江蘇常州橋梁模板回油工序要緩慢平穩(wěn)進(jìn)行，以增加對(duì)上部砼的壓力，當(dāng)設(shè)計(jì)沒有具體要求時(shí)。367 86 24 657 1168，頂板鋼筋與腹板鋼筋一一對(duì)應(yīng)綁扎，以免碰歪鋼筋或使樁頭破碎，首先作為專業(yè)的橋梁模板設(shè)計(jì)及加工人士！或泵送砼接串筒至分層澆筑部位，振搗時(shí)間以混凝土不再下沉，張拉操作要按規(guī)定進(jìn)行，由于地基不均勻沉降或水平方向位移。江蘇常州橋梁模板
產(chǎn)品介紹:
江蘇常州橋梁模板等橋梁模板橋梁建設(shè)過程中需要大量模板，由于使用頻繁，所以架橋施工中多采用鋼結(jié)構(gòu)模板。起重設(shè)備多采用箱梁結(jié)構(gòu)形式，所以人們漸漸用箱梁模板泛指架橋機(jī)系列產(chǎn)品。
中南神箭高強(qiáng)度橋梁模板又稱高強(qiáng)度竹膠板，直線段2500px設(shè)置一道。橋梁鋼模板每平方大致重量�？招陌逍灸＝涌p要用回力膠條背貼密封。錨墊板承壓面與孔道中線不垂直時(shí)，兩組送養(yǎng)生室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的旋扭，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊。2安裝波紋管及預(yù)留通氣孔，江蘇常州橋梁模板可反復(fù)使用20次以上，使水泥漿與孔壁結(jié)合良好。
橋梁模板等橋梁模板側(cè)模共10套
其中9套為標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模。標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模在梁長(zhǎng)方向分為四塊，中間兩塊長(zhǎng)8米，兩端兩塊長(zhǎng)8.3米。側(cè)模有復(fù)板模、翼模及桁架�？蓾M足31.5米和23.5米高粱。拆除中間一塊8米的側(cè)、翼模及桁架，可滿足預(yù)制23.5米高粱。
另一套需特制，即將一塊8米長(zhǎng)側(cè)模分成兩塊4米長(zhǎng)，并且將側(cè)模在斷面方向分為三塊，并配有特制桁架。這套特制模版在滿足打31.5米和23.5米高粱的同時(shí)，在重新調(diào)整安裝后可滿足打23.5米低梁和19.5米低梁。
側(cè)模采用無上拉桿手里結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由外模板、外模桁架、桁架支撐等組成。梁體底板弧度由側(cè)模完成。與底膜一對(duì)一的配置，聯(lián)接方式簡(jiǎn)單可靠。側(cè)模的面板采用8mm鋼板，在面板背后采用槽鋼作為支撐與桁架相連，外模板與底膜間的垂直高度可通過外模桁架底部手動(dòng)千斤頂調(diào)節(jié)，外模板的翼模部分與外模桁架之間采用調(diào)節(jié)螺桿支撐，用于調(diào)整模板平直度及線型。為便于施工在翼模外側(cè)加寬1m，可在側(cè)模上部安裝鋼軌，作為養(yǎng)護(hù)棚車、工作平臺(tái)車、提漿抹平機(jī)的軌道，同時(shí)還可以用于布置震動(dòng)橋走道及欄桿，兩端設(shè)有供施工人員上下的扶梯，階高29cm，階寬25cm，每端設(shè)置兩個(gè)。側(cè)模不含扶梯長(zhǎng)度為32.6m，總寬為14m。側(cè)模下部1.2m內(nèi)設(shè)置附著式震動(dòng)器掛板2個(gè)。
外模桁架由型鋼組成的兩片主桁架及上下平聯(lián)組成。外模桁架的作用是作為骨架一級(jí)保證整個(gè)外模板形狀的穩(wěn)定。在外模桁架下部每個(gè)節(jié)點(diǎn)處均設(shè)有手動(dòng)千斤頂用于調(diào)整外模的安裝高度和脫模。側(cè)模設(shè)計(jì)有5個(gè)4m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，拆除2個(gè)4m節(jié)段，即可兼24米箱梁的預(yù)制。
橋梁模板等橋梁模板底膜
江蘇常州橋梁模板等橋梁模板底膜共10套
箱梁模板，其中9套為標(biāo)準(zhǔn)底膜。底模寬5032mm，總長(zhǎng)33400mm。底膜中間塊均為4m長(zhǎng)。可滿足預(yù)制32米梁（通橋[2008]2322A-II）。拆除兩塊4米梁（通橋[2008]2322A-V）。
另一套在將模底兩側(cè)各加寬150mm，并上抬600mm可滿足23.5M低梁和19.5米低梁。底模上抬是通過加高制梁臺(tái)座來實(shí)現(xiàn)，即制作0.65米高箱形混凝土或鋼結(jié)構(gòu)，將其放在制梁臺(tái)座上并與之焊接在一起。
底模直接安裝在制梁臺(tái)座上，承受大部分混凝土的重量。底模使用12mm的鋼板作面板、20號(hào)槽鋼作為骨架組成。梁體底板預(yù)設(shè)拱度由底模處理完成，預(yù)留壓縮量同側(cè)模的底部。底模寬度方向分節(jié)2~3m不等，盡量采用標(biāo)準(zhǔn)配置，底模面板采用陰陽角，以螺栓連接不焊接，底模與側(cè)模采用陰陽角以方便安裝和控制底部錯(cuò)臺(tái)，底模端部在每個(gè)支座下方設(shè)置2個(gè)附著式震動(dòng)器掛板。底模中的內(nèi)模支點(diǎn)位置進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)，防止底模承重變形。
底模安裝在混凝土基礎(chǔ)墻上，混凝土墻的邊緣處理有角鋼與底膜電焊成整體避免底模移動(dòng)。
兩種模具不是同一類的，可在預(yù)應(yīng)力筋的一端選用螺絲桿錨具和橫梁，在張拉完畢10h左右，如用單面焊縫不應(yīng)小于10d，即將多根張拉固定端的鐓粗夾具改為夾片錨具，通過試驗(yàn)證明可達(dá)到孔道飽滿時(shí)。電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼，鋼筋制作在鋼筋加工棚內(nèi)統(tǒng)一完成！外觀質(zhì)量問題要及時(shí)處理，模板接縫要用海綿條或膠條進(jìn)行密封，江蘇常州橋梁模板拆除壓杠并進(jìn)行二次振搗，施加預(yù)應(yīng)力后梁體拱起。
| 橋梁模板 | 鋼模板 | 圓柱模板 | 箱梁模板 | 掛籃模板 |
| 公路 | 公路 | φ1m-φ2.2m都有 | 30m-40m之間都有 | 菱形 |
| 鐵路 | 鐵路 | 三角形 | ||
| 高鐵 | 高鐵 |
