長沙-粘鋼膠和植筋膠-供應(yīng)商√
：劉經(jīng)理13121288174
WJ-503灌注型環(huán)氧粘鋼膠
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產(chǎn)品簡介
WJ-灌注膠系A(chǔ)、B雙組分環(huán)氧樹脂類結(jié)構(gòu)膠，是一種適用于先固定后灌注粘鋼的專用膠種，主要用于需粘結(jié)面的灌注施工。將處理后的鋼板粘貼在需要加固的混凝土構(gòu)件表面，使鋼板與混凝土結(jié)構(gòu)形成一個整體共同受力。
適用范圍
·混凝土構(gòu)件濕式外包鋼板加固，橋梁等構(gòu)件外部大面積鋼板灌注粘鋼加固
·混凝土裂縫（1-5mm）、內(nèi)部缺陷（蜂窩、孔洞）灌漿修補
【行業(yè)動態(tài)】以目前的財力和投資能力，尚不具備完全開展污染工業(yè)場地、農(nóng)田和礦區(qū)的治理能力。但是，在政策的下，資本的時代迅速來臨，修復(fù)的年產(chǎn)值從低于100億元逐步發(fā)展到300-500億元。20162020也將是修復(fù)產(chǎn)業(yè)變革的5年。 修復(fù)步入資本時代百億資金加速行業(yè)發(fā)展 初步估計2013年修復(fù)的資金投入約20億元，2014年修復(fù)的資金投入約25-35億幣，2015年在45-60億之間，這包括工業(yè)企業(yè)污染場地、農(nóng)田污染修復(fù)示范和河流底泥清理的試點工程，其中大部分來自重金屬專項資金、地下水專項資金等投入，約30億元幣，其余部分主要來自地方土地出讓資金投資等。隨著土壤污染行動計劃的發(fā)布和加大土壤力度，預(yù)計2016年修復(fù)產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模可以上升到100億元。 雖然目前還沒有完整的污染地塊清單，初步估計的污染地塊在100萬塊至200萬塊之間，這包括疑似工業(yè)污染地塊、需關(guān)注的污染場地、已經(jīng)調(diào)查確定的污染地塊和已經(jīng)完成修復(fù)的地塊。以目前的財力和投資能力，尚不具備完全開展污染工業(yè)場地、農(nóng)田和礦區(qū)的治理能力另外，在污染土壤的水平、修復(fù)技術(shù)儲備方面，也基本不具備開展大規(guī)模土壤污染修復(fù)治理的能力。 資金來源仍然是修復(fù)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)因素，隨著資金投入的增長，的土壤修復(fù)產(chǎn)業(yè)在、技術(shù)和基礎(chǔ)能力方面會逐漸發(fā)展完善，并逐漸形成健全的產(chǎn)業(yè)體系。以下因素是修復(fù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金投入的直接因素： 和地方的財政資金投入因素 包括環(huán)保部重金屬、地下水、土壤污染的專項資金投入和地方土壤、地下水調(diào)查資金，污染工業(yè)場地修復(fù)示范工程，污染農(nóng)田治理修復(fù)示范工程，京津冀重點區(qū)域治理大工程等，以及、水利部、農(nóng)業(yè)部、國土資源部在農(nóng)田、河道、礦區(qū)的治理修復(fù)工程投資等。 房地產(chǎn)驅(qū)動的土地價格和再增值驅(qū)動因素 的退二進三政策（目的是為了盤活國有資產(chǎn)，提出一些企業(yè)從城市的繁華地段退出來，城市的邊緣進行發(fā)展，整個置換可以使企業(yè)重新發(fā)展的資金）和城市再，依然在一定程度上推進著的污染場地修復(fù)市場。 土壤和地下水污染責任驅(qū)動因素 隨著環(huán)保法規(guī)在土壤和地下水污染預(yù)防、調(diào)查、治理修復(fù)和再利用方面的逐漸完善，從政策、技術(shù)規(guī)范和基礎(chǔ)能力的逐漸加強，必將在責任追究方面對修復(fù)市場產(chǎn)生巨大的推用。 政策和加強因素 在土壤污染行動計劃中，明確提出要加大在土壤污染預(yù)防、部門責任要求、土壤調(diào)查、技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新、修復(fù)示范和先行區(qū)建設(shè)等方面有作為和行動。這些工作必然對于擴大修復(fù)市場、規(guī)范修復(fù)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)水平等方面起到明顯促進作用。另外，從農(nóng)田調(diào)查和管控修復(fù)的明確要求方面，也會在很大程度上促進農(nóng)田修復(fù)產(chǎn)業(yè)的擴大和。
