環(huán)保車靜音10kw柴油發(fā)電機(jī)外形
靜音柴油發(fā)電機(jī)組出廠前如何檢驗
靜音柴油發(fā)電機(jī)組在成品出廠的時候是需要試車和測試的，通過測試后才能夠投入市場，這是對每一個產(chǎn)品進(jìn)行的負(fù)責(zé)任，所以這個環(huán)節(jié)和步驟一定要重視起來，把發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量搞上去。下面對測試方面的流程簡單的介紹一下。
我們公司主要制造斯太爾發(fā)電機(jī)，采用奧地利斯太爾技術(shù)，動力強(qiáng)大、可靠性高、燃油耗低，在機(jī)行業(yè)一直占據(jù)重要位置。我公司生產(chǎn)的每一臺靜音柴油發(fā)電機(jī)組出廠前都要進(jìn)行嚴(yán)格的測試，經(jīng)測試合格才準(zhǔn)予出廠。今天就為大家介紹一下我公司的靜音柴油發(fā)電機(jī)組出廠前對機(jī)組進(jìn)行測試的流程。
首先按照靜音柴油發(fā)電機(jī)組具體生產(chǎn)要求成套裝完畢，放置在測試臺準(zhǔn)備進(jìn)行測試工作：
1、給被檢測靜音柴油發(fā)電機(jī)組加注冷卻液和足夠量的潤滑油，連接好負(fù)載線電纜，安裝好排煙管道，連接好啟動蓄電池；
2、初步觀察靜音柴油發(fā)電機(jī)組有無安裝不到位的地方或者錯誤的安裝，有無漏油漏水的現(xiàn)象，進(jìn)行對發(fā)電機(jī)的各項指標(biāo)進(jìn)行測試，比如耐壓測試，匝間測試等。如果有不合格的項目及時修改處理；
3、啟動機(jī)組成功后怠速2-3分鐘觀察有無異常狀況，確定無異常情況升至高速1500轉(zhuǎn)，觀察各項檢測數(shù)據(jù)，頻率50HZ時電壓400V，油壓不低于，硅發(fā)機(jī)充電是否正常，檢查發(fā)動機(jī)是否漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象發(fā)生，如有及時停機(jī)整改。機(jī)組狀況一切正常待水溫升至60℃合閘準(zhǔn)備運行負(fù)載測試；
4、根據(jù)機(jī)組的額定功率大小分別進(jìn)行分檔進(jìn)行負(fù)載測試，25%、50%、100%幾個負(fù)載階段進(jìn)行試驗，如果每個負(fù)載階段經(jīng)過負(fù)載測試后保持在頻率50HZ，電壓380V-420V之間，功率因數(shù)為的情況下功率乘以系數(shù)電流理論數(shù)據(jù)與負(fù)載電流讀數(shù)一致時都視為機(jī)組功率合格；運行中觀察發(fā)動機(jī)的震動性的大小與其煙色的變化；參考發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)判斷有無故障；
5、機(jī)組測試工作完畢，做好測試負(fù)載記錄，備注測試時間與測試人員工號，做好機(jī)組備案存檔工作，蓋上合格機(jī)組允許出廠。
環(huán)保車靜音10kw柴油發(fā)電機(jī)外形
靜音柴油發(fā)電機(jī)組運行速度減弱的原因
靜音柴油發(fā)電機(jī)組使用時運行速度減弱是怎么回事在啟動后怠速慢慢下降（400r/min），后熄火。踩油門踏板加不起速。這樣的現(xiàn)象如何處理呢？讓離合器機(jī)組生產(chǎn)廠家來解釋一下：
首先我們要排除右路問題，所以先檢查一下低壓油路。檢查發(fā)現(xiàn)低壓油路正常，如果更換油水分離器后，情況依然得不到改善。后面想到如果是低壓油路有問題，肯定會報錯。那么，我們要考慮如何正確使用靜音柴油發(fā)電機(jī)組時運行速度減弱是怎么回事進(jìn)氣管的故障，拔掉空氣流量計后，不會降怠速，也可以加起速（提速有點慢）；
檢查一下空濾看看空氣濾清器是否太臟。把要將空濾吹干凈，裝好后試車，松油門時會冒黑煙。后不裝空濾試車，松油門還是會冒黑煙。進(jìn)氣系統(tǒng)其它部件還有問題；檢查過增壓器以及EGR閥，均正常。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的時候發(fā)現(xiàn)中冷器到進(jìn)氣管的管路完全脫落，擰緊卡箍后問題解決。
原因分析：空濾太臟，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，空氣流量計測得的進(jìn)氣流量少，ECU限制油量。拔掉空氣流計后，ECU采用空氣流量替代值進(jìn)行噴油，可以加起速度。由于實際進(jìn)氣量少，提速緩慢。
技 術(shù) 參 數(shù) | |||
產(chǎn)品型號：GT-1200TSI | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動機(jī)參數(shù) | ||
·額定功率KW | 10 | ·發(fā)動機(jī)品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 11 | ·發(fā)動機(jī)型號 | OU-285TSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 雙缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī) |
·機(jī)構(gòu)類型 | 靜音款（帶四輪） | ·進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 1.0 | ·防護(hù)等級 | IP22 |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 32 |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 2.8 |
·排 量 | 875cc | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時間 | 12H連續(xù)運轉(zhuǎn) | ·過載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 勵磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·機(jī)器配置 | 標(biāo) 準(zhǔn) |
·工作時間H | 12 | ·絕緣等級 | F |
·消聲裝置 | 工業(yè)靜音器 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 1050 | |
寬mm | 610 | ||
高mm | 170 | ||
整機(jī)凈重KG | 260 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 62-75 | ||
標(biāo)準(zhǔn)配置： | |||
燃油表 | 機(jī)器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護(hù)裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護(hù) | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
雙工業(yè)消音器 | 遙控啟動 | 自適應(yīng)高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
品牌理念： | |||
歐洲獅發(fā)電機(jī)堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-1200TSI產(chǎn)品介紹： | |||
1.歐洲獅GT-1200TSI 搭載德國品牌發(fā)動機(jī)及控制系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁，平順穩(wěn)定。 | |||
2.歐洲獅GT-1200TSI 使用壽命長，維護(hù)簡單。 | |||
3.歐洲獅GT-1200TSI 采用直接噴射技術(shù)，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運行成本低 | |||
4.歐洲獅GT-1200TSII 配有省油電磁控油閥，省油30%，運城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅GT-1200TSI 售后服務(wù)（全國聯(lián)保） | |||
6.歐洲獅GT-1200TS 工業(yè)消音器 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售后服務(wù) | |||
1.免費指導(dǎo)日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)： | |||
2.對zui終用戶簡歷微機(jī)檔案，跟蹤服務(wù)，定期回訪，終身保修： | |||
3.接到用戶反饋質(zhì)量問題后，了解問題后，當(dāng)場作出答復(fù)，做到客戶滿意為止： | |||
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術(shù)援助 | |||
歐洲獅の動力：主要經(jīng)營汽油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組，靜音發(fā)電機(jī)組，車載發(fā)電機(jī)組、船載發(fā)電機(jī)組、變頻汽油發(fā)電機(jī)組、變頻柴油發(fā)電機(jī)組、汽油發(fā)電電焊機(jī)、柴油發(fā)電電焊機(jī)、發(fā)電電焊兩用機(jī)、多功能發(fā)電電焊機(jī)（支持二保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊）、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動力的通用機(jī)械產(chǎn)品服務(wù)。
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