其中，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展不足是重要原因。據(jù)了解，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)比例與歐美發(fā)達(dá)比，相差不少。交通部數(shù)據(jù)顯示，發(fā)達(dá)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)比例通常都在20%至40%，而我國(guó)僅為2%，這個(gè)比例偏低；鐵路集裝箱運(yùn)量占鐵路貨運(yùn)的比例，發(fā)達(dá)為30%左右，我國(guó)目前僅10%。
氣動(dòng)隔膜泵簡(jiǎn)介：
隔膜泵又稱控制泵，是執(zhí)行器的主要類型，通過接受調(diào)制單元輸出的控制。隔膜泵借助動(dòng)力操作去改變流體流量。隔膜泵共有四種材質(zhì)：塑料、鋁合金、鑄鐵/鑄鋼、不銹鋼。隔膜泵根據(jù)不同介質(zhì)分別采用丁晴橡膠、特氟龍、氟四氟、三道橡膠、聚四六。以需要。安置在各種特殊，用來各種常規(guī)泵不能抽吸的介質(zhì)。
氣動(dòng)隔膜泵組合形式：
組合形式有4種即正正（氣關(guān)型）、正反（氣開型）、反正（氣開型）、反反（氣關(guān)型）
考慮因素：a）工藝生產(chǎn)；b）介質(zhì)的特性；c）保證產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)損失小。
氣動(dòng)隔膜泵流量特性：
隔膜泵的流量特性是指介質(zhì)流過閥門的相對(duì)流量與位移（閥門的相對(duì)開度）間的關(guān)系，流量特性主要有直線、等百分比（對(duì)數(shù)）、拋物線和快開等4種。常用的流量特性只有直線、等百分比（對(duì)數(shù)）、快開三種。
具體從以下幾方面考慮：
①從調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)分析并選擇；
②從工藝配管情況考慮；
③從負(fù)荷變化情況分析。
氣動(dòng)隔膜泵選擇
閥體類型是隔膜泵選擇中重要的環(huán)節(jié)。隔膜泵閥體種類很多。
（1）閥芯形狀結(jié)構(gòu)主要根據(jù)所選擇的流量特性和不平衡力等因素考慮。
（2）耐磨損性：當(dāng)流體介質(zhì)是含有高濃度磨損性顆粒的懸浮液時(shí)。
（3）耐腐蝕：由于介質(zhì)具有腐蝕性，在能調(diào)節(jié)功能的情況下，盡量選擇結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單閥門。
（4）介質(zhì)的溫度、壓力：當(dāng)介質(zhì)的溫度、壓力高且變化大時(shí)，應(yīng)選用閥芯和閥座的材料受溫度、壓力變化小的閥門。
導(dǎo)讀：徐工集團(tuán)起重機(jī)產(chǎn)品包括汽車起重機(jī)和全地面起重機(jī)，能快速轉(zhuǎn)移、長(zhǎng)距離行駛，可在狹小和崎嶇不平或泥濘場(chǎng)地上作業(yè)的要求，是產(chǎn)量大，使用廣泛的起重機(jī)類型。然而徐工歷經(jīng)3年完成的全球大能級(jí)XGC履帶起重機(jī)，它一舉突破了大起重力矩六萬噸米的設(shè)計(jì)極限，達(dá)到了噸米，創(chuàng)造了起重機(jī)行業(yè)的奇跡。BQG240/0.2工礦廢水排污隔膜泵