|
底盤型號(hào) |
ZZ3315N3863E1 |
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī) |
型 號(hào) |
MC07.34-50 |
|
凈功率（kw）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
248/2300 |
|
|
大扭矩（Nm）/轉(zhuǎn)速(r/min) |
1250/1200-1800 |
|
|
變速箱 |
HW19710 |
|
|
軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
|
|
后橋型號(hào) |
13T |
|
|
后橋速比 |
4.8 |
|
|
油箱容積 |
300L |
|
|
輪胎規(guī)格 |
11.00R20 |
|
上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動(dòng)鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內(nèi)完成，并可實(shí)現(xiàn)各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長(zhǎng)源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產(chǎn)周期：7-15個(gè)工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當(dāng)造成的問題，由用戶自行負(fù)責(zé)；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產(chǎn)廠家提供清單交付；
5、在三包期內(nèi)，對(duì)改裝部分，若產(chǎn)生問題，接通知后48小時(shí)內(nèi)派員到現(xiàn)場(chǎng)解決。底盤部分由用戶向底盤生產(chǎn)廠家聯(lián)系處理，我司給予相應(yīng)的協(xié)助
購買流程：
1.電話溝通并確認(rèn)商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發(fā)貨，
4.電話回訪確認(rèn) 。
付款：合同簽定時(shí)付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或?qū)嵉乜疾�，確認(rèn)車輛技術(shù)細(xì)節(jié)；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產(chǎn)；
4.車輛交付驗(yàn)收，支付尾款，完成相關(guān)手續(xù).交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運(yùn)輸車產(chǎn)品信息請(qǐng)致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號(hào)】
————————
【行業(yè)動(dòng)態(tài)】鋼渣是鋼鐵企業(yè)利用差的大宗固體之一，2013年我國鋼渣產(chǎn)生量1億噸左右，目前鋼渣累積堆存近10億噸，綜合利用率僅為10%，冶金渣綜合利用潛力待挖。
鋼渣循環(huán)利用差冶金渣綜合利用潛力待挖
鋼渣是非常的二次資源，可廣泛用于建材、水泥、道路等多領(lǐng)域。如能有效地循環(huán)利用鋼渣，可帶來巨大的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益，為鋼鐵業(yè)綠色發(fā)展、循環(huán)經(jīng)濟(jì)提供支撐
先進(jìn)的鋼渣循環(huán)利用技術(shù)
實(shí)現(xiàn)鋼渣微粉的循環(huán)有效利用，一直是鋼鐵人追求的目標(biāo)。經(jīng)過不斷的，現(xiàn)在終于在實(shí)現(xiàn)了，全行業(yè)冶金渣的循環(huán)有效利用將一個(gè)新階段。日前，鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)朱繼民在召開的鋼渣微粉生產(chǎn)工藝技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上，對(duì)今年9月上線的高壓輥壓機(jī)終粉磨鋼渣粉生產(chǎn)線給予了高度肯定。
此前，鋼渣微粉加工技術(shù)和設(shè)備研發(fā)已被列入十二五期間冶金渣資源綜合利用推廣研發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域，是冶金渣高附加值產(chǎn)品加工技術(shù)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。此次，集團(tuán)的鋼渣微粉項(xiàng)目成功投產(chǎn)，標(biāo)志著鋼渣粉的生產(chǎn)及應(yīng)用取得重大突破，國內(nèi)冶金渣處理走出了一條自主創(chuàng)新的發(fā)展新路，代表了鋼鐵業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色發(fā)展的新方向。
通過先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)處理，鋼渣是鋼鐵企業(yè)利用差的大宗固體之一，去年我國鋼渣產(chǎn)生量1億噸左右，目前鋼渣累積堆存近10億噸。
鋼渣的主要礦物組成和化學(xué)成分與的建筑材料、陶瓷、玻璃原料很相近，可廣泛用于建材、水泥、混凝土、道路等領(lǐng)域，是非常的二次資源。礦渣公司總經(jīng)理蘇興文表示，對(duì)鋼渣進(jìn)行深加工、變廢為寶，有助于鋼鐵業(yè)與下游建筑、建材行業(yè)聯(lián)合解決鋼渣堆棄造成的金屬浪費(fèi)、污染和土地占用等問題，終達(dá)到經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的雙贏。
愿意在冶金渣資源綜合利用方面和其他鋼鐵企業(yè)合作，繼續(xù)冶金渣的高附加值產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)成果和技術(shù)共享，打造綠色鋼鐵。蘇興文說。
冶金渣綜合利用潛力待挖
我們可以算算賬鋼渣循環(huán)利用的價(jià)值到底有多大？。
從方面看，如果70%鋼渣回收的尾渣用于生產(chǎn)鋼渣粉，可生產(chǎn)5139萬噸鋼渣粉，鋼渣粉可以代替水泥使用。以每生產(chǎn)1噸鋼渣粉的電耗比生產(chǎn)水泥節(jié)省60千瓦時(shí)計(jì)算，從經(jīng)濟(jì)效益看，以為例，其擁有13條現(xiàn)代化冶金渣處理加工線，16種系列產(chǎn)品，僅2006至2013年間共處理冶金渣1800萬噸，為提品鋼鐵物料690萬噸，為市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)建材產(chǎn)品680萬噸。10年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入26億元，盡管、武鋼等企業(yè)在冶金渣綜合處理利用領(lǐng)域取得了突破，但從當(dāng)前冶金渣綜合利用的全局看，我國的處理工藝尚性研究，仍存在觀念和技術(shù)裝備的內(nèi)外條件制約，鋼企整體還處于實(shí)