這是一個快速消費的時代，這是一個看臉的時代。小到一部微型代步車，大到一部七座SUV，假如第一眼看到?jīng)]有愛上，通常不會看第二眼。理由都是現(xiàn)成的，沒有好的顏值，如何能夠讓人日夜相處又不厭煩？面對著互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，全球的汽車設計也正在經(jīng)歷著一場“由內(nèi)而外”的智能化帶來的顛覆。未來的汽車不再只是一個簡單的代步工具，而是一個人居化空間，設計師不但要有足夠的洞察力將消費者“天馬行空”的需求融入到車里，而且要有足夠的想象力將活生生的應用場景“鑲嵌”進去。
是誰，賦予汽車生命？
汽車設計到底是什么？有說，設計給予汽車力量。還有說，設計定義汽車未來。寶馬汽車公司前設計總監(jiān)克里斯·班戈的表述最廣為人知，他說：“傳說，曾有一位藝術家愛上了自己的雕塑作品，最終用一個吻將作品救活。這就是我的工作——給車生命”。汽車設計師水平的高低，直接決定著一款汽車能否被消費者所接受，能否具備鮮活的生命。
好的汽車設計師能夠拯救一家汽車企業(yè)于水深火熱。如果說彼得·希瑞爾拯救起亞的故事不足以說明這點，戈登·瓦格納用一己之力將奔馳送上闊別11年之久的“全球豪車老大+中國豪車老大”雙料冠軍的位置，就足夠讓汽車行業(yè)震撼。更讓人驚訝的是廣汽傳祺，GS4和GS8憑借著高顏值成為各自細分市場的領軍者，助推廣汽傳祺2017年銷售創(chuàng)50.86萬輛新高，同比增長37%。
設計帶來銷量——在歐美汽車市場已經(jīng)驗證通過的準則，現(xiàn)在在中國綻放出強大的威力。傳祺、吉利、上汽等2017年中國品牌中的佼佼者，剛好是在設計上最了解中國消費者的幾個品牌。偶然？一點也不。
崛起-平庸-引領
廣州汽車在質(zhì)疑中走過
廣州的汽車工業(yè)曾經(jīng)經(jīng)歷過質(zhì)疑。多年前，當廣州標致項目半路夭折的時候，有人質(zhì)疑過廣州能不能搞汽車工業(yè)，當廣州本田名揚天下的時候，又有人質(zhì)疑廣州能不能搞自主品牌。
而中國汽車工業(yè)的設計也經(jīng)歷過野蠻生長的時代，當時中國本土車企并不重視設計，王傳福說，“請些大學生來畫，效果也不錯”。而李書福則認為，汽車不就是“四個輪子和兩排沙發(fā)”。較長一段時間內(nèi)，尹同躍將大量的資金和精力用在車型平臺的開發(fā)上，設計不在他的視線范圍內(nèi)。
2010年開始，本土車企迎來“寒冬”，市場占有率十七連降。痛定思痛，本土車企意識到蘊藏在汽車設計背后的鮮活生命力。在張帆加盟廣汽的幾乎同一時期，邵景峰調(diào)任上汽集團技術中心擔任設計總監(jiān)，前沃爾沃設計總監(jiān)彼得·霍布里加盟吉利汽車，前MINI設計師何歌特成為當時觀致汽車創(chuàng)業(yè)團隊的一員。
“國家要將汽車工業(yè)做強做大，自主設計是必經(jīng)之路！合資合作做得再大，再好，說白了就是幫別人代工。就像蘋果和富士康，富士康是一種活法，但是有理想有抱負的人都想做蘋果。所以對廣汽來說經(jīng)歷過從無到有，經(jīng)歷了質(zhì)疑，我們不但要做到可以，而且要做到一流，并且以自主品牌作為一種根基。”說起當初的自主設計，張帆仍然記憶猶新，充滿激情。
2011年，張帆放棄簽約奔馳終身設計師的機會加盟廣汽集團旗下的廣汽研究院，擔任設計總監(jiān)。彼時的張帆年僅36歲，盡管有著漂亮的留歐工作履歷，但對于當時處于低潮期的廣汽集團，也是一場豪賭。
結果證明，賭贏了。在張帆治理下，廣汽研究院設計團隊已經(jīng)擴充至300多人，先后推出GS4、GS8、GS7、GS3等完全不遜于歐美日設計的熱銷車型，迅速提升產(chǎn)品設計品質(zhì)的同時，逐漸建立品牌形象，確定設計語言，并樹立起家族化特征——廣州汽車設計也由此完成了從跟隨到自主的蛻變。
從過去的“別人家的設計”，到現(xiàn)在重新為自己貼上創(chuàng)造力和革新的標簽。盡管有點波折，未來也注定艱難，但廣州乃至中國汽車設計重新走到正確的道路上。
環(huán)衛(wèi)車銷售熱線 ：15172781770
東風康明斯發(fā)動機有限公司 型號：ISB170 50 功率 125KW/170馬力
廣西玉柴機器股份有限公司 型號：YC4E160-50 功率 118KW/160馬力
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東風公司原裝145底盤，3950mm軸距，單排可翻轉駕駛室，3.6噸前橋，9噸后橋，232mm厚大梁，6檔變速箱，9.00-20尼龍?zhí)�，斷汽剎，方向助力，帶ABS.
備注：選裝中控鎖、電動窗、空調(diào)。
1、該車罐體有效容積為：11.15立方米，
介質(zhì) : 水,密度1000千克/立方米;
2、防護材料 : Q235A碳鋼；
連接方式 :后部防護斷面尺寸(mm):150×50,后部防護離地高度:500(mm);
3、ABS控制器型號：J ABS
生產(chǎn)廠家：焦作博瑞克控制技術有限公司
4、文字噴圖位置、車輛顏色及局部細節(jié)可變化,可選裝橢圓罐體,罐體尺寸不變
工作范圍：
自吸高度:≤7m，灑水寬度:≥14m，**射程：≥28m；可調(diào)節(jié)成柱狀，射程≥28m；也可調(diào)節(jié)成霧狀，射程≥5m。
配備灑水車、綠化噴灑車大功率專用灑水泵(威龍泵)，帶消防接頭，帶自流閥，帶自吸功能。
可選裝配置：
可加裝灑藥盤、藥泵、罐內(nèi)防腐防銹、多方位進出水接頭、電磁閥、氣動閥等先進設施，以滿足不同用戶需求。
其它功能：
灑水車同時具有運水功能，若運飲用水，罐體內(nèi)需做防腐油漆，灑水車泵可起到吸水和加壓排功能，也可不通過泵排水。 灑水車可做噴藥車使用，噴藥車罐體需做防腐處理，選裝藥盤及打藥機。