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除了前述的滾掃刷子(主干掃刷)外、該類的掃地車、大部份供貨都會多配置一個或兩個小型旋轉掃刷子(通稱傍掃刷子)，以便工作時、將墻角或路邊的垃圾和沙土通過旋動而帶到主干掃刷子的工作行程中。隨而，讓主干掃刷子同時將該些垃圾與塵土掃進廢物收集箱中。

在實際的使用中，基于不同道路的不同清理需要，我們是會對相關的技術設備有很多的差異性需求的，這也就促成了多功能道路清掃車這類具備更多的清理功效的實用工具的誕生。那么在實際的使用中，這一設施的功能到底有多強呢?

掃路車在使用過程中會遇到零配件耗損問題。明顯的就是汽車輪胎，在公路上跑動久了，橡膠會越磨越保汽車的其他部件也會因長期使用磨損。所以，愛車保養(yǎng)尤其要注意這個關鍵。車的壽命也和人一樣，可以分為三個生命時期。

一般而言，雖然各國標準不一樣，但測試油耗的方式卻都差不多-至少原則是一樣的�；�本上，各國都會測試三種油耗值，一個是市區(qū)行駛、一個是90km/h定速行駛，另一個則是高速公路行駛，有的國家則是以“市區(qū)+高速公路”的混合模式，來取代比較不具真實意義的90km/h定速油耗值。測試單位會先用一部車去跑它所要測試的三種行駛狀況，這些行駛模式會透過第五輪連接上電腦，紀錄在磁帶或磁片上。送檢的測試車被送到測試單位之后，就會被“綁”在底盤動力計之上，底盤動力計上有滾輪，測試車的車輪就坐落在這些滾輪之上。

    機油在掃路車中的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多掃路車駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加。但是卻忽視了掃路車潤滑油質量的檢查和對已經變質機油的更換，導致一些掃路車發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉，從而加速掃路車各機件的磨損。在正常情況下掃路車機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護掃路車的作用。 

掃路車油耗的官方數據或廠方數據，就是這樣計算出來的，而影響油耗表現的（引擎狀態(tài)），各國也都會依照引擎技術的進步、環(huán)保的要求等等，每過個幾年就會調整。調整的方向絕對是日趨嚴苛，而這也就成了環(huán)衛(wèi)掃路車制造廠不得不持續(xù)研究發(fā)展的推力。

4、尋找緊急避險道

如果手剎和強制減檔的方法都不起作用，那么就要大聲鳴笛提醒前方車輛注意給你讓道，并及時尋找合適路段進行減速，例如上坡路或者高速公路或連續(xù)下山路段設置的緊急避險車道。緊急避險車道在主車道右側，很多公路在連續(xù)下山路段或者高速公路下坡 路段都會設置，如果剎車失靈可以嘗試進入緊急避險車道，車道有沙石和水池來幫助減速。

第三類是液壓油，這類油主要被用作各類液壓機械的傳動介質，比如汽車的變速機構，礦山機械等等，都會用到液壓油。

省錢二部曲：恰當用油 恰當用油包含兩個方面：一是掃路車燃油，二是掃路車潤滑油。掃路車燃油油耗是根據清掃環(huán)境決定的，掃路車清掃是怠速行駛，根據路況控制掃路車副發(fā)動機的轉速來調整油耗是很有必要，經過測算，在平均時速為8-10公里的平整路段，清掃車的副發(fā)動機轉速可以保持到1500-1800轉，此時整車油耗一小時不超過4升油，如果副發(fā)動機轉速調整不好，反之油耗也會忽高忽低。其次選用潤滑油，做到既能滿足潤滑要求，又少花錢呢?基本原則是：能滿足掃路車的日常使用要求就行，只買對的不買貴的。而且定期為車輛打黃油，也是非常重要的保養(yǎng)知識，反之會因為潤滑不當使軸承磨損而損壞軸承支架或者液壓泵。 

我廠生產車型有：掃路車、清掃車 、掃地車、多功能清掃車、灑水掃地車、道路清掃車、可以上藍牌的國五清掃車、清洗掃路車、大型高壓洗掃車、小型洗掃車、洗掃車、公路洗掃車、馬路清洗車、吸塵車、灑水車（多功能）、公路吸塵車、真空吸塵車、抑塵車、護欄清洗車、高壓清洗車、灑水車、垃圾車 等產品。

一般道路清掃車使用周期過長，大的磨損就是掃刷，定期調整掃刷角度能延長掃路車掃刷的使用壽命，每天清掃環(huán)衛(wèi)垃圾箱，也能保持垃圾箱內膽的干凈，防腐蝕。