(nèi)開始噴油時(shí)，柴油機(jī)一缸曲軸所處的位置至活塞到達(dá)上死點(diǎn)的曲軸軸轉(zhuǎn)角�！�
柱塞開始供油后，柴油在高壓作用下其體積要發(fā)生收縮，高壓油管要發(fā)生膨脹，而且壓力波向噴油器端傳播時(shí)也要有一個(gè)過程和時(shí)間。因此，同一臺靜音柴油發(fā)電機(jī)的供油提前角總是大于噴油前角，一般大8度左右。
柴油機(jī)的供油提前角和噴油提前角都是再柴油機(jī)上進(jìn)行檢查，但檢查方法不同。檢查供油提前角是柴油機(jī)在熄火狀態(tài)下進(jìn)行，用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)噴油泵一分泵開始供油時(shí)，觀察飛輪或皮帶輪上的供油正時(shí)記號是否對準(zhǔn)，從而判斷供油提前角是否正確�！ �
檢查柴油機(jī)的噴油提前角比較復(fù)雜，柴油機(jī)需要在工作狀態(tài)下，利用專用儀器進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查。
所以，目前多半采用柴油機(jī)的供油提前角的方法，生產(chǎn)廠家在產(chǎn)品技術(shù)說明書中所提供的“提前角”，也都是指柴油機(jī)的供油提前角，而不是噴油提前角，有不少技術(shù)說明書都混肴了這兩個(gè)不同概念的名稱。
車廂用10kw柴油發(fā)電機(jī)尺寸
靜音柴油發(fā)電機(jī)組怎么會出現(xiàn)燒瓦的情況
靜音柴油發(fā)電機(jī)組的作業(yè)負(fù)載較重，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力會降低，偶爾會有“唧唧”的聲響，這些都屬于靜音柴油發(fā)電機(jī)組“燒瓦”現(xiàn)象，造成這種現(xiàn)象的原因有哪些呢？靜音柴油發(fā)電機(jī)組廠家介紹：不同的靜音柴油發(fā)電機(jī)組型號有不同的原因：
1.機(jī)油變質(zhì)。機(jī)油變質(zhì)一般是因?yàn)槔鋮s水、燃油漏入油底殼造成的。另外，噴油器霧化不良，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)常猛轟油門也會造成機(jī)不能完全燃燒，引起機(jī)油變質(zhì)。
2.進(jìn)入油道的沙粒和金屬屑等雜質(zhì)引起燒瓦。機(jī)油泵損壞造成機(jī)油停供，軸瓦質(zhì)量不合格，軸頸與軸瓦間配合變化，油道堵塞，潤滑油送不到摩擦處，機(jī)油壓力不足會造成燒瓦。油路泄漏是造成機(jī)油壓力不足的重要原因。這些都是非常重要的靜音柴油發(fā)電機(jī)組配件。
3.機(jī)油油面過低，拖拉機(jī)上坡、加速和剎車等情況可能造成機(jī)油集濾器露出油面，吸入空氣面不能供油，如果機(jī)手沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力消失，繼續(xù)行駛，馬上就會造成燒瓦。
4.其他原因如錯(cuò)用機(jī)油、經(jīng)常超載造成負(fù)荷過大或機(jī)油限壓閥螺栓擰得過緊，造成機(jī)油壓力過大，長期低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也有可能燒瓦，機(jī)手朋友在靜音柴油發(fā)電機(jī)組使用和維護(hù)時(shí)應(yīng)注意避免，以減少故障發(fā)生。
如果您在使用靜音柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，遇到了“燒瓦”現(xiàn)象，一定要當(dāng)即關(guān)掉開關(guān)，撤除罩連桿軸承，并斷定修理和替換的緣由。
技 術(shù) 參 數(shù) | |||
產(chǎn)品型號：GT-1200TSI | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 10 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 11 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | OU-285TSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī) |
·機(jī)構(gòu)類型 | 靜音款（帶四輪） | ·進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 1.0 | ·防護(hù)等級 | IP22 |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 32 |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 2.8 |
·排 量 | 875cc | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時(shí)間 | 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 勵(lì)磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·機(jī)器配置 | 標(biāo) 準(zhǔn) |
·工作時(shí)間H | 12 | ·絕緣等級 | F |
·消聲裝置 | 工業(yè)靜音器 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 1050 | |
寬mm | 610 | ||
高mm | 170 | ||
整機(jī)凈重KG | 260 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 62-75 | ||
標(biāo)準(zhǔn)配置： | |||
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動(dòng)電磁控油裝置 | 保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
雙工業(yè)消音器 | 遙控啟動(dòng) | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動(dòng)切換裝置 |
品牌理念： | |||
歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-1200TSI產(chǎn)品介紹： | |||
1.歐洲獅GT-1200TSI 搭載德國品牌發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，平順穩(wěn)定。 | |||
2.歐洲獅GT-1200TSI 使用壽命長，維護(hù)簡單。 | |||
3.歐洲獅GT-1200TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運(yùn)行成本低 | |||
4.歐洲獅GT-1200TSII 配有省油電磁控油閥，省油30%，運(yùn)城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅GT-1200TSI 售后服務(wù)（全國聯(lián)保） | |||
6.歐洲獅GT-1200TS 工業(yè)消音器 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售后服務(wù) | |||
1.免費(fèi)指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)： | |||
2.對zui終用戶簡歷微機(jī)檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修： | |||
3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后，當(dāng)場作出答復(fù)，做到客戶滿意為止： | |||
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時(shí)可為你提供技術(shù)援助 | |||
歐洲獅の動(dòng)力：主要經(jīng)營汽油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組，靜音發(fā)電機(jī)組，車載發(fā)電機(jī)組、船載發(fā)電機(jī)組、變頻汽油發(fā)電機(jī)組、變頻柴油發(fā)電機(jī)組、汽油發(fā)電電焊機(jī)、柴油發(fā)電電焊機(jī)、發(fā)電電焊兩用機(jī)、多功能發(fā)電電焊機(jī)（支持二保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊）、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動(dòng)力的通用機(jī)械產(chǎn)品服務(wù)。
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