我公司自有生產(chǎn)車(chē)間和生產(chǎn)資質(zhì)，專(zhuān)業(yè)制造銷(xiāo)售車(chē)輛運(yùn)輸式半掛車(chē)，單車(chē)，6車(chē)位，8車(chē)位，中置軸轎運(yùn)車(chē)，歡迎來(lái)廠參觀洽談，聯(lián)系電話(huà)：17508661577微信同號(hào)
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銷(xiāo)售經(jīng)理：王凡榮
電話(huà)：17508661577
關(guān)于底架蒙板。下底架中間標(biāo)配為含蒙板， t1.5 ；在牽引銷(xiāo)（牽引車(chē)輪胎）及后橋處多孔板下方，蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。
對(duì)于雙軸雙胎式轎運(yùn)車(chē)，下底架前端鵝頸臺(tái)階處設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后橋前面設(shè)計(jì)有油缸升降的活動(dòng)架，后橋后面設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后尾部設(shè)計(jì)有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計(jì)有抽梯。
標(biāo)準(zhǔn)配置：總長(zhǎng)≥ 15m的轎運(yùn)車(chē)，轎車(chē)輪胎限位架，32只，轎車(chē)輪胎收緊器32只；總長(zhǎng)<15m的轎運(yùn)車(chē)，轎車(chē)輪胎限位架，24只，轎車(chē)輪胎收緊器24只。
對(duì)于雙軸單胎式轎運(yùn)車(chē)，下底架前端鵝頸臺(tái)階處設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后尾部設(shè)計(jì)有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計(jì)有抽梯。
參數(shù)
車(chē)輪固定法，采用轎車(chē)輪胎限位架和轎車(chē)輪胎收緊器，卡住輪胎，防止商品車(chē)前后移動(dòng)。限位架為標(biāo)準(zhǔn)配置鋼管式結(jié)構(gòu)，下面卡鉤落在多孔板相鄰兩孔上，選裝板式限位架。車(chē)架固定法是將商品車(chē)的車(chē)架與轎運(yùn)車(chē)的車(chē)架固定在一起，防止商品車(chē)懸架裝置的上下跳動(dòng)。該固定法是當(dāng)商品車(chē)頂部與上底架或頂蓬之間間隙過(guò)小時(shí)采用，由用戶(hù)根據(jù)需要自行實(shí)施。
手拉葫蘆是用于將上底架提升，標(biāo)準(zhǔn)配置為1t，2只。對(duì)于全液壓提升的車(chē)輛，不配手拉葫蘆。
轎運(yùn)車(chē)是指運(yùn)輸轎車(chē)的車(chē)輛。轎運(yùn)車(chē)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式共有三個(gè)型號(hào)，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。
全封閉式轎運(yùn)車(chē)，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶后門(mén)，頂片為蓬桿蓬布式。該車(chē)型轎運(yùn)車(chē)自重大，成本高，油耗大，但能保護(hù)轎車(chē)，且能運(yùn)輸其它貨物；
轎運(yùn)車(chē)為雙層裝載平臺(tái)式結(jié)構(gòu)，上層裝載平臺(tái)在舉升裝置的作用下可實(shí)現(xiàn)上下升降以方便裝車(chē)。舉升裝置根據(jù)不同需要而配置，可以分為液壓油缸直接舉升式、滑輪鋼絲繩牽拉提升式和手拉葫蘆吊掛式三種。
雙軸單胎式轎運(yùn)車(chē)，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車(chē)軸 2 只輪胎，共計(jì) 4 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車(chē)軸設(shè)計(jì)為凹橋，這樣車(chē)軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車(chē)空間。
標(biāo)準(zhǔn)配置不含輪轂冷卻裝置（盡管實(shí)際車(chē)輛已經(jīng)配了水箱）。若需要?jiǎng)t必須在合同上注明。
程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司積極響應(yīng)國(guó)家新GB1589-2018法規(guī)，融合歐美成熟技術(shù)化開(kāi)發(fā)的“程力威”牌轎運(yùn)車(chē)投放市場(chǎng)，替代老式不合格的單、雙排轎運(yùn)車(chē)。
骨架式，即側(cè)片為立柱組成，無(wú)側(cè)蒙板，無(wú)前片、后門(mén)和頂片。該形式轎運(yùn)車(chē)自重輕、成本低、油耗小，但運(yùn)輸貨物時(shí)不方便，且轎車(chē)易受損
產(chǎn)品特點(diǎn)：1、裝載量大、一次性裝載5位4.5米以下轎車(chē)，前后分離，前車(chē)可獨(dú)立運(yùn)營(yíng)
2、獨(dú)特液壓設(shè)備，液壓缸舉升實(shí)現(xiàn)各裝車(chē)平臺(tái)的升降和定位。
3、行駛更安全，符合最新GB1589-2018標(biāo)準(zhǔn)，底盤(pán)重心低，彎道通過(guò)性好，燃 油更少。整車(chē)采用優(yōu)質(zhì)Q345B弄鋼制作。
備胎架采用門(mén)式結(jié)構(gòu)。即在門(mén)上采用兩只螺栓將備胎固定起來(lái)。標(biāo)配 2只門(mén)式備胎架。
轎運(yùn)車(chē)結(jié)構(gòu)一般分為下底架、上底架、側(cè)片、前片、后門(mén)、頂片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動(dòng)系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。
根據(jù)轎運(yùn)車(chē)的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎運(yùn)車(chē)分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu)，根據(jù)轎運(yùn)車(chē)的后橋結(jié)構(gòu)形式，我們可以把轎運(yùn)車(chē)分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。
為防止上底架的跳動(dòng)，設(shè)置有緊繩器將上底架與下底架拉住。
|轎運(yùn)車(chē)治理新規(guī)定2018|轎運(yùn)車(chē)司機(jī)工資多少