為貫徹《�！泛汀洞髿馕廴痉ā罚瑱C動車污染物排放對的污染，空氣，制訂該。規(guī)定了裝用點燃式發(fā)動機的輕型汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物的排放限值及測量，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）的技術(shù)要求及測量。 規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動機的輕型汽車，在常溫下排氣污染物的排放限值及測量，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）的技術(shù)要求及測量。也規(guī)定了輕型汽車型式核準的要求，生產(chǎn)一致性和在用車符合性的檢查與判定。也規(guī)定了燃用LPG或ng輕型汽車的特殊要求。也規(guī)定了作為技術(shù)總成、擬安裝在輕型汽車上的替代用催化轉(zhuǎn)化器，在污染物排放方面的型式核準規(guī)程。適用于以點燃式發(fā)動機或壓燃式發(fā)動機為動力、設(shè)計車速大于或等于50km的輕型汽車。 《輕型汽車污染物排放限值及測量（第五階段）》昨日向社會第二次公開征求意見。其將顆粒物粒子數(shù)量納入污染物控制項目，加嚴了氮氧化物等污染物的限值環(huán)保部稱，控制顆粒物粒子數(shù)量。 環(huán)保部稱，汽車已成為北京等城市空氣污染物的主要來源。據(jù)統(tǒng)計，2011年，此外汽車也會直接排放顆粒物。二次征求意見稿了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項目，顆粒物排放加嚴82%，可汽車采用更有效的排放控制技術(shù)，細顆粒物的排放量。 二次征求意見稿還了，了其他污染物的排放限值，其中氮氧化物25% - 28%，大幅削減了新生產(chǎn)汽車的單車排放量。 對于汽車污染控制裝置的耐久性里程，新由8萬公里到16萬公里。環(huán)保部科技司負責人解釋說，這意味著在16萬公里以內(nèi)，汽車污染物排放應(yīng)達到新限值要求。而對于大多數(shù)家用轎車來說，16萬公里基本涵蓋了整個使用壽命期。 新排放實施時間未定 二次征求意見中，沒有確定的實施時間。對此，環(huán)保部科技司負責人解釋，機動車排放的實施與油品供應(yīng)密切相關(guān)。 環(huán)保部方面表示，由于油品供應(yīng)的問題，目前，輕型柴油車執(zhí)行第三階段排放，輕型汽油車執(zhí)行第四階段排放。 上述負責人表示，目前，有關(guān)部門正在制訂第五階段的車用汽油和車用柴油，相關(guān)部委也在積極協(xié)調(diào)上述的優(yōu)質(zhì)燃油的供應(yīng)，我們將根據(jù)終協(xié)調(diào)結(jié)果確定輕型車第五階段排放的實施時間。 北京已具備國五排放條件 目前，北京已經(jīng)先期了京V排放，對此，環(huán)保部科技司負責人說，地方上可以制定嚴于現(xiàn)行的機動車地方排放。 他表示，北京市出于區(qū)域空氣的迫切需求，先行制定了北京V階段，同時，北京市已經(jīng)解決了低硫燃油的供應(yīng)問題，具備實施國五排放的條件。在第五階段發(fā)布后，將立即廢止北京V階段，改為提前實施第五階段。 該負責人表示，國五的發(fā)布，有利于促進相關(guān)燃油的升級，而優(yōu)質(zhì)燃油的供應(yīng)將所有在用機動車減排。比如，當燃油從國四升級到國五后，國一、國段汽車的氮氧化物排放將3%左右，而國三、國四階段汽車將10%左右爭取盡快實施新，對于城市空氣具有重要意義。