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雙梁行車:即電動雙梁起重機的通俗名稱,一般工廠維修或采購人員對行車的簡稱。此名稱過于寬泛,對于起重機管理維護造成一定影響!≡谝话愕墓S中,雙梁行車可以指代以下幾種起重機: 1)傳統(tǒng)QD型起重機。該種產(chǎn)品定型于上世紀80年,經(jīng)過多年的技術(shù)改革,性能可靠。但其整機重量大,能耗高,安裝維護復(fù)雜,故障率相對較高!2)電動葫蘆雙梁起重機。產(chǎn)品定型于上世紀90年代中期,是由QD的結(jié)構(gòu)演化而來,將起升機構(gòu)整體化,初步采用模塊化設(shè)計。相對于傳統(tǒng)QD產(chǎn)品,產(chǎn)品重量降低,維護相對簡單!3)輕型雙梁起重機。由西安神力QD型起重機以及電動葫蘆雙梁起重機進行技術(shù)革新,采用模塊化設(shè)計,安裝維護簡單,主要部件采用免維護技術(shù)。增加起重機安全監(jiān)控系統(tǒng),預(yù)留物聯(lián)網(wǎng)接口。該產(chǎn)品已經(jīng)于2009年申請專利!4)歐式雙梁起重機。歐式雙梁起重機于2000年進入中國,整機結(jié)構(gòu)緊湊,技術(shù)相對先進,模塊化設(shè)計。價位相對較高,核心部件需要進口,適合高端客戶使用。
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2018920
雙梁橋式起重機的安全檢查為了保證橋式起重機的安全運行,在起重機運行期間需進行一些安全常規(guī)檢查,檢查項目及要點如下:
(1) 起升高度限位器、行程限位開關(guān)及各聯(lián)鎖機構(gòu)性能正常,安全可靠。
。2) 各主要零部件符合安全要求:開口增大小于原尺寸的15%,扭轉(zhuǎn)變形小于10%;板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%,板鉤心軸磨損小于5%,無剝落、毛刺、焊補。吊鉤掛架及滑輪無明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%,斷絲在一個捻距內(nèi)小于總絲數(shù)的10%,無斷頭,無明顯變細,無芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好,無松動,壓板不少于2個,卡子數(shù)量不少于3個。卷筒無裂紋,連接、固定無松動;筒壁磨損小于原壁厚的20%;安全卷不少于2圈,卷筒與鋼絲繩直徑比例符合要求。平衡輪固定完好,鋼絲繩應(yīng)符合的要求。制動器無裂紋,無松動,無嚴重磨損,制動間隙兩側(cè)相等尺寸合適,有足夠的制動力,制動帶磨損小于原厚度的50%。
通過對雙梁橋式起重機的安全常規(guī)檢查,對杜絕人身事故,減少設(shè)備事故,提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率,降低檢修費用等均起到了顯著作用。
工作前
a. 對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求檢查,發(fā)現(xiàn)異,F(xiàn)象,應(yīng)予排除。
b.操作者必須在確認走臺或軌道上無人時,才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時,應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。
工作中
a.每班第一次起吊重物時(或負荷達到最大重量時),應(yīng)在吊離地面高度0.5米后,重新將重物放下,檢查制動器性能,確認可靠后,再進行正常作業(yè)。
b.操作者在作業(yè)中,應(yīng)按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。 ①起升、降落重物;開動大、小車行駛時。 ②起重機行駛在視線不清楚通過時,要連續(xù)鳴鈴報警; ③起重機行駛接近跨內(nèi)另一起重機時。 ④吊運重物接近人員時。
c.操作運行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進行。
d.工作中突然斷電時,應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位,在重新工作前應(yīng)檢查起重機動作是否正常。
c.起重機大、小車在正常作業(yè)中,嚴禁開反車制動停車;變換大、小車運動方向時,必須將手柄置于“零”位,使機構(gòu)完全停止運轉(zhuǎn)后,方能反向開車。
d.有兩個吊鉤的起重機,在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時,主、副鉤必須單獨作業(yè),以免兩鉤相撞。
e.兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件;不工作的情況下調(diào)整起升機構(gòu)制動器。
f.不準利用極限位置限制器停車,嚴禁在有負載的情況下調(diào)整起升機構(gòu)制動器。
g.嚴格執(zhí)行“十不吊”的制度:
、僦笓]信號不明或亂指揮不吊;②超過額定起重量時不吊;③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊;
、艿跷锷嫌腥嘶蛴衅渌》盼锲凡坏酰 ⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊; ⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊;
、咄崂睊觳坏; ⑧具有爆炸性物件不吊;⑨埋在地下物件不拔吊;⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊;
h.如發(fā)現(xiàn)異常,立即停機,檢查原因并及時排除。