上海經(jīng)過多年努力探索，非凡培訓建立了完善完備的課程體系，開設(shè)的課程都是當前和今后非常熱門的高新技術(shù)：機械CAD制圖、工業(yè)手繪、UG模具設(shè)計、SolidWorks機械設(shè)計、catia汽車設(shè)計、Proe造型設(shè)計、Ansys等。同時，從單科到綜合、從白天到晚上分設(shè)不同的課程，大大地滿足了學生的學習需要。
高級模具全程班(汽車方面)
一、機械制圖
1、商務(wù)辦公：windows、word、excel、ppt辦公應(yīng)用基礎(chǔ)；辦公軟件在專業(yè)中的應(yīng)用
2、CAD初級制圖：常見繪圖工具，圖層圖塊，機械剖面圖，文件轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)的應(yīng)用，CAD打印輸出技巧 熟練應(yīng)用二維制圖命令快捷鍵，對機械零件進行平面繪圖，掌握Auto-cad輸出工程圖的方法
3、CAD三維制圖：三維建模，拉伸，燈光設(shè)置、材質(zhì)表現(xiàn)、三維零件輸出平面視圖；能夠掌握繪制三維機械零件的方法及輸出平面視圖的技巧
二、UG設(shè)計模塊
1、UG造型實戰(zhàn)：
1）二維草繪、任意實體建模、成型特征，布爾運算、產(chǎn)品組合裝配,工輸出程圖；能熟練應(yīng)用UG對機械產(chǎn)品進行三維設(shè)計，并能組合裝配產(chǎn)品模型，熟練掌握UG導(dǎo)入及輸出數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)軟件互通，大限度節(jié)約生產(chǎn)效率
2）高級曲線、基本曲線、高級曲面、通過網(wǎng)格，修剪的片體，工業(yè)造型曲面設(shè)計；能熟練應(yīng)用UG設(shè)計高級曲面，并能繪制高級曲線，添加基本曲面等方法對復(fù)雜曲面進行修補，完成曲面光滑度符合產(chǎn)品需求
案例1：（跑車外形曲面設(shè)計，側(cè)身設(shè)計，車頂蓋設(shè)計，車尾設(shè)計，擾流板（尾翼）設(shè)計，前，后視鏡，尾燈，排氣管，車輪等。)
案例2：（甲殼蟲汽車曲面設(shè)計，車頂面設(shè)計，車身側(cè)面設(shè)計，前引擎曲面設(shè)計，前擋風曲面設(shè)計，后尾翼曲面設(shè)計，后燈曲面設(shè)計，排氣管設(shè)計，后視鏡設(shè)計，車把手設(shè)計，車輪設(shè)計，車窗設(shè)計）
2、UG工藝編程：平面銑、腔銑、曲面銑、刻字、鉆孔；固定軸、拆電極、后處理；掌握UG編程的操作方法，根據(jù)產(chǎn)品的不同，選擇恰當?shù)那邢鞣绞�，�?yōu)化刀路軌跡，令G代碼大節(jié)省機床的生產(chǎn)效率
3、UG模具設(shè)計：注塑模設(shè)計、半自動及手動分模、模架建立、澆口和流道設(shè)計、冷卻系統(tǒng)設(shè)計、滑塊、頂針標準件設(shè)計、模腔設(shè)計、物料清單、模架工程圖；能熟練運用UG對已設(shè)計成型的零件進行分模，制作對應(yīng)的模具型腔、型芯，生成產(chǎn)品模具零件，并將生成的零件輸出成模架工程圖
三、Catia設(shè)計模塊
1、Catia造型實戰(zhàn)
1）講解草圖編輯器，零件設(shè)計，實體建模設(shè)計，線框和曲面設(shè)計，創(chuàng)成式外形設(shè)計，影像草圖，自由曲面設(shè)計，裝配設(shè)計，工程制圖等。
2）高級曲線、基本曲線、高級曲面、通過網(wǎng)格，修剪的片體，工業(yè)造型曲面設(shè)計；能熟練應(yīng)用Catia設(shè)計高級曲面，并能繪制高級曲線，添加基本曲面等方法對復(fù)雜曲面進行修補，完成曲面光滑度符合產(chǎn)品需求
案例：汽車外形曲面設(shè)計，車頂面設(shè)計，側(cè)身設(shè)計，前引擎曲面設(shè)計，車頂蓋設(shè)計，車尾設(shè)計，擾流板（尾翼）設(shè)計，前，后視鏡，尾燈，排氣管，車輪設(shè)計，車窗設(shè)計等。)
2、Catia鈑金設(shè)計：鈑金設(shè)計參數(shù)預(yù)設(shè)置、建模特征、凸緣、彎邊、鍵槽、托架、加工、數(shù)據(jù)顯示、過程圖、展平圖樣（對話框、參數(shù)預(yù)設(shè)置、圖樣注釋、展平圖樣圖）
四、模具設(shè)計原理
1、實用模具設(shè)計原理：了解掌握兩板模，三板模，4打系統(tǒng)，澆注系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)，脫模結(jié)構(gòu)，溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，側(cè)向分型及側(cè)向抽芯，排氣結(jié)構(gòu)
2、模具結(jié)構(gòu)：模具常用材料的選用，模具結(jié)構(gòu)合理性；了解掌握常用選材，規(guī)格，模具結(jié)構(gòu)品牌，節(jié)省設(shè)備資源
3、注塑、冷沖模原理：實用注塑、冷沖原理；熟練掌握沖壓件、彎曲件、拉伸件的工藝性、間隙值的選擇、沖載力、排樣、搭邊、彎曲變形分析等
4、冷沖模架工廠案例：簡單沖裁模具設(shè)計一套，無導(dǎo)向簡單沖裁模設(shè)計一套，單排沖孔落料連續(xù)模設(shè)計一套，雙向彎曲模設(shè)計一套，落料拉伸復(fù)合模設(shè)計一套，簡單鉸鏈彎曲模設(shè)計一套，連續(xù)級進模設(shè)計一套，單排沖孔落料連續(xù)模設(shè)計一套，模架工程圖多套。
5、注塑模架工廠案例：汽車零部件注塑件模架設(shè)計（二套模架），投影儀聚光鏡（玻璃）模架一套，塑料管（有螺紋，有文字）經(jīng)典模架一套，有把手，機油桶（螺紋）模架一套，兩個方向側(cè)抽芯（實用）模架一套，模架工程圖多套。
不買路虎發(fā)現(xiàn)的原因居然是它?這些汽車設(shè)計顛覆你對傳統(tǒng)的認知
一直以來，法國車在設(shè)計上都給人一種極其超前的感覺，這種對超前概念的理解不單單局限在外觀上的出類拔萃，有時甚至還會改變?nèi)藗儗τ趥鹘y(tǒng)汽車設(shè)計的固有認知。當葫蘆俠一次看到DS這款X E-Tense概念車時，就被這種極為夸張的非對稱式設(shè)計深深折服，它的整體設(shè)計風格極具大膽和激進，車身采用聞所未聞的75:25比率設(shè)計，可以說X E-Tense的每一處細節(jié)都在挑戰(zhàn)人們對于傳統(tǒng)“平衡美學”的極限認知。
不過在汽車界敢于大秀不對稱設(shè)計的車企也絕非法國DS一家，比如下面這些車型，在某些意想不到的地方竟然與X E-Tense有過之而無不及……
說到不對稱設(shè)計，葫蘆俠首先想到的就是這款號稱“意大利女神”的阿爾法羅密歐Giulia了，這款外形和名字一樣浪漫的中級轎車幾乎讓所有人在看過后都產(chǎn)生了狠掏40萬入手的沖動。但估計是因為Giulia實在太漂亮了，因此設(shè)計師在設(shè)計它的倒三角中網(wǎng)時就根本沒有考慮過車牌的感受，直到在定型的時候才發(fā)現(xiàn)車牌沒處放了，索性裝在大燈下方好了。
當然采用偏置牌照設(shè)計的不僅僅有阿爾法羅密歐一家，就連新款路虎發(fā)現(xiàn)5也趕來湊熱鬧了。不吹不黑，從發(fā)現(xiàn)5發(fā)布至今，有無數(shù)逛路虎經(jīng)銷商的意向顧客在看到發(fā)現(xiàn)5的屁股后都搖頭走人，可謂是給路虎總設(shè)計師不太靈光的腦回路來了一記響亮的耳光。
一向沉著冷靜的德國人估計也看不下去了，這家名為Startech的德國小改裝公司提供了一個堪稱完美的解決方案。他們給發(fā)現(xiàn)5的牌照框位置設(shè)計了一個大號的卡槽，把這個裝置塞進現(xiàn)有的牌照框之后你就會發(fā)現(xiàn)整臺車的尾部造型都變得對稱了!國內(nèi)萬能的某寶，還不抓緊時間來一波同款?
說實話偏置牌照設(shè)計都不算什么，畢竟這還沒有破壞車身結(jié)構(gòu)，相比之下，偏置車門看起來就足夠“奇葩”了。于2011年上市的現(xiàn)代飛思可以說是當時極為熱門的車型，并不是因為它的性能或者操控有多么給力，而是在于它采用了極為個性的“1+2”式不對稱車門設(shè)計，通俗來講就是指：后排乘客只能從右邊下車，因為左邊只有一個車門。
關(guān)于這個設(shè)計，官方給出的解釋是為了方便靠路邊的人上下車，但摸著良心說，你這樣做真的不是為了追求個性?在今年亮相的第二代飛思上，現(xiàn)代依舊保留了這個奇特的三門造型，同時在外感上變得更加凌厲。實話來說，新款飛思外型確實好看，但要接納它，你首先得治好自己得“強迫癥”。
其實除了不對稱車門以外，日產(chǎn)的腦洞設(shè)計師還設(shè)計過一臺不對稱車頂?shù)能囆�，你沒看錯，它就是在日本市場大名鼎鼎的Cube。Cube在外觀上采用了“新立方設(shè)計”風格，除了擁有超大的內(nèi)部空間外，它的另一個特色就在于尾部的不對稱造型。這種造型雖說看起來有點“奇葩“，但是好處在于尾門采用了側(cè)開的方式，這就意味著在極其狹窄的停車庫里，也可以非常方便的啟關(guān)尾門，拿取貨物。只是這種設(shè)計必然會增加車輛的制造成本，甚至還可能影響到車身的空氣動力學。
除了上面所講到的車型外，一向強調(diào)“對稱為美“的觀致汽車也計劃于2019年推出一款非對稱設(shè)計的電動超跑。對于這款外形極為科幻的新車，你是否對它充滿期待呢